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credo che tutt'ora ci sai l'intero staff Mercedes (compreso Wolf....che non potrebbe andar di persona in direzione gara) da Masi per protestare e annullare l'ordine di arrivo, e nulla......non sanno proprio perdere, è stato più signore Hamilton e suo padre che sono andati a congratularsi con Verstappen.....certo che vincere con un sorpasso all'ultimo giro, Hamilton secondo me stava già pensando a come festeggiare il suo ennesimo titolo e si è un pò addormentato li. complimenti a MAX. speriamo di vederne altri di GP combattuti cosi fino all'ultimo, è stato un bel campionato.

 

Mondiale piloti assegnato dal direttore di gara, comunque vada. Non puoi autorizzare lo sdoppiamento a piacere, o tutti o nessuno e la gara finiva al penultimo giro.

 

Infatti, Leclerc non ha potuto gareggiare perché non gli è stata data la possibilità di sdoppiarsi. Immagina se la Ferrari per un punto perdeva la posizione con la McLaren? Altri ricorsi, ma abbiamo assistito ad un mondiale spettacolare nonostante Masi.

 

Mah che dire, tutta la gara Hamilton era superiore e non ha sbagliato niente ma gli eventi hanno favorito Verstappen.
Queste sono le gare di F1 e bisogna accettarlo, Hamilton è stato un gran signore (come sempre) nel dopogara.
Mi sarebbe piaciuto di più vedere una gara con un risultato legato ai valori in campo e non ad eventi esterni.

 

buona sera a tutti; l'ultimo commento ....sportivo alle gare di questa stagione;
gp rocambolesco; Hamilton ha perso per la sfortuna davvero accanita nei suoi confronti; fino a pochissimi giri dalla fine controllava tranquillamente la gara; poi la solita safety car che ha scombussolato tutto; basterebbe mettere una regoletta semplicissima: niente cambio gomme in regime di safety car o bandiera rossa; le gomme si cambiano durante la gara e i problemi non si presentano più.
ritroviamo il solito comportamento stravagante e non conforme al regolamento della direzione gara; mi sembra di ricordare che le macchine si debbano sdoppiare, invece alcune sono rimaste indietro....mah.
la competizione era stata chiara; ottima partenza di Hamilton e tentativo di resistere da parte di Verstappen; inutile , lentamente ma inesorabilmente perdeva arrivando anche a circa 8 secondi di distacco; dopo i primi cambi di gomme la situazione si ripresenta,con perez che fa perdere molto tempo ad Hamilton ma il pilota inglese riesce a controllare la gara. Poi Verstappen cambia ancora le gomme ; il suo svantaggio è di circa 15 secondi con circa 20 giri ancora di gara; hamilton controlla la gara perdendo solo pochi decimi al giro e si giunge agli ultimi giri( cinque mi sembra) con ancora parecchi secondi di vantaggio per quest'ultimo; quindi tutto sembra ormai deciso, ma succede il solito incidente e la solita safety car; verstappen si ferma per un altro pit stop e quindi se la gara riprendesse sarebbe in grande vantaggio; la mercedes non riesce a fare il cambio gomme;
la direzione gara fa sdoppiare alcuni piloti ma non tutti e la gara viene riaperta per l'ultimo giro; nulla da fare per Hamilton di fronte ad un verstappen con gomme nuove; vince e quindi in teoria campione del mondo; ma ci sono diversi problemi; che forse non sono infondati; vedremo; ma una certezza è che la direzione gara....è assolutamente inadatta

 

qualche commento:

Il fatto che si sia consumato un errore tecnico a livello regolamentare da parte della Direzione Gara è abbastanza evidente. Carlos Sainz, ad esempio, è rimasto molto confuso in occasione della ripartenza perché non ha potuto accodarsi a Max Verstappen dato che alle spalle dell’olandese Daniel Ricciardo e Lance Stroll non hanno potuto sdoppiarsi.

 

Se avessero dovuto far sdoppiare tutti non sarebbero arrivati in tempo per far disputare un giro intero a Verstappen con gomme rosse appena montate ... ma bastava fare sdoppiare quelli che lo dividevano da Hamilton per farglielo ripartire attaccato dietro.
Mah, oltre l'imperizia sembra esserci dolo.
Che sarebbe successo se Hamilton si fosse fermato e messo le rosse e, a quel punto, Verstappen fosse rimasto dentro, dato che aveva le gomme bianche ancora in ottime condizioni?
Quanti ne avrebbero fatti sdoppiare?

 

Mah io penso che durante l'intero arco della stagione la direzione gara è stata talmente disastrosa che si fa fatica anche soltanto a ipotizzare chi possa aver avvantaggiato, e ovviamente la gara di oggi non ha fatto eccezione. La sensazione personale è che dopo i primi errori si sia messo in moto un meccanismo di compensazione che ha rovinato parecchio il duello

 

due "stranezze" della direzione gara;
la prima subito dopo la partenza e dopo il sorpasso subito da Verstappen; costui riesce alla fine del rettilineo successivo ad affiancare nella curva hamilton il quale , forse per evitare il contatto esce completamente, e rientra davanti; questo avrebbe dovuto comportare o la restituzione della posizione o una penalità di 5 secondi; ma non viene detto nulla;
la seconda è stato il comportamento di Verstappen dopo avere sorpassato all'ultimo giro Hamilton; questi cerca di recuperare ma viene impedito da diversi ondeggiamenti di Verstappen; cosa ovviamente vietata

 

• Verstappen ha fatto un bel sorpasso all'ultimo giro
• Perez è stato davvero bravo a far perdere tempo ad Hamilton. E' stato decisivo, perchè quei 7 secondi non hanno permesso ad Hamilton di fare un cambio gomme sotto safety car senza perdere la posizione
• Al primo giro ci può stare che non abbiano dato penalità, alla fine Hamilton non aveva spazio e Verstappen ha allargato tanto. Incidente di gara, secondo me va bene così.
• La ripartenza con safety è stata ridicola, perchè prima hanno detto "vietato sdoppiarsi", poi hanno fatto sdoppiare solo alcuni piloti. Avrebbero dovuto dare il permesso da subito o rimanere coerenti
• Sarebbe ridicolo se i giudici cambiassero il risultato ottenuto in pista
• Hamilton è stato sfortunato in questa gara
• Sainz zitto zitto si è messo davanti a LeClerc
• LeClerc ha fatto una stagione sottotono, molto deludente

 

Giusto finale di una stagione piena di colpi scena e di polemiche.
Direzione gara assolutamente inadeguata, ma non lo scopriamo certo oggi. Non è possibile cambiare metro di giudizio a ogni gara.
Non vorrei che, visto come la pensano gli americani sullo spettacolo, queste decisioni "cervellotiche" siano in un certo senso dettate dall'alto proprio per aumentare lo spettacolo, a vantaggio dell'audience.

 

Forse però converrebbe a tutti leggere il regolamento che, tra parentesi, prevede questa specifica casistica (discrezionalità del commissario di gara)

 

Articolo 48.12 del regolamento sportivo della F1: “Se il Direttore di Gara considera sicuro farlo, e invia il messaggio “le vetture doppiate possono ora superare” a tutti i partecipanti attraverso il sistema ufficiale, ogni macchina che è stata doppiata dal leader potrà superare chi è in testa al gruppo e la Safety Car. […] A meno che il Direttore di Gara consideri ancora necessaria la presenza della Safety Car, una volta che l’ultima vettura doppiata supererà il leader, la Safety Car tornerà ai box alla fine del giro seguente. Se il Direttore di Gara considera le condizioni del tracciato non idonea ai sorpassi, il messaggio “i sorpassi non saranno permessi” verrà inviato a tutti i partecipanti attraverso il sistema ufficiale”.
Al giro 57 solamente le vetture tra il leader Lewis Hamilton e Max Verstappen si sono sdoppiate, e non tutte, come indicato dall’articolo 48.12 ma l'articolo 48.8 al punto a) indica che “nessun pilota può superare in regime di SC, salvo alcune eccezioni....omissis"

Non parliamo neppure del primo ricorso ridicolo: è assolutamente regolamentato il fatto che, malgrado Max probabilmente abbia superato Hamilton di qualche centimetro in regime di SC per un gioco di frenate e accelerate, la vettura di Max non era davanti quando è terminato il periodo di safety car". Ergo, anche in questo caso, regolamento rispettato


Circa i ripetuti cambi di traiettoria di Verstappen per difendere la posizione su Hamilton non rilevano ai fini del risultato finale ma eventualmente solo ai fini sanzionatori (considerato, inoltre, che le vetture erano distanziate). Anche questo regolamento alla mano: prima richiamo e poi eventualmente sanzione

 

È proprio quello che mi ha schifato, la discrezionalità del direttore di gara. Ripeto, sono nella posizione privilegiata di non essere tifoso di nessuno dei due e il titolo l'ha comunque meritato l'olandese ma non la gara.

 

Questo lo condivido. Ma le regole devono essere interpretate e la discrezionalità ne è la conseguenza.....sempre e non solo nella F1

 

C'è anche da dire che in questo caso Masi era in una posizione scomodissima e qualunque decisione avesse preso avrebbe scontentato qualcuno.
E' vero che le condizioni possono cambiare spesso, ma dire nessuno passa, lasciando intendere che non si sarebe ripartiti, e poi cambiare idea subito dopo non è certo il massimo.
A mio avviso, come già detto prima, credo abbiano avuto istruzioni dall'alto di far ripartire la corsa, anche facendo passere solo le auto tra i 2, per aumentare lo spettacolo e la suspance di un campionato infinito.

 

beh se era questo l'obbiettivo direi che ci hanno preso alla grande.....con buona pace per Toto W.!!