BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Avviamento problematico (SOLO A FREDDO)

Candelette?

 

Ciao,da un pó ho anch’io il tuo stesso problema.Pensando di risolve ho pulito tutto il sistema di aspirazione dall entrata dell’aria sino al collettore aspirazione sopra il motore,valvola egr,debimetro,corpo farfallato,tutti i tubi.....ma ho ancora lo stesso problema.Settimana scorsa ho fatto un pieno di EniDiesel+ e non me l’ha fatto più.Appena rimesso il
Diesel normale si è ripresentato.Lunedi cambio una candeletta e rimetto un pieno di diesel+ e ti faccio sapere come va.
Detto questo non só cosa puó portare a questo difetto,forse gli iniettori?

 

Non saprei,o meglio non credo.Penso che sia più qualcosa derivante dal pescaggio del gasolio o altro.Perchè come detto prima se uso il Diesel+ oppure Diesel con un aggiunta di additivo il problema non si ripresenta.

 

tocca mettere sempre gasolio speciale, male non gli farebbe comunque

io uso solo ENI diesel+

 

Io credo invece siano gli iniettori un po' incrostati. Succedeva anche a me: a freddo avvio difficile e per qualche istante andava a cinque cilindri e poi un po' di indecisione e strappi al minimo tipo in colonna...
Su consiglio del meccanico con circa 10 litri di gasolio nel serbatoio ci ho versato il Bardhal diesel injector cleaner. Mi son infilato in autostrada x 50 km a 140 km/h ed è tornata come nuova. Ora ho deciso di usare regolarmente il Clearblue Diesel ed anche dopo alcune notti a -6° parte alla grande.

 

Io consiglio sempre di partire dal basso, senza andar a fantasticare.
Il diesel ha questo neo, nel periodo invernale, fatica a partire se rimane fermo per molto tempo a temperature basse.

Per prima cosa, se le temperature sono rigide prestare attenzione al pre riscaldamento delle candelette con relativa spia accesa sul quadro e poi mettere in moto. Batteria sempre in buono stato di carica. Poi si passa ad un gasolio più raffinato e per ultimo l'additivo.

Io per esempio uso Diesel premium con l'aggiunta dell'additivo, l'additivo perchè io ho sempre il terrore della condensa che si forma con gli sbalzi termici e l'acqua potenzialmente presente nel carburante.

Attenzione ad usare gasolio premium se non lo si è mai usato, avendo proprietà pulenti, il rischio è quello di andare a rimuovere incrostazioni nel circuito che nella maggior parte viene digerita, altre invece possono "bloccare" alcuni meccanismi ad esempio l'EGR.. quindi la soluzione è di iniziare in modo graduale.

 

Non ricordo sulla e87 ma sulla F20 premi il tasto una volta e fa lei...solo a volte ti aspetteresti un pre-riscaldamento con tanto di avviso sul display ma non lo fa e parte di cacca...

 

ma cambiare le eventuali candelette guaste no?

 

Confermo per E87

 

Buona sera gruppo, stesso problema anch’io soltanto d’inverno, da diagnosi errore tutte 4 candelette sostituite ma non è cambiato nulla, sostituito centralina candelette e il problema persiste oltretutto nonostante cambiando centralina+candelette (NUOVI ORIGINALI) da diagnosi da sempre in errore tutte 4 candelette. Qualcuno che mi aiuta a capire cosa può essere? GraZie mille gruppo

 

Il fusibile è ok?

 

Ciao, sinceramente non saprei poiché non pensavo ci fosse un fusibile a riguardo. Mi potresti gentilmente illuminare? Grazie mille

 

Dimmi anno e motore

 

Anno 2006 bmw 120d 163 CV M47

 

Il fusibile dovrebbe essere F02 da 20 ampere.

 

GraZie mille faccio un ultimo tentativo e ti aggiorno