Ciao a tutti, purtroppo circa un anno fa ho dovuto rottamare la mia 320i touring causa incidente. Essendo il mio unico mezzo ho dovuto in fretta e furia decidere di acquistarne un'altro, attirato dal marchio Toyota in quanto ritenuto costruttore affidabile ( e un po' stanco delle continue rognette del 320) ho acquistato una COROLLA SW nuova, dopo circa un anno di utilizzo però, continua a mancarmi il piacere di guida regalatomi dal 6 cilindri BMW. Ha cominciato a girarmi in testa l'idea che se avessi trovato un occasione interessante avrei potuto riacquistare la stessa tipologia di auto (da convertire poi a GPL come la precedente), e in rete ho trovato questa: https://suchen.mobile.de/auto-inser...3-200-km-1-hd-wie-neu-solingen/338441991.html il mezzo sembra in ottime condizioni, e credo sia piuttosto difficile trovarne uno con un chilometraggio simile vista l'età, ma il prezzo mi sembra spropositato, che ne pensate? Secondo voi quale potrebbe essere il valore corretto?
17000€ per quest'auto è una follia...d'accordo che non ha km (tutto da verificare), però è un'auto che ha 20 anni! Sarà tenuta bene finchè vuoi, ma non sono solo i km che logorano le automobili. Con 50000km, avrà fatto solo cambi olio immagino, non credo che si sia mai avventurato nel cambio di guarnizioni o roba simile in giro per il motore. Queste sono le tipiche bombe ad orologeria che appena inizi ad usarle seriamente esplodono. In men che non si dica ti troverai a dover fare tutti i lavoretti che in 18 anni non sono mai stati fatti. A quel prezzo, se cerchi in Italia, dovresti trovare qualche benzina più fresco, non di km ma di anni.. https://www.autoscout24.it/annunci/...rd&lastSeenGuidPresent=false&cldtsrc=listPage questa costa un pelo di più, non ha tanti km ed è una 2018. Non sarà un 6 in linea, però ci si accontenta. In ogni caso, questo non è un bel periodo per acquistare. Fossi in te mi terrei in traccia ma aspetterei che le acque si calmino. Gli usati sono pochi e costano degli spropositi...
Mah, probabilmente hai ragione, traducendo dal tedesco dice che su richiesta può inviare copia della documentazione.,.è che mi è partita la scimmia per l'E46 touring col 6L e vista l'età del modello credo sia difficile per non dire impossibile trovarne una "fresca".
sono d'accordo sul fatto che sia molto raro trovarne una "conservata" con così pochi km. Il problema è che non stiamo parlando di una ferrari ma di un serie 3 (per di più neanche M). Per tanto messa bene che sia, non li varrà mai tutti quei soldi. Gli auguro di trovare chi glieli da, però la vedo dura. Dovessi mai comprarmi un 6L e46, la prenderei chilometrata (max 200000) in modo da pagarla a peso, e le farei tutti i lavori di cui ha bisogno a casa prima ancora di iniziare ad usarla. I motori M52-54 sono piuttosto robusti e la struttura (se non abita in regioni montane dove danno molto sale) normalmente non ha ruggine, pertanto, una volta rimesse a nuovo le parti usurate e fatta manutenzione preventiva, l'auto può farne altri 200000 senza battere ciglio. Ovvio che non bisogna lesinare sulle parti e bisogna comprare un esemplare che ha solo bisogno di un po' di affetto, non di un miracolo.
Si, questa può essere un altra possibilità, mi attirava il basso chilometraggio che sulla carta potrebbe risparmiarmi proprio tutti quei lavori che un esemplare chilometrato richiederebbe. Riguardo le considerazioni sul prezzo concordo, ho visto anche questa: https://www.mbgaragesrls.com/bmw330ia?lightbox=dataItem-kwxt1z28 colore però che non mi convince, e già ritenevo la richiesta piuttosto elevata visto poi che non è completamente originale (monta sensori di parcheggio posteriori non originali)....
mi ripeto, tieni la corolla nuova ancora qualche annetto, fidati.. Adesso vendono tante auto ormai fatte a prezzi enormi perchè il mercato ormai non riesce ad offrire di più. Rischieresti di strapagare qualcosa che tra qualche anno verrà venduta a peso. Senza contare il rischio di trovare esemplari schilometrati da gente che vuole solo guadagnare sulla pelle degli altri.
Mi stai convincendo, ti ringrazio per lo scambio di opinioni. A volte ci si incaponisce su qualcosa che se affrontato con lucidità ti fa ricredere.
Stanno cavalcando l'onda delle Youngtimer, magari qualcuna li vale pure i soldi che chiedono.. ma bisogna avere 4 occhi invece di 2 e valutarle bene Ma voglio vedere quante ne vendono...
Si, in effetti sta diventando quasi una moda possederne una, vedi anche i vari programmi televisivi che fanno sembrare molto facile riportare a nuova vita un'auto. Il fatto è che se non avessi dovuto rottamare la mia col piffero che avrei cambiato, era in ottime condizioni, ogni tanto necessitava di attenzioni, ma era molto gratificante nella guida e la linea continuava a piacermi, da qui l'idea di ricomprarla. La COROLLA per carità e nuova e piena di orpelli moderni, ma non regge assolutamente il confronto, l'unico punto a suo favore sono i bassi consumi.....
Tieniti la corolla e non cambiarla per una vecchia e46 di cui non conosci la sua storia... Non conviene! Non acquistare auto usate che hanno più di 4-5 anni!
se posso darti un consiglio sul futuro acquisto, guarderei anche la E39. Te la porti a casa agli stessi prezzi della e46 ma è più spaziosa e un pelo più lussuosa dentro. Se mai dovessi portarmi a casa una project car, cercherei quella.
Eh si, questa era un'altra papabile, ne avevo trovata anche una appetibile, ho fatto due misure e alla fine il mio garage è troppo piccolo. Un vero peccato.
Per 17000 dovrebbe essere una full optionl (tetto, navi, sedili sportivi full electric, interni individual, etc) e soprattutto manuale. In Germania la maggior parte delle auto ha chilometraggi reali. Inoltre i tedeschi le tengono bene, quindi potresti puntare tranquillamente a un'auto con 150.000km. Questo non è assolutamente vero. Basta cercare bene. Io nel 2016 ho preso una e46 del 2001 (325ti) con 80.000km.. ora ne ha 175.000 (tra l'altro fatti tutti tra il 2016 e il 2019) ed è praticamente perfetta. Difficile trovare una e46 con gravi problemi.
Da quello che ho capito leggendo l'inserzione si tratta di un allestimento simile al nostro "FUTURA", interni in pelle, ma non c'è tetto, navi, sedili sportivi full electric... è automatica (e io la vorrei automatica). Anche se la tentazione è tanta, il prezzo per un auto di 18 anni è decisamente alto...ci sarebbero poi da aggiungere le spese di immatricolazione italiana.
Se parli di quella da 17k, lascia perdere, il prezzo è troppo alto. Cercala comunque in Germania, ma vai tra i 100.000 e i 180.000km. Secondo me trovi sui 7-10.000€. Con altri 2.000 la rendi perfetta e hai comunque risparmiato. Il chilometraggio non sempre rispecchia lo stato dell'auto. Meglio una di 150.000km fatti in autostrada di una con 50.000 fatti in città. Il mio 325ti fino al 2014 ha avuto una percorrenza bassissima, era di proprietà di un anzano signore di un paesino del Friuli. In pratica ha fatto 60.000km in 13 anni. Il risultato è stato che a 170.000 ho dovuto rifare la frizione, ad esempio.
Condivido la tua analisi, @ndk . Infatti, la mia 330 che ha percorso e percorre pochissima città (quasi nulla) ma più extraurbano e autostrada ha ancora la frizione originale. Certo, vi è anche da dire che ha sempre avuto e ha un solo guidatore, me medesimo
Ragassi sono confuso, ero partito piuttosto convinto delle mie idee, ma leggendo le vostre opinioni (tutte condivisibili), ho capito che devo riflettere sul da farsi....
Ciao, come daily ho tenuto 9 mesi un Mercedes Classe A200 del 2015 per poi sbarazzarmene alla veloce (i motivi sono tanti) per passare ad un E90 325i del 2008 acquistata a caro prezzo in Germania appunto e sono felicissimo!!!! (e anche qui i motivi sono tanti). Posseggo anche una E46 del 2003 che utilizzo da anni in pista (M54B30) ed è indistruttibile. Pensare di trovare un 330i dei primi anni 2000 esente da difetti o semplicemente con lavori da eseguire è abbastanza utopico, vuoi solamente per la guarnizione della coppa e quella del coperchio punterie. Il prezzo poi è solamente un contorno: se mi mettessi in testa di acquistare a tutti i costi un 330i berlina, manuale, del colore che voglio, con gli interni di un certo tipo, chilometraggio in un certo range, ecc...debbo togliermi dalla testa di spendere poco, ed è lo stesso discorso che ho fatto per l'E90. Un amico ha preso come daily una E39 328i da sistemare, pagata poco in Italia e tutti i lavori li sta facendo lui, se uno non ha la possibilità è meglio evitare bagni di sangue dal meccanico, tutto qui. E' che con queste auto non risparmi perchè son vecchie, il fatto che il 6 cilindri aspirato (nel mio caso ho due 3000cc) non li fanno più e se li vuoi cacci il grano in fin dei conti :-) il mio discorso è che finchè posso riparo e tiro avanti queste due vetture prima di passare a roba triste. P.S. ho un amico che gira tranquillamente con la sua bella E34
