BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer U06 - Serie 2 Active Tourer

Non mi sembra proprio lenta. Nel 2015 provai la 218i e la 218d e non c'erano grandi differenze di scatto, la prima arrivava a 6500 g/m mentre la seconda spingeva di coppia. Presi la 218d per il cambio autoamtico a 8 marce e il consumo.
Chiaro che a Ottobre 2021, quando ho ordinato la 223i, non potevo provare niente.

 

Ciao, è li pronta in attesa dell'aggiornamento prima della consegna

 

Mamma mia…fossi in te non starei nella pelle In bocca al lupo e facci sapere le prime impressioni appena la ritiri!

 

Ho preso la 218d Msport…con un po’ di aggiunte

 

Ci vuole tanto a farla?

 

Alla fine sono andato dal concessionaria e mi sono fatto cambiare la motorizzazione , invece della 20i , ho preso la 23i
Data di consegna : sconosciuta

 

Cioè sul contratto non c'è scritta la data di consegna?

 

Purtroppo così mi hanno detto

 

Saranno cambiate le cose

 

https://www.gpone.com/it/2022/03/07...aina-niente-cablaggi-per-bmw-e-gruppo-vw.html

 

Vista dal vivo qualche giorno fa, insieme a iX e nuova serie 2 coupé, e devo dire che non mi rieco a capacitare se siano i designer che si divertono a fare linee assolutamente non fotogeniche o i fotografi che ce l'hanno con BMW...
La differenza, ancorché le auto possano piacere o meno, nel vederle dal vivo è enorme, addirittura un carro armato in foto come iX sembra quasi filante
Edit: forse il paragone con il carro armato non è ideale di questi tempi, scusate

 

Visto le bellissime che hai in firma ci credo!!
È che io sono passato al lato furgonato della forza

 

Alcune (brevi) note di utilizzo.
1) Finalmente l'angolo buio a sinistra è stato notevolmente ridotto e non è più necessario spostarsi con il busto nelle curve strette a sinistra per vedere qualcosa (per me era l'unico grande difetto della prima serie).
2) Il rivestimento dei sedili in sensatec traforato è molto bello alla vista e al tatto. Vedremo come sarà in estate con il caldo.
3) Spegnendo il motore il cambio va automaticamente nella posizione P.
4) Il cambio standard ha anche la posizione L che tiene le marce basse, utile in discesa (si attiva da D dando un ulteriore colpetto alla leva)
5) Non c'è più lo sportellino porta-guanti a sinistra del volante (peccato).
6) Non ci sono più nel bagagliaio gli interruttori di comando del ribaltamento degli schienali; erano comodi, ora bisogna usare le fettucce dall'abitacolo.
7) Il bracciolo centrale è molto bello e il suo pannellino di comando è un pezzo unico. Appoggiando il dito su un tasto viene rilevata la posizione probabilmente con un sensore capacitivo, mentre il comando si attiva solo premendo e si percepisce bene che si sta azionando uno switch meccanico.
8) Ci sono varie modalità di visualizzazione del consumo, tra cui quella che mostra il consumo dall'ultimo rifornimento di carburante. (con la 218i con 200 km percorsi totali, sto facendo 12,5 km/l su un percorso misto città / extraurbano).
9) La leva delle frecce non è più con comando a impulso, ma è del tipo tradizionale: rimane nella posizione di azionamento fino al ritorno del volante al centro.
10) Il bagagliaio nella 218i e 218d è come quella della prima serie. Nelle mild hybrid 223i e 220i ho visto che si perdono purtroppo circa 2/3 del vano sotto il piano a causa della batteria al litio.
11) Il tergilunotto non è più nascosto sotto lo spoiler, ma ora è alla base del lunotto: si perde qualcosa in estetica, ma si guadagna in pulizia del lunotto.
12) I cerchi da 19" Individual sono veramente molto belli, ma costano parecchio. Comunque non sembrano influire più di tanto sul comfort, che, sulla 218i che uso, con le gomme gonfiate a 2.6-2.8 (!), risulta migliore della mia vecchia 218d con cerchi da 17".
13) Non c'è più il manopolone dell'iDrive e qui bisogna proprio abituarsi con il touch screen. In compenso i comandi vocali funzionano bene. Ad esempio si puù selezionare una radio pronunciando il suo nome.
14) Non so se è una prerogativa di un allestimento speciale, ma in retromarcia il veicolo si arresta automaticamente ad una trentina di cm da un ostacolo. Ad un certo punto pensavo di aver toccato contro il muro del box, invece era la macchina che aveva inchiodato autonomamente.
15) L'impianto stereo standard ha una qualità discreta; ho dovuto abbassare i bassi per ridurre una colorazione abbastanza evidente. L'impianto hifi intermedio (che ora non esiste più) suonava più naturale nella mia vecchia 218d. Nella mia nuova ho ordinato l'Harman Kardon che spero sia decisamente superiore a questo.

 

Davvero prima non c'erano queste cose?

 

si mi ha scritto ottobre, però mi ha detto può essere prima come anche dopo... è brutto non sapere quando ti arriva la macchina nuova

 

Ecco perché la mia macchina è slittata da maggio ad ottobre la consegna

 

si ci sono anche sulla mia X3 del 2018

 

Tenete conto che faccio il confronto con la serie precedente del 2015 che queste cose non le aveva.