BMW Serie 1 F20/F21 Problema collettore aspirazione - lamelle

e se tu provassi a cercarlo usato da qualche parte? subito.it, ebay.it, ebay.de o simili?

 

Io proverei di scasso, cambiatelo da solo... Però ti hanno fatto spendere tutti sti soldi per pezzi magari buoni, almeno riprendili i pezzi e vendili su ebay etc .... Ma che ca..o di meccanici sono? I debimetro etc si possono controllare se buoni o no basta un tester ... Booo pure le sonde... Cambia meccanico

 

Il collettore d'aspirazione deve durare quanto l'auto, quindi deve passare in garanzia.
Hai provato a sentire un altro concessionario?
Le lamelle come erano messe?
Se non funzionava l'attuatore e la centralina andava in recovery è normale che lo fa anche ora.
Questa fobia delle lamelle io non la capisco

 

il collettore passa in garanzia solo i primi 2 anni...poi per gli altri 2, non essendo una parte lubrificata..beh...

 

Purtroppo è così

 

Io ho un M47 ed in questo motore si può cambiare tranquillamente e che io sappia non si può escludere.
Chi slamella, toglie le lamelle ma lascia l'attuatore collegato per ingannare la centralina

 

Ciao! Ho il tuo stesso problema da un pqio di settimane bmw serie 1 116d efficient dynamic tre cilindri.
Mi è stato proposto di eliminare le swirl dalla centralina e mappare.. Tu hai risolto?

 

Perdonate la mia ignoranza, ma, le lamelle sono la stessa cosa delle swirl o sono cose diverse?
Perché qualcuno mi ha detto che su 118d non ci sono le swirl a differenza del 120d, ed a quanto pare anche 116d, in occasione dell’argomento se sia meglio chiudere egr o meno per salvaguardare condotto di aspirazione.

 

Swirl e lamelle sono la stessa cosa. Le F20 14d/16d/18d con l' N47 non le hanno, le altre sì.

 

Quindi con il B47 e B37 le swirl sono presenti in qualsiasi declinazione di potenza…
Allora mi avranno dato un informazione non corretta.

 

Alla fine hai chiuso anche la egr tramite la centralina o l’hai lasciata aperta?
Perché anch’io ho il b37 ma non so se gli faccia bene chiuderla voi cosa dite?
scusate per il fuori OT

 

Ciao, io ho un 118d del 2019 lci2 B47 e l'EGR è aperta. Mi è stato così suggerito in quanto faccio principalmente strade a scorrimento, mai brevi tratti e occasionalmente città. Ma anche in virtù del fatto che mi è stato detto che il 118d non ha le swirl (che sarebbero quelle che in particolar modo si vanno ad incrostare a causa del ricircolo dei gas di scarico) a differenza del 120d. E proprio su questo aspetto cercavo chiarimenti e conferme. Non ho idea per altre motorizzazioni quali ad esempio il 125d oppure il B37 116d.

 

Le uniche che non le hanno sono quelle che avevo messo prima, i B*7 le hanno tutti.

 

Ciao! Ma poi hai risolto? Hai cambiato il collettore intero?

 

Scusa l'avrò saltata, o non fatto caso alla tua risposta. Quanto ti è costato? Se posso saperlo, ovviamente. Te lo chiedo perché ho anch'io lo stesso problema, e la spesa si avvicina ai 1000€. Con pezzo originale. Anche tu hai optato per pezzo nuovo originale ?