BMW Serie 1 F20/F21 116d M Sport Shadow Jhin

Codice arrivato, mi preparano i documenti per immatricolare e prossima settimana salgo in Veneto per ritirarla. FINALEMENTE!

 

Dopo 4 ore e mezzo di Sabelt in carbonio e bilstein b14 sono tornato a casa. Che dire…macchinetta che diverte. Sono stato sfanalato da tipo 3 abarth, 2 scooter e mentre pagavo il casello un tipo con un’audi a7 super full stra full con 3 bici attaccate al baule non mi staccava gli occhi di dosso ridacchiando. Probabilmente mi ha visto fare i saltelli sul giunto prima del casello e mi spernacchiava con la moglie…ahimè.

Quando sarà lavata e pronta faró ulteriori foto. Domani eseguo un check completo per controllare alcune cose, tra cui spia motore apparsa dopo 2 km. Segue un bel tagliandone e ci siamo. Esteticamente vorrei rifare volante con vera pelle e alcantara (non quei fac simile) e cuffietta cambio. Completeró con una bella lucidatura e riverniciatura dei cerchi sbeccati. Meccanicamente credo che la lascieró cosi per ora, devo conoscerla ancora bene. L’auto va benissimo, ha un gran tiro che arriva tardi per essere un turbo, non prima dei 4.500rpm. Sono indeciso se tirarla un pó su davanti, purtroppo non ho la capacità ne le doti di capire se lavora più l’ammortizzatore o il telaio (vorrei evitare), alcuni avvallamenti sono da prendere con estrema cautela.

 

L'assetto è esagerato, non molla un centimetro. Cambi di direzione fulminei, ottima tenuta in curva con il gas aperto. Su strade da pascolo è irritante, nel senso che l'auto rimane piuttosto rigida e senti ogni piccola imperfezione della strada. Il volante filtra poco, le vibrazioni arrivano tutte. Cautela su dossi e avvallamenti, dove la rigidità della molla è cattiva alleata. Sono veramente tanto indeciso se alzarla davanti, da sotto il ponte (ah, auto immacolata sotto le mutande) si nota come la compressione della molla sia già al limite, la mia paura è farla lavorare troppo di telaio e poco di sospensione. Però come si butta in curva...

Analizzata la spia ora, sembra un difetto di tensione su sonda catalizzatore/catalizzatore stesso (nel caso prendo la palla al balzo e monto un down pipe 200). Potrebbe essere anche una candela sporca. Vedremo, intanto è stata azzerata, in attesa che l'auto dopo 2 mesi quasi di fermo riprenda un pò di ritmo. Se dovesse accendersi nuovamente si interviene.

 

Ho fatto un giro con il ragazzo della nostra officina e mi ha mandato a cagare dicendo che ora gli ho messo la voglia Se la provi ti diverti sicuramente, è un'auto nata per fare quello.

 

Si, decisamente. E' calibrata sulle preferenze del vecchio proprietario, soprattutto su assetto e anticipi turbo. L'auto ha su filtro sportivo ed è stata ricalibrata la centralina. Il record Monza è sempre aperto, la farfalla è stata baypassata. Mai bancata, a sensazione si avvicina ma non raggiunge i 200 cv.

 

Dipende, se sei forte con il volante esiste anche la cottura sui 3 lati, guarda lo fa vedere anche Google:

 

Quelli ce li mette lo sfortunato guidatore

 

Ah ecco, io ignorantemente pensavo si modificasse la compressione della molla. Invece scende e sale tutto il corpo ammortizzatore. Sui curvoni veloci non si comporta male, lo sterzo segue bene la traiettoria e non si scompone affatto. In questi frangenti senti il baricentro alto del corpo vettura e questo restituisce un feedback poco gradevole. Ma l'assetto fa il suo sporchissimo lavoro. Il suo habitat sono i percorsi brevi, veloci e pieni di curve. Macchina da tenere sui 3/4.000rpm, sotto è un pelo vuota. Considera che il mio parere è assai relativo, una competizione stock non l'ho mai provata, il b14 stravolge un pò le carte in gioco. Stock montano i Koni, credo ci sia della differenza.

 

Grazie! Sono da 17. Monta solo questi da libretto, e ci vanno già a pelo bassa com’è. Gli oz sono tanta roba, se riesco a vendere il set che ho per l’inverno dati insieme all’auto, ci faccio un pensierino.

 

Devo ordinare il treno di gomme nuove...sto in fissa con le Toyo R888R. Avete consigli? Le Pirelli pzero nero che ci sono ora (sono arrivate) non mi piacciono. Considerate che quando piove non esco con l'auto, dunque la semislick non mi preoccupa.