BMW Serie 1 F20/F21 BMW m140i . . . manuale.

Certo che se puoi, devi farti montare i bracci e regolare l assetto in base a loro.

Io ti dico la verità, non sono un pilota purtroppo, però cerco di cogliere ogni senzazione che il nostro magnifico corpo ci regala quando si guida.. Altro che sensori, accelerometri etc.. Non vado in pista perché non voglio strapazzare la mia bambina, eventualmente mi comprerò una Caterham per questo. Io sono nato in un luogo che è una tappa del campionato italiano velocità montagna, dove hanno fatto i master hillclimb, per cui la mia strada prova è lei! ho la fortuna di farla ogni settimana, è il mio strumento di riscontro. Non è che corro sempre come un pazzo, ma la conosco dal primo giorno di patente, anzi da quando avevo lo scooter, per cui ogni differenza nel veicolo la cerco di percepire nella mia "comfort zone". E ti dico se lo posso sentire io la gran parte possono sentire le differenze. Importante è fare una modifica alla volta a distanza di tempo così ti accorgi dei Delta che hai. Ma certo che sei il benvenuto, io ho 2 strade molto messe bene di asfalto con curve spettacolari! Sono da provare! Devi farti un week end qui, ma non in inverno perché siamo sugli 800 Mt slm di picco.

 

Mammamia qui i monti e colline non mancano, manca l asfalto bello.. Un bel raduno perché no! Ancora Velox no però in estate bisogna stare attenti a ciclisti e motociclisti. In autunno o sabato mattina presto si può osare, ma sempre con la testa

 

Se la usi come e dove si deve avrai consumo uniforme.

 

Provo a risponderti io dall’alto della mia 120
Il controllo di trazione, per sommi capi, funziona analizzando queste variabili: differenza di velocità tra ruota interna ed esterna alla curva, angolo di apertura dell’ acceleratore, angolo di sterzo e angolo di imbardata.
La presenza del differenziale autobloccante non farà che incidere sulla prima variabile, in quanto andrà a ridurre la differenza di velocità tra le due ruote e, presumibilmente, si ridurrà l’intervento del controllo di stabilità.
Tuttavia i controlli elettronici continueranno a fare il loro sporco e oscuro lavoro tanto utile nella stragrande maggioranza dei casi!

 

https://www.bmwpassion.com/forum/th...o-quando-e-perchè.152452/page-20#post-8451111
Qui ho scritto tutto riguardo al differenziale LSD. In estrema sintesi interviene sempre, comfort, sport... Pero i controlli sono meno invasivi di prima perché il differenziale limita sempre il Delta giri tra le ruote, il bello è con dsc off dove senti tutto il suo lavoro.
Quella cosa del differenziale elettronico che abbiamo in dsc off rimane, non si codifica niente se monti l lsd. Sensazioni, in curva ti tira dentro alla traiettoria, in generale hai una stabilità Dell asse migliorata sia sul dritto che in scalata.
Bello il video di Bacci del funzionamento, il Drexler di bmw è di quella tipologia, a frizioni con 30% in accelerazione e 9%in rilascio, vado a memoria. 1.5 vie, ottimo differenziale, e tieni l originale da parte intero. La via del quaife Torsen è fattibile ma non conviene ad oggi.
Hai un controllo migliore in dsc off della sbandata rispetto il differenziale elettronico (quanto odio questa parola, perché usa i freni non c'è niente sul diff. ) , occhio che se fai le derapate non devi togliere gas o frenare, sarà molto facile fare leggero drifting con la coppia che hai da subito!

 

Con il diff meccanico quel coso elettronico che lo vorrebbe simulare se ne sta buono buono a casa sua
Io prima di comprarla sapevo già che avrei dovuto mettere l autobloccante, ho letto tutti i possibili forum in inglese, non c'è storia, non ti dico che è miracoloso ma quasi.. Anche l utente Juma ce l ha.
È un piacere, siamo qui per farti spendere tanti soldini
A parte scherzi per spenderli in maniera mirata

 

e con tutto questo non hai ancora migliorato nulla che deve essere veramente migliorato..

 

Eh si, ok per le codifiche e soprattutto migliorare il rumore allo scarico, poi ci sarebbero altre priorità.

 

E' dura...

 

Se hai letto il regolamento del forum in merito alle scimmie, c’è scritto a chiare lettere:

LASCIATE OGNI SPERANZA O VOI CHE FREQUENTATE

 

non temete..poi quando avrete acquistato tutto quello che c'è da acquistare, l'unica scimmia che vi accompagnerà sarà quella che magari vi dirà..."cambia macchina, cambia macchina"!!!!

 

Non mi ci fare pensare, secondo me.. Parecchi l auto non se la potranno più permettere sia di acquisto/noleggio che costi variabili. I motori sono la mia vita, mi darò alle storiche se ce le faranno tenere, la vedo molto buia. Uno si sveglia un bel giorno e vieta qualcosa e lo impone e poi non c'è verso di eludere le regole. Regime tecnologico io mi azzardo a chiamarlo. Sopravviveremo come sempre

 

E non solo a quanto pare...

Speriamo...

 

Mica si e' obbligati a comperare il nuovo. E l'usato non lo bruciano o lo buttano ma... lo vendono!
Per le macchine invece ad uso elettrodomestico (e vale per un buon 80% del parco attualmente circolante, a prescindere da che energia utilizza per muoversi), ben venga l'elettrico e tutta la noia automobilistica. Non troppo diversa dall'attuale, peraltro.