Linea bardahl ADDITIVI OLIO "PARERI"

io uso questo di solito:
http://www.renox.com/auto/rx-high-performance/rx-8898.html

 

Controllerò anche quello che verrà fuori dalla mia , di km ne ha 270k

Per capire bene il risultato bisognerebbe togliere il coperchio punterie e verificare la presenza di morchie , questo prima e anche dopo il trattamento , cosa che io non ho nessuna voglia fare

Inoltre, dopo aver letto alcuni dei tuoi post dove parli dell'additivo antiattrito della Renox, mi è venuta voglia di comprare pure quello , lo aggiungerò dopo il cambio olio .

 

Ci sono novità?
Sono molto interessato a questi due prodotti o anche altri consigliati perché la mia X3 2.0 d del 2004 con 250k km all'attivo è da un po' che mi consuma un po' d'olio.
Ne consuma un po' di più quando faccio viaggi di circa 1000 km in cui si frega 400-500 grammi d'olio.
Ho sempre usato il long lifei e poi il castrol Edge 5-30w c3

 

Paul520@
Grazie per la risposta.
Quindi in pratica me lo sconsigli?
Forse è meglio tentare una pulizia del motore o qualche additivo tipo Sintoflon?

 

....sono quasi 50 anni che guido....non mi intendo di additivi,mai usati;
a mio modesto parere Bardhal olio migliore,seguito da motul e (probabilmente)
mobil
Lampeggio

 

io uso solo cloroparaffine come additivi motore, cambio e diff.

nello specifico RX-10 Renox

 

Salve... ho un bmw 428i Gran Cupe anno 2016.. siccome ho comprato circa 6 mesi fa questa auto usata con 50000 km... il tagliando mi scade il prossimo anno o 11000 km.. siccome il vecchio propietario a come ho capito nell'ultimo tagliando avra usato un olio Champion 5w-40.. ma ho impressione che sia di scarsa qualita... anche perche dopo 1 giorno che avevo l'auto, mi ha richiesto 1 litro di rabocco... mi aveva lasciato infatti qualche litro di questo olio nel cofano!! da allora tutto ok... siccome leggevo di questi additivi Bardahl per protezione dei componenti.. volevo sapere se magari nell'attesa di un'altro anno per il tagliando, potevo aggiungere all'attuale olio gia usato uno di questi additivi??

 

https://www.firat.it/new-energy-5w40-pi-c3-olio-motore-lubrificante-champion.html

 

Sul sito della Bardahl consigliano di metterlo nell'olio fresco ..

Mi ero dimenticato di questa discussione ..

vi dico le mie ultime esperienze sulla mia vecchia 320i

nel 2017 a 270.00 km, feci un cambio olio e filtro con Motul 6100 10w40 , prima della sostituzione , nel vecchio olio, ci misi il Bardahl engine tune up per effettuare un flush motore ,

l'olio esausto era molto nero ma non c'era presenza di morchie .

Dopo il cambio, nel nuovo olio ho voluto provare l'antiattrito della Renox , l'rx 10 ,

a sensazione , ascoltano il motore a cofano aperto sembrava più silenzioso , mentre usandola, col passare del tempo mi ero anche accorto che il consumo d'olio era dimiuito , un litro ogni 10k km contro 7k circa, ma questo va imputato anche alla gradazione 10w40 al posto del 5w40 che usavo prima .

A marzo 2019 con 286.500 km feci un'altro cambio olio , questa volta col Motul 8100 5w40 , senza usare nessun tipo di additivo . Visivamente il vecchio lubrificante risultava ancora abbastanza chiaro per aver oltrepassato i 15k km.

Oggi , ottobre 21 , il contachilometri segna 295k e da allora ho rabboccato un litro di olio abbondante.

Al prossimo giro vorrei provare i prodotti della Sintoflon , E.T per flush motore e protector per anti attrito .

 

Mi sembra di capire che non hai ottenuto granché come risultati.
Negli additivi ho sempre creduto poco.
Il trattamento sintoflon lo feci vent'anni fa sulla mia 520i motore m50.
Non aveva consumi olio ma il fastidioso rumore dei bicchieri valvole scarichi nei primi istanti di funzionamento.
Fu solo un tentativo, anche abbastanza costoso, senza nessun risultato.

 

Io vorrei mettere solo per prevenire… sinceramente non riscontro problemi…

 

Più che altro ho notato che dopo 15k km l'olio non era scuro , ipotizzo che l'additivo qualcosa abbia pulito nel motore , per il resto quasi uguale .

Anche sul mio m52 ogni tanto nei primi istanti di funzionameto si fanno sentire le punterie , avevo parzialmente risolto usando olio Mobil 0w40 , ma solo con olio fresco perchè già dopo 5k km era tornato tutto come prima , inoltre non credo sia un lubrificante adattissimo su questi motori , ho notato anche un consumo di olio maggiore , quindi preferisco usare un 5w40 o 10w40 .

L'anti attrito volevo utilizzarlo per prevenirne l'usura .

 

Salve, a parte gli additivi...se decido di mettere un olio Bardalh ma del tipo 0W-40 invece di un 5W-40.. farei una buona scelta? come specifiche ha sembre
ACEA A3-B4
Compatibile Con BMW Longlife-01, MB 229.5, PORSCHE A40, Renault RN0700 RN0710, VW 502.00 – 502.00, 505.00

https://www.amazon.it/Bardahl-Olio-...d8452&pd_rd_wg=CDyhI&pd_rd_i=B00TH7GAZ6&psc=1

 

In qualche sito Americano sconsigliano vivamente l'uso dell'olio Bardalh, dicono che non e vero che Bmw ha approvato questo olio come LL-04, dicono che la Bardalh scrive le approvazione solo per scopo di marketing, perche affermano che le caratteristiche sono in regola... ma non hanno l'approvazione Bmw realmente....
non saprei... per quanto riguarda gli olii Valvoline.. qualcuno mi sa dire la qualita? consigliato o no...

 

Io lo sto usando da 40k km dietro consiglio del mio ricambista di fiducia.
Se sia realmente buono non lo so, ma almeno danni non ne ha fatti.
La mia auto è però a fine carriera e siccome mi dispiace toglierla, se si rompesse mi farebbe quasi un piacere.
Per 280k km ho usato Castrol facendo i tagliandi ogni 30k km.
Dopo ho deciso di farli ogni 20k e utilizzare un olio più economico, che però dovrebbe essere molto meno contraffatto.

 

Capisco… io ho un’auto più recente 428i gran cupe anno 2016… con quasi 54k, ero deciso sul Bardalh, ma alcuni lo sconsigliano…

 

Infatti il tuo caso è molto diverso.
Io metterei l'olio che consiglia Bmw

 

Quindi mi butto sul Castrol e vado al sicuro..? anche il Motul o Liqui Moly so che sono oli di buona qualita pari al Castrol