BMW Serie 3 G20 Freni posteriori dopo soli 25k km

Sostituite oggi le posteriori a 15250. Mi avevano fatto preventivo di 390e ho pagato 304e. Ma dalla fattura non si calisce bene il prezzo, non trovo la riga "pastiglie freni" la riga più costosa e 134. Bho speriamo le abbiano cambiate. Voi capite le righe della fattura?

 

Dalla fattura, all'ultima riga vedo che hanno cambiato il sensore usura pastiglie.
È normale come cosa? Comunque a me sta cosa puzza.
Se dovesse capitare anche a me, non penso che mi starò zitto e buono.

 

Sì il sensore va cambiato assieme alla pastiglia, si consuma assieme a lei.

 

Si infatti, sarebbe utile capire ciò...

 

Ah ok allora non 390 comemmi han detto a voce due settimane fa. Poi ci mettono altre cazzate e arrivano cmq a 300e

 

IVA manodopera cazzi e mazzi e il prezzo lievita

 

Infatti il nome corretto (tecnico) è guarnizioni non pastiglie.

 

Oggi, un po' incuriosito e con comunque solo 3400Km all'attivo, ho dato un'occhiata alle pastiglie. Sia anteriori che posteriori mi paiono belle "cicciute".

Ho l'impianto MSport. Mi sono riletto tutta la discussione e nessuno di quelli che denunciano il problema ha mai specificato se avesse l'impianto base o M. Sarebbe interessante sapere da ciascuno.

Inoltre ho un dubbio: è vero che le pinze posteriori hanno un part number diverso, tra impianto M e normale, ma non è chiaro se le componenti siano diverse, dischi esclusi (normali da 300x20, M 345x24). Le pinze, nello specifico, sono diverse sicuramente perchè le M sono verniciate (di blu o rosso) e hanno la piastrina copri-pastiglia con il logo M, ma dimensionalmente non riesco a capire se siano in realtà lo stesso elemento. Ho provato guardando i ricambi su Hubauer, ma non riesco a trarre conclusioni: guardando il solo disegno sembrano davvero molto molto molto simili. Vi lascio i link, dite la vostra:

Freni posteriori, impianto base.
Freni posteriori, impianto M.

Per dire, le MPerformance posteriori, che sono pur sempre delle scandalose flottanti monopompante, si vede bene che sono realizzate con componenti specifici e completamente diversi:

Freni posteriori MPerformance.

 

base!!
oggi sostituite con 220 eurini,ho comunque segnalato la cosa a bmw Italia...speriamo serva a qualcosa!

 

Dovrebbero essere diverse, se vai sui siti di autoricambi noterai che le pastiglie M oltre a costare quasi il doppio hanno un'altra forma.

 

I dischi M hanno diametri maggiori quindi suppongo che sia le pastiglie sia le pinze siano più grandi e diverse

 

Non necessariamente a maggiore dimensione del disco corrispondono pinze più grandi

 

In questo caso si,sono diverse e anche i codici ricambi sono diversi

 

Quindi la risposta e' gia' scritta.

 

Esatto, la pinza è la stessa e cambiano solo i punti di attacco.

Vedi impianto M su F30 che con la stessa pinza fa il disco da 340, quello da 370 e quello da 380 sulle //M. Cambiano solo i punti di fissaggio al mozzo.

 

Il dubbio resta lo stesso, perchè le pinze M sono colorate di blu o rosso, quindi per forza devono avere un codice diverso.

Le mie affermazioni si basavano proprio sulle tue spiegazioni, trovate non mi ricordo più in quale altro post. Ma il concetto era questo.

Devo dire che sabato ho visto una G20 parcheggiata con pinze normali e quella dietro, a occhio e memoria (senza avere le due macchine affiancate), mi sono parse leggermente differenti.

Comunque ieri, invece, mi sono un po' indispettito: come dicevo tempo fa, molte auto di un certo costo (e massa) che ho visto in montagna erano con pinze fisse davanti e flottanti dietro e questo diciamo che mi aveva per lo meno rinfrancato che la porcheria non era esclusiva di BMW...poi ieri, appunto, mi è passata di fianco una Camaro SS cabrio. Ora non ditemi che sia una vettura costosa o di progetto raffinato...eppure aveva le pinze fisse a 4 (QUATTRO) pompanti anche dietro!
Se penso che la G21 M340i ha sempre le flottanti, dietro...

 

Per rispondere a chi chiedeva del tipo di freni anche io li ho normali.
Pensavo che fosse una sfiga mia... ma mi vien da dire che facciano così tutte.

 

Ragazzi, ho visto una cosa strana e vorrei il vostro parere.

Qualche giorno fa stavo entrando in un parcheggio interrato e, di fronte a me sulla rampa di discesa, c'era una G20 30d Luxury con targa tedesca. Dopo aver parcheggiato entrambi allo stesso piano mi sono avvicinato a quest'ultima perchè, mentre scendevamo, mi era parso di notare un dettaglio ambiguo. I freni di questa 330d erano base (non verniciati). I posteriori erano i classici monopompante a pinza flottante, mente gli anteriori erano a pinza fissa. Allego immagine.



Mi chiedo: sulle 30d (e magari pure i) senza impianto MSport anzichè la pinza flottante mettono questa o si trattava di un caso anomalo? Oppure è una prerogativa del mercato tedesco?

 

È standard quella fissa su 30d e i, con dischi 348x30