Non prendermi per il KM ((IL THREAD DELLE CHILOMETRATE))BMW E NON...parliamone...

tu hai risposto alla mia opinione sostenendo che non c'è nessuna logica.
io, se dovessi trovare una logica ad una m5, sarebbe quella di utilizzarla per "trasferimenti veloci", quindi una logica la trovo, o meglio non ci trovo nulla di strano. se tu Luca non lo condividi non so che farci, ed è inutile che tu me lo ripeta.


poi si, può benissimo essere un errore di battitura, ripetuto però in modo costante dallo stesso venditore anche su altri siti di vendita (es. mobile.de), ma non lo troverei comunque strano. io di persone con auto assetate e che macinano km su km ne ho conosciute (puro esempio, uno dei titolari di un noto studio con cui ho collaborato, macinava 50-60mila km/anno con una m5 e60 quando gli girava bene, all'epoca)

 

Preventivo fresco di giornata ad un cliente con Mercedes 220 anno 2000. Quello con faro rettangolare per capirci. Accendo il quadro e leggo 680.000 km. Il motore girava come un orologio.

 

Azz e cosa prende?
Povera, finirà pressata?

 

Unica soluzione possibile. Prende (forse, spero) una splendida DR 4.0 con impianto GPL

 

Ah 1 bel passaggio

Ah 2 4.0 non è la cilindrata



Dirottalo su una Tipo

 

Manco a li cani ...

 

Dici la 220 del 2000 con 680.000 km? Concordo, non la vorrebbe nemmeno un cane.

 

No, mi riferivo alla DR 4.0 con impianto GPL, io piuttosto mi terrei la 220, anche con un milione di chilometri

 

Io pure..

 

È un terno al lotto. Ti può dire bene come male. Io non mi fiderei. Comunque sembra messa bene in generale..dice che è di un anziano che non guida più, però ha trattamento in nanotech e 90% di km in autostrada…ammazza sto vecchietto è gajardo…

 

Comprano solo ragazzetti e vendono solo vecchietti … che siano invecchiati alla guida?

 

Solitamente, l'M57 è definito un "mulo" appunto perchè è un motore abbastanza robusto e se correttamente usato, può davvero sopportare quegli alti chilometraggi senza noie e dando ancora soddisfazioni al guidatore.
Purtroppo, con le versioni successive, quest'aura di alta affidabilità è andata un pò perdendosi, ahimè.

 

Concordo, mia moglie ha un 525d M57 del 2006, ex noleggio, comprata nel 2009. Mi stupisce sempre per l’affidabilità totale. In 250000km non ha mai dato un singolo problema (tranne dpf a 220000), auto sempre trascurata, lasciata all’aperto e tirata a freddo. La uso se devo fare viaggi di lavoro con carichi voluminosi. Ho portato fino a 600kg stipandola all’ inverosimile. Non ha neanche mai dato i tipici problemi dell’e61 (collettori, soffietti sospensioni ecc).

Su altre bmw coeve ho avuto molti più problemi: iniettori e bobine sull’N53, turbine ogni 60kkm sull’M47, turbine, cambio, centraline, perdite olio varie sull’M62 (V8). Ora in casa c’è anche un N57. Ha 130000km e va che è una meraviglia.

 

Per quanto possa essere affidabile/mulo/indistruttibile, il solo motore non fa la macchina. E' pur sempre un'auto con 450mila Km, può rompersi di tutto da un paraurti all'altro. Io eviterei.

 

Condivido, poi dipende sempre dall’uso che si fa dell’auto. Se la si usa per diporto per fare 5kkm annui nel fine settimana tutto può andare bene, se la si deve usare per lavoro, senza perdere tempo a causa di guasti, guarderei altrove.

 

Qualche Panamera stradista, il 3.0 TDI differisce tanto dai Vw Audi?
https://www.autoscout24.it/annunci/...ge&lastSeenGuidPresent=false&cldtsrc=listPage

https://www.autoscout24.it/annunci/...ecommendation&ipl=detailpage-engine-itemBased

 

Come fa a differire se è lo stesso motore?