Additivi Gasolio. Sono utili? Consigli per la preparazione.

Sono molto dispiaciuto per te, sono cose che fanno davvero patire, oltre al danno economico!
Un grande in bocca al lupo!

Grazie della segnalazione, per il momento ne ho una quantità sufficiente probabilmente per arrivare a fine anno, coi miei ritmi di uso della macchina!

Però d’altro canto vuol dire che uso tanto le moto, quindi va bene lo stesso!!

 

Nel frattempo i video sul Tubo imperano!!!



Piccoli chimici crescono Questo si incazza e i commenti son eloquenti.

 

Ciao a tutti,
però NIVOLA ha dimenticato di dirvi che se lo fate da Voi, sieti sicuri di quello che mettete , perchè ovvio
che il lubrificante di quello confezionato, non avrà certamente olio 2T marino e l'acetone ecc ecc......
NIVOLA GRAZIE PER LA DRITTA.....

 

Beh, ringrazio tutti per gli attestati di stima ma io mio son limitato a diffondere gli insegnamenti che ho appreso dal Grande Mago Fabio aka @thewizard già molto tempo fa. Spero che stia bene chè è da tanto tempo che non scrive. Caro Fabio, se mi leggi, un grande abbraccio

 

Grazie @Ezio 41

 

DI nulla ciao,(le bombe)

 

ma i vari prodotti venduti, vedi questo indicato e per esempio quello usato da Gaboo ci sono delle differenze importanti o bene o male si equivalgono

 

In che senso? Non ho capito.
@Gabo usa solo il WD40

 

Non si era convertito al Diesel Kleen?

 

ecco mi riferivo a questo

 

Ah, si è vero...ero rimasto indietro.
Ho capito, ora.

 

Diesel Kleen da un litro ca. Costo medio 22 € (ipotizziamo un acquisto diretto no online e dunque escluse spese di spedizione. Ipotizzando, sempre, un utilizzo del prodotto di 1:400 sono 125 ml x 50 litri (diciamo un pieno).
Quindi con un litro si additivano 8 pieni, circa.

Per un litro additivo fai da te:
Un litro di Acetone € 3,50
Un litro di olio 2T € 10 (a volerlo prendere "buono");
E già così saremmo a posto in quanto questi 2 prodotti son la base per una valida additivazione. Tuttavia vogliamo qualcosa in più per avvicinarci al Diesel Kleen e ci aggiungiamo anche il 2ehn.
Un litro di 2ehn (comprato da "crapa pelata volante" e, dunque, senza spese di spedizione sta sui 15€ litro).
Quindi, in totale andremo a spendere € 28,50 per tutti e tre i prodotti.
Tuttavia, ipotizzando di utilizzare per 50 litri (dose di mantenimento) 100 ml di acetone, 125 ml di olio e 100 ml di 2ehn (a voler fare una dose "valida" ma tale percentuale potrebbe aumentare fino ad uno 0,5%) il nostro litro di Acetone ci durerà per 10 pieni, l'olio per 8 pieni, il 2 ehn per 10 pieni.
Diciamo che questi conti son fatti alla "femminile" come si suol dire, per capirci. Naturalmente alcuni costi possono variare se si utilizzano comunque prodotti "validi" (vedi olio, ad esempio) acquistabili anche a prezzi più bassi nella media.

 

Riporto ancora una volta le parole dl Mago che tutti potete leggere alla pagina 1 di questo 3D:

Premessa: quando usate un additivo commerciale per il gasolio, sappiate che essenzialmente state immettendo cherosene, acetone e olio lubrificante, oltre ad alcune porcherie residuali di distillazione che, per vari motivi, non sarebbero vendibili diversamente.

Bene.

Il problema è che pagate 10-50volte il valore dell'intruglio che versate nel serbatoio e l'utilità è sostanzialmente la stessa della miscela-base con acetone + olio 2T, MOLTO più pulita ed economica.

 

spiegazione da manuale ma io mi riferivo alla differenza basica tra il cebo venduto se non ricordo male dalla hidra e il prodotto diesel klean adoperato da Gaboo. si equivalgono o no visto anche la differenza di prezzo

 

La differenza è che sono due prodotti diversi.
Uno è un additivo "completo".
L'altro è un componente di un additivo "completo".
Quindi se vuoi un prodotto bello e buono pronto all'uso, il diesel kleen.
Se vuoi utilizzare solo il CEBO avrai comunque un prodotto valido ma "incompleto", diciamo così.
Tant'è che la prova di quel che dico è il fatto che la Hydra produce e vende anche il Maximum che è un additivo "completo".
Le diverse tipologie/scaletta tra i vari prodotti Hydra l'ho postata qualche pagina dietro.

 

grazie!! ora mi è più chiara la cosa

 

Correggimi se sbaglio: nel CEBO manca la funzione espletata dall'acetone (leggermente biocida-eliminazione acqua (e anche stabilizzazione carburante per più tempo? ) ma in teoria è già lubrificato, quindi rispetto al solo 2-EHN si potrebbe usare meno olio o addirittura niente se si usa da solo senza acetone, avendo cmq una maggior lubricità ed un incremento di cetano... ho detto molte c@zz@te?

Io in casa ho anche lo step intermedio tra il CEBO ed il Maximus, cioè il DPB-100, che dovrebbe anche stabilizzare il gasolio che a me rimane molto a lungo fermo nel serbatoio, specialmente in estate...

 

@Mark340d non hai detto nessuna cazzata, anzi.
Tutto correttissimo.
Analisi perfetta e precisa!

 

È un piacere imparare da voi! Arrivato tutto l'occorrente...miscelero' il tutto e sostituirò il bardahal con la pozione magica.. chiaramente vi aggiorno! Un saluto a tutti

 

Molto bene!!