Nuova Golf serie 8 foto spia e notizie

Il motore elettrico dovrebbe darle anche un po' di coppia in più ai bassi regimi, un po' come faceva il volumetrico sul vecchio tsi, oltre a ridurre le emissioni poi dovrebbero esserci anche dei vantaggi fiscali sui quali però non mi sono informato che dovrebbero variare a seconda delle regioni. Inoltre, esistono pure le ibride plug in da 204 cv e la GTE da 245 cv.

 

io invece mi sono informato :con le mild hybrid non c'è nessun vantaggio fiscale, sulle tasse. e i parcheggi si pagano. il motore che produce potenza è solo quello termico

 

Ma in tutte le regioni è cosi? Mi pare che cambi da regione a regione...

 

quello che ho scritto vale per la Lombardia, altrove non so. ricordo che chiesi un preventivo per un cambio manuale e allestimento rline, e chiesi info per la vers etsi (mild hybrid) :mi fu detto che la etsi era solo in vers automatica e solo con allestimento style (si parla di inizio aprile 20121). poi chiesi anche se erano valide le agevolazioni di cui beneficiano le ibride. la risposta fu no, perché la mild hybrid ha il propulsore 100% termico. la piccola batteria accumula energia in frenata e mi pare anche decelerazione, per poi usarla in fase di veleggio, quando il motore viene in pratica spento, e tutta l'energia elettrica che serve, viene fornita dalla batteria del sistema ibrido

 

Mild Hybrid ai fini omologativi è una vettura ibrida.
In Lombardia purtroppo tale vantaggio si trasforma solo nell'esenzione del bollo per il primo anno.

 

mah, in wv non mi hanno parlato di nessuna agevolazione. avrò conferma o no da parte del mio collega che dovrebbe avere firmato giusto ieri

 

Dal punto di vista legislativo tra "Ful"l Hybrid, Mild Hybrid e Plug In Hybrid non c'è alcuna differenza, per cui nel libretto scrivono che la vettura è ibrida ed in funzione delle singole normative regionali può usufruire di sconti/esenzioni nella tassa di circolazione.

Non escludo che alcune regioni possano vincolare l'esenzione in funzione del numero di cavalli/kW o di emissioni in termini di CO2, il che eviterebbe certi paradossi come Audi RS6 o Ferrari SF90, ibride dal punto di vista legale, ma certamente più inquinanti di una Fiat 500 diesel.

 

mi sono informato con gli unici due conoscenti che hanno una mild hybrid. uno dice che paga tutto il bollo e non paga i parcheggi.
l'altro dice che paga il 50% del bollo i primi 5 anni, poi non sa.... non paga il parcheggio in Varese città, negli altri comuni è a discrezione del comune. un bel minestrone di informazioni

 

Sono molto soddisfatto della golf eTSI 1.0 da credo un centinaio di cavalli.

Pregi
Non consuma niente, è pronta, si leva d’impaccio senza grosse difficoltà anche chiedendole motore (ovvio, con il cervello di sapere che non ha 400cv). Il cambio è un piacere unico, è poi silenziosissima, sembra solida e anche nella versione sixt (che credo sia la base più base della base) ha tutto quello che serve. Esteticamente è splendidamente anonima, invecchierà bene.

Difetti
Sottosterza anche da ferma. Per assurdo migliora con l’aumentare della velocità. Le plastiche sono abbastanza low profile. Il lane assist mi sa che è come quello della serie 1 bmw. Una merda. Niente a vedere con quello dell’Audi a3. Esteticamente è orrendamente anonima.sembra già vecchia.

 

Che pirla

 

cambio dsg o manuale? in che situazioni hai testato il rollio? ora che un venditore vicino casa ha piazzato una rline nel suo park di esposizione,mi fermo a leccarla al rientro da ogni uscita in bici. per la sua estetica sopratutto, per il rapporto qualità prezzo rispetto alla concorrenza,per la scelta di motorizzazione, per le dimensioni, caratteristiche messe in ordine di importanza, sono quasi certo che sarà la mia prima scelta fra qualche anno. mi piacerebbe prenderla anche subito, ma non ne ho l'esigenza, e invece aspetterò il fine serie o il restyling, per limare ancora sui prezzi. non è un caso che già lo scorso aprile, ho fatto un preventivo sulla mia configurazione ideale

 

Dsg, misto stretto. Ha la dinamica di una macchina del suo segmento, ma non saltella sulle giunture autostradali e/o nei curvoni veloci. Potrebbe facilmente deluderti.
Se usata per il posizionamento che storicamente ha una golf base, è la solita certezza.

 

perche'? non mi deludeva neanche la punto prima serie . preciso che io non sono attratto dalla versione base, ma la rline che ha assetto ribassato. quando sara' il momento la provero' solo per decidere se 130 o 150 cv e dsg o manuale. di regola preferisco manuale, ma la etsi ha il dsg.... fino ad un paio di anni fa, con la 7, il posteriore squadtato non lo digerivo molto, ora invece e' cambiato qualcosa e lo trovo molto attraente, i tempi cambiano

 

Contento tu, contenti tutti.

 

mi interessa capire dove trovi queste situazioni, o come te le crei . non sara' mica una cosa tipo il moose test?

 

Penso che la situazione "misto stretto" si crei da sola se la strada non è dritta e le curve si alternano in maniera continuativa.

 

si immagino.ho pensato che certe strade le trovo anch'io in zona, ma essendo percorsi ''tortuosi'' con scarsa visibilita' e strade secondarie di regola strette quanto basta che ci passino giusto due auto affiancate, e quasi tutte con linea di mezzeria consumata dal tempo, le velocita' consone sono relativamente basse per evitare invasione mia dell'altro senso di marcia, oppure lo stesso da parte di chi arriva dalla direzione opposta, che e' quello che capita piu' frequentemente e quindi mi preoccupa di piu'. diciamo che il rollio, se volessi sentirlo, non andrei a testarlo su queste strade. stamattina ho dovuto fare qualche km su strade del genere, penso che in tratti simili saro' andato a 40 orari max

 

Vabbè magari è più bravo di te a guidare.
Ipotizzo eh.

 

non lo metto in dubbio.se fossi sicuro che non ci fosse nessuno nell'altro senso, ci proverei, il problema e' che non ho fiducia di chi viene dal senso opposto. quando sono in bici su quelle strade,non capita di rado che devo fare fuoripista: tra gente incapace al volante,o incurante dei rischi, e sopratutto giovani esaltati che guidano utilitarie molto rollanti, c'e' da avere paura. in bici me la cavo sempre. in auto e' molto piu' rischioso.stamattina in quelle stradine, proprio un suv bmw , mi ha fatto il pelo allo specchietto