BMW Serie 3 G20 Oggi ho scoperto...

Quello serve già, anche senza usare il lauch control

 

Ho scoperto che tenendo premuto il paddle + quando si è in manuale, il cambio torna in modalità automatica sportiva (S). Io prima per tornare in modalità S da M spostavo la leva in D e poi di nuovo in S. Così è più veloce
Inoltre tenendo premuto - mette la marcia più bassa possibile.

 

È una novità delle G2x, nelle F3x funziona solo in D se sei in manuale temporaneo.

 

e nemmeno su tutte tra l'altro.....sulla mia precedente F32 non succedeva nulla ne col la paletta - per passare alla marcia più corta possibile ne con quella + per passare da M ad S o D

 

Ho provato sia in Traction che con l'ESP off ma la scritta Launch Control non appare. Comunque da ferma ha un bello spunto.

Ho scoperto facendo questa prova che si attiva l'eboost del MH. Mi sembra anche che ti dica tipo +10cv ma non ci giurerei. Non l'avevo mai notato, forse schiaccio troppo poco e troppo poco di frequente???

 

se non ti compare un display tipo questo sotto devi riprovare ancora

 

Non così purtroppo, però mi ha impostato sul navigatore come destinazione un locale in Austria chiamato Wellcum........

 

@merlinxlm
Lo fai a motore e cambio caldi?

50 km mi sembrano tanti però tutto può essere ...

 

50 km sembrano un'eternità perchè motore e cambio siano a temperatura di esercizio, questo significa che prima di stressare il motore si dovrebbero percorrere sempre almeno 50 km.....io che ne faccio 26 andata e altrettanti per tornare dal lavoro, prima di far galoppare per bene i cavalli li dovrei fare tutti assieme senza fermarmi

 

Non compare nessuna scritta Launch Control

 

50Km serviranno per portare l'olio in temperatura d'esercizio quando la temperatura esterna è abbondatemente sotto zero ... con temperatura intorno allo zero e in urbano o trotterellando in extraurbano a bassi regimi ci vogliono ben oltre 20km per portare l'olio ad 80 gradi.
Quando l'indicatore di temperatura del cruscotto arriva nei pressi dei 90 gradi, in inverno l'olio sta ancora intorno ai 50 gradi ...

 

Yes, oggi ne avevo fatto tipo 70.

 

ma le ns hanno appunto per questo la temperatura dell'olio anziché dell'acqua...

 

E' una temperatura dell'olio un po' particolare ... segna 90 quando l'olio e' in termperatura d'esercizio (50-90 gradi)ma non a 90 gradi ...

 

echecazzo, allora tutto è relativo e poco affidabile.....uno non valuta temperatura acqua perchè giustamente più importante quella dell'olio, poi quella dell'olio non è quella reale.... comunque anche bimmerlink da lo stesso valore, ma convengo che potrebbe leggere dallo stesso sensore

 

Comunque, per avere risultati attendibili, è una prova che farei a inizio estate, in tarda serata e con poca umidità, con pneumatici estivi e asfalto asciutto

 

e l'asfalto in ottimo stato, poche curve, no velox, no agenti, no curiosi, insomma Marte

 

No, dai, mezzanotte/l'una, magari in tangenziale, un breve tratto autostrdale o un'extraurbana che lo consenta, bastano poi 3/4 km.
Il launch control lo fai una volta, leggi i risultati e dopo che li hai confrontati con un 911 GT3 o una GR è un gioco che finisce nel dimenticatoio

 

E' proprio Bimmerlink che da valori diversi, letti su diversi sensori ... in ogni caso a 40-50 gradi l'olio è in temperatura di esercizio per gestire l'utilizzo normale del motore.