BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 modifiche BMW 320d coupè M, i miei step.............nel tempo che viene

Ai citato le vibrazioni in abitacolo ne avevi parecchie? Anche al minimo?

 

Mi fa piacere che hai risolto questo problema, ora la macchina è come nuova!
Seguo sia la tua discussione che quella si DodoStabe, due bei macchinoni!!!

 

Si solo le tenute... Sono delle guarnizioni a labbro

 

Ok grazie salpone

 

Curioso, ogni tanto le auto sfanalano anche me. Con le misure che sono riportate nel muro le hai già abbassate di un centimetro?

 

Mi sembrano della misura giusta x nn dar fastidio..... salpone i fari che monti sono after o originali?

 

Direi che adesso sono perfetti…

 

Anche gli angel? O quelli li hai cambiati? Io anche vorrei mettere gli angel cosi però cambierei tt I fari xke di serie non ho gli angels

 

Ottimo lavoro

 

Ipoteticamente la vettura dovrebbe trovarsi su una superficie piana e la prima misura da rilevare dovrebbe essere il centro della lente (punto di fuoco).
Successivamente riporti la stessa quota sul muro ed abbassi il fascio orizzontale dell'1/1,2% in funzione della distanza che hai tra centro faro e muro aggiungendo al calcolo 10/12 cm (esatta posizione del punto di fuoco).
Dopodichè ti regoli di fino con una brugola mentre vai in giro: se chi ti viene incontro ti avvisa ancora abbassi millimetricamente sino a che la cosa non capita più.
Con la E91 avevo guadagnato un ottimo campo visivo senza più dar fastidio a nessuno (per velocizzare mi ero fatto aiutare da mio cognato).

 

Io ho una zona nel parcheggio dell'ufficio con 25 metri in piano abbastanza preciso e muretto in fondo.
Li ho regolati in modo che con regolazione da rotella interna tutto alto la linea orizzontale del fascio rimane uguale come altezza mentre percorro i 25 metri.
Quindi il fascio dovrebbe essere parallelo al terreno.
IN questo modo sono più alti possibile entro il limite del disturbo a chi incrocio, poi con la rotella interna eventualmente li abbasso un po' in caso di necessità.
IN origine erano troppo bassi, anche di molto rispetto ad adesso.

 

I Brembo li avevo provati sulla Golf e a dirla tutta non mi erano piaciuti, scarsi in termini di durata rispetto agli originali.
Sulla E91 mi avevano entusiasmato gli ATE con pastiglie ceramic.

Occhio alle pastiglie a non prenderle sinterizzate, a freddo non pinzano una cippa.