BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Auto che si spegne in marcia

Ciao a tutti, ho ultimamente lo stesso problema su un 320d 163Cv. All'inizio con spia potenza limitata come si accelerava più decisamente ed ultimamente, anche senza accelerazioni, con spia e spegnimento motore. Il relè postato da ANGEL si riferisce al motore N47 o potrebbe essere un problema anche del M47?

 

hai fatto controllare che non ci siano errori relativi ai sensori di posizionamento albero a camme e albero motore? spesso il problema è imputato a loro oltre che al relè suddetto.
Se la comunicazione si interrompe, il motore si spegne.

 

Ho un po' di errori strani, ad ogni test vettura che faccio qualche centralina cambia il suo stato... Ad ora è questo

 

Diciamo che ne hai diversi e per tutti i gusti. Fossi in te farei controllare innanzitutto il circuito di alimentazione del gasolio, hai troppi errori che lo riguardano. Le cause possono andare da un banale filtro da cambiare alla pompa che non fa il suo dovere. Un altro paio di maniche é l'errore sulla pompa dell'acqua e sulla farfalla.

 

A proposito dell'errore JBE pompa acqua suplementare, non comporta grossi problemi, si riferisce all'usura dei carboncini della pompa elettrica posizionata nel parafango anteriore lato conducente.
Serve prevalentemente per la funzione rest. del climatizzatore a macchina spenta. Se hai un po di manualità piuttosto che spendere solo di ricambio 200 euro, è abbastanza semplice sostituire i carboncini dell'alberino elettrico

 

Ho fatto tagliando da 1000km e sia a questo che al precedente ho sostituito filtro carburante, mi pare strano che non abbia singhiozzi. Un mese fa avevo trovato escrementi di topo sul coperchio del motore, ma una volta pulito non ho trovato altri segni di passaggio, non vorrei che avesse rosicchiato qualcosa. Mi pare strano che con ISTA se faccio in successione il test vettura mi da errori diversi, giusto?

 

la cosa strana è che ti da molti errori tutti sulla dde. Potrebbe anche essere un corto o una messa a terra random effettivamente.

 

Anche tutte le candelette, non è strano? Ho dato una pulita alla EGR, ed ho aperto anche la parte elettronica. Era immersa di olio nero, ho pulito e non ho visto segni di rottura nelle piste della scheda. Ora ho cancellato gli errori e vediamo come rientro a casa cosa succede, o meglio che errori si presentano. La devo portare in officina, ma non vorrei trovarmi nella condizione che iniziano a cambiare pezzi qua e la che magari non serviva cambiare e con prezzo dei ricambi da listino.

 

Salve ragazzi sono nuovo sul forum, anche io possessore di un bmw 320d del 2006 motore m47, ho problemi di spegnimento in marcia, con relativo errore DPF intasato ma escludo lo spegnimento per colpa di quest'ultimo, inoltre raramente mi dà errore sensore giri però prima di sostituire componenti volevo indagare un po', la macchina da quando lo presa io (1 mese più o meno) va meglio visto che era stata ferma, però mi da questo problema ogni tanto e vorrei risolvere. Grazie in anticipo.

 

Ciao, secondo te è possibile che sia causa anche del mio problema? Io ho l'm47 204d4 sai se c'è anche su questa versione?

 

E un problema noto di questo modello? Bmw E90 motore m47

 

non noto come altri problemi, però questi sensori possono dare queste noie. Una cosa ancora più banale da fare è controllare la connessione dei morsetti batteria, a volte se sono stretti poco, con le vibrazioni si interrompe il contatto e può dare origine a spegnimenti in marcia. Di sicuro è la cosa più economica da cui partire a controllare.

 

Visti i casi che si leggono qui io inizierei a dire sì, ormai ci sono molti post su un po' tutte (X3 Serie 3 e 5 e 1)
Anche io cambiato relè DDE (blu) e nulla.. si spegne (no spie) .. io non il dpf (uscita senza ma €4) 120d e87 163Cv. Ormai è da anni che me lo fa, nei cambi di temperatura ho notato

Anche io devo provare a cambiare quei due sensori che dice @vinceN70

 

Grazie mille @-JoeBlack- e @vinceN70 , questi giorni metto l'auto sul ponte, cambio entrambi i sensori, prossimamente provvedo anche a sistemare il dpf cosi mi tolgo un peso, Una domanda, ma questo relè DDE è presente su motore m47? in caso sostituisco anche quello se non costa uno sproposito.

 

Non è strano perché potrebbe essere in avaria la centralina delle candelette.

Si e si chiama sempre k2003a

 

Perfetto allora provvedo a sostituirlo per togliermi il dubbio, anche a me comunque segna avaria candelette e forse anche centralina però escludo sia collegato allo spegnimento? Sbaglio?

 

La centralina delle candelette può causare solo una partenza non perfetta in inverno.

 

Esatto, ormai le penso tutte

 

Anch’io ho una 120d euro 4 ma senza dpf,le prime uscivano così e la mia é un ottobre ‘04,molti anni fa credo il 2010 aveva iniziato anche lei a spegnersi in corsa per pochi secondi e poi ripartiva,me lo avrà fatto una decina di volte,diagnosi in conce centralina motore da sostituire,poi però il capo officina scrupoloso mi propone di lasciarla una notte che voleva provare a riprogrammarla da zero e,magia,risolto tutto e mai più fatto,spesi 80 euro a fronte di,mi pare,più di 2000 per la centralina nuova.

 

Confermo che le candelette non c'entrano.
Cambiate anch'io quando inizio a farmelo, 2017 o poco più, e nulla cambiò.

La mia è 09/06