BMW Serie 2 Coupè La mia F22

Confermo le cose dette in precedenza : più bite, più modulabilità e più potenza frenante rispetto alle HP2000, restando silenziose. A livello di fading non sono ancora riuscito a metterle alla prova, lì ci vuole la pista o qualche passo montano tirando in discesa

 

Esatto, il codice è quello. Le ho prese su performanceequipment.it

 

Si si infatti, avevo guardato anche altri siti ma questo era il più conveniente

 

Ciao ragazzi !
Aggiorno il thread con delle modifiche fatte negli ultimi mesi.
Partiamo dalle cose più sostanziose, cioè le piastre camber Millway Street e le boccole Powerflex nere sull’anteriore, per i bracci oscillanti e quelli inferiori :

Le boccole eccentriche per i bracci inferiori che montavo avevano cominciato a mostrare il fianco e complice @vittauro che mi ha fatto un prezzo amico per le sue piastre Millway Street ancora nuove, ho deciso di toglierle e montare queste ultime con boccole fisse + boccole dei bracci oscillanti.
Le abbiamo messe a -1.5 gradi, che è lo stesso valore che ho anche al posteriore, con convergenza chiusa di 2 primi davanti e chiusa di 6 primi dietro.
Questi pezzi hanno donato all’anteriore una discreta solidità in più; decisamente più preciso e reattivo. È veramente granitico, ha più inserimento e una volta in appoggio non ti molla mai. È diventata più sovrasterzante ma in maniera molto piacevole, il posteriore segue quello che fa l’anteriore con un leggero scivolamento che ti permette di chiudere bene tutte le curve.
L’unica nota negativa è che è diventata abbastanza più rumorosa e secca sullo sconnesso. Niente di invivibile peró, almeno per me.
Con mia sopresa inoltre, ci siamo resi conto che le boccole eccentriche Powerflex nere per aumento camber fanno sporgere la ruota di molto. Mettendo quelle fisse sembra stare, ad occhio, quasi 10mm più interna. (Considerando anche i 0,4/0,5 gradi di camber negativo in più rispetto a prima).

“Meccanicamente”, oltre a questo, è stata sostituita la sonda lambda in quanto dava errore in centralina, ma senza nessuna spia e senza che la macchina ne risentisse alla guida. Andava bene prima e va bene ora.
Ho fatto anche dei lavori sull’estetica :
-Calotte specchietti in carbonio, originali MPerformance :

-Riverniciatura paraurti anteriore e montaggio spoiler replica MPerformance, verniciato del colore della carrozzeria :

Esteticamente mi è sempre piaciuto tantissimo lo spoiler MPerformance, ma sapevo di avere un limite vista l’altezza dell’auto quindi non ho mai avuto il coraggio di montarlo. Fino a che un giorno ho pensato “vabbè, proviamo”.
Da quando sono uscito ieri mattina dal carrozziere, ci ho impiegato letteralmente 2 minuti prima di grattuggiarlo su un dosso, ma non si vede nulla per fortuna.
Vedremo quanto durerà.

Questo mese la aspetta un detailing esterno completo con protezione nano (Gyeon Pure probabilmente), poi al cambio gomme, dei nuovi cerchi e credo di aver finito per quanto riguarda le modifiche (o almeno spero). Mi dedicherò solo a della manutenzione extra preventiva visto che siamo già a quota 183.000 km.

 

Grazie Ale !

 

Grazie ! La grattuggia non ti gusta ?

Grazie ancora @vittauro

 

Non è per niente piacevole il rumore che fa quando succede

 

Ok, quello è decisamente peggio

 

Ti ringrazio, sia per i complimenti che per la Rep+ !

Grazie @ilGuru77