BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 BMW 325d E91 cambio automatico che vibra tra 1600 e 2000 giri

lor3nzo · 5 Marzo 2022

Il costo che mi hanno indicato è per un revisionato e comprende tutto, ovviamente, anche la manodopera.
Olio e filtro non li ha fatti e mi ha detto che il convertitore ed il cambio vanno insieme, cosa che anche a me sembra strana ma approfondirò

lor3nzo · 5 Marzo 2022

AR147 ha scritto: ↑

Dalla descrizione, convertitore di coppia da sostituire. Se il cambio funziona bene, nel senso che le cambiate sono fluide, non perde le marce, va in folle etc, io proverei la sola sostituzione del convertitore + cambio olio.
Lo ZF6 richiede manutenzione periodica ogni 100-120 mila km al massimo, che scendono se si usa la vettura con gancio traino o in condizioni gravose.

A titolo di confronto per i preventivi che ti farai fare, un buon prezzo per il lavoro oscilla tra i 1500 ed i 2000 €.
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Vedo che sei a Torino? Se magari mi sai consigliare un'officina, anche in privato se è il caso, dove con quei soldi la mettono a posto, te ne sono grato. Intendo un'officina che fa il lavoro e che garantisce che poi è a posto e mi da la garanzia per 2 anni, che pago il lavoro dopo aver provato la macchina, gente onesta e appassionata e che genera clienti felici...

AR147 · 5 Marzo 2022

Contatta la ditta Castelli.

http://www.castellicambi.com

Non è comodissimo per te ma sono molto bravi e competenti. Si può sostituire il solo convertitore.

Fabry78 · 5 Marzo 2022

Non e vero che vanno sostituiti tutti e due insieme..... cmq fossi in te intanto farei cambio olio e filtro spesa stai sui 300/400 euro io avevo un problema simile sulla mia precedente e91 anche a me il primo meccanico mi disse e il convertitore la portai da un'altro che faceva solamente cambi automatici molto recensito mi fece cambiare olio e filtro il problema era sparito...... io fossi in te farei prima questo intervento che cmq devi fare e poi vedi come si comporta l'auto

E61M · 5 Marzo 2022

Fabry78 ha scritto: ↑

Non e vero che vanno sostituiti tutti e due insieme..... cmq fossi in te intanto farei cambio olio e filtro spesa stai sui 300/400 euro io avevo un problema simile sulla mia precedente e91 anche a me il primo meccanico mi disse e il convertitore la portai da un'altro che faceva solamente cambi automatici molto recensito mi fece cambiare olio e filtro il problema era sparito...... io fossi in te farei prima questo intervento che cmq devi fare e poi vedi come si comporta l'auto
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Quoto! confermo! Vari conoscenti e amici con 330d e 335d e92 hanno risolto i malfunzionamenti con un cambio olio e filtro del cambio automatico...

crino70 · 5 Marzo 2022

lor3nzo ha scritto: ↑

Ed è lo stesso consiglio che ho ricevuto dal mio meccanico.
Ha fatto tutte le verifiche del caso e ha fatto valutare il problema da un suo collega esperto della materia: alla fine mi hanno sconsigliato il lavaggio proprio per evitare di smuovere morchie che potrebbero causarne la rottura meccanica. Ora si tratta del converter usurato.
In sintesi, se voglio la macchina come prima, devo cambiare il cambio = quasi 4mila €... Ovvio che tale spesa sia ingiustificata e dunque me la tengo così.
Il cambio funziona come sempre, solo ci sono queste vibrazioni se schiaccio tra 1500 e 2000: devo stare attento nella guida ed evitare questo: dove prima in salita mi permettevo di riprendere con le marce alte grazie alla coppiona dieselona del sei cilindri, ora mi tocca scalare... idem in pianura, scalo marcia se devo superare o incrementare la velocità. Meglio così che tossire 4.000€ che inizio a risparmiare per un'auto nuova, quando questa diventerà inutilizzabile.
Rimane una cocente delusione verso BMW: scrivono che il cambio non necessita di alcuna manutenzione, e così ho fatto. Invece i vari mecca mi hanno detto che questa è una minchiata, che invece ogni tanto, ogni 80/100mila sarebbe necessario manutenerlo. Lo avrei fatto, anche spendendo gli 800/1000 € necessari, piuttosto che trovarmi ora in questa situazione.
E poi non dimentico la truffa subita da una conc BMW, la quale mi cambiò la centralina delle candelette, con fattura, per poi ritrovare lo stesso problema, far verificare da un meccanico esterno e trovare la centralina originaria datata 2008 sotto il cofano... mai cambiata, ma pagata come tale. Ladri!
Boh inizio a cercare di capire quale possa essere un'auto giapponese a trazione posteriore bella, veloce ed affidabile come un mulo che possa prendere il posto della mia 325d, perché a BMW non darò più un centesimo. Ho già fatto la stessa cosa con le moto.
Peccato, perché la mia serie 3, finché è andata bene, è stata un'auto magnifica, con una guida fantastica.
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Mi pareva strano che il mio meccanico mi dicesse stronzate infatti.
Ad ogni modo vedo che ti hanno già dato delle indicazioni valide perché in effetti per il solo convertitore e cambio olio la cifra che ti hanno prospettato è fuori misura.
Se il lavoro è fatto a dovere potrai tranquillamente tornare a pestare come una volta!!

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