BMW Serie 3 F30/F31/F34 Il Castello di KAFKA e M3

Buon giorno a tutti. Terza M3 che possiedo (questa F80) 50.000 KM assistenza Premium Selection
Metto benzina a RE (con carta) arrivo al bivio per Teramo (abito a Roma) e faccio il pieno (con carta) 71 Euro
Dopo 30/40 Km il motore va in protezione. Arrivo senza (troppi problemi) fino a Roma
Giorno dopo macchina in concessionario ufficiale.
Smontano e trovano una candela mancante di un pezzo
Al tester segnalato un problema di accensione su tutti i cilindri (non solo su quello della candela rotta)

Eseguito prelievo per verifica qualità del carburante. Pulito tutto la macchina va bene (ancora in concessionario)

Domanda

1) Smontare o non smontare il motore alla ricerca del pezzo della candela (la video camera non rileva nulla e ho fatto più di 100Km senza problemi)

2) Cominciano a fare il balletto se la garanzia copre il danno. Personalmente visto che l'allarme accesnione cilindri è stato consensuale su tutti i cilindri credo che la rottura della candela sia secondaria allo sbalzo termico e non causa del problema (altrimenti sarebbe stato rilevato il problema su un cilindro solo almeno all'inizio)

Ho sentito che altre M3 F80 hanno avuto problemi simili non correlati con il carburante...vi terrò aggiornato...commenti nel frattempo?

 

Grazie mille. Mi pare una buona idea. Nel frattempo hanno sigillato i contenitori con il carburante ed inviato a ditta esterna per analisi. Stiamo a vedere.

 

Grazie del messaggio. Ritengo l'abbiano conservata. Tuttavia forse per la candela una perizia non è così standardizzata come per il carburante. Penso di attendere i risultati della analisi carburante e di lasciare fare al concessionario tutto quello che è necessario per avere la migliore contezza sullo stato di uso dell'auto. La prova di compressione comunque l'ho richiesta.

 

È arrivato il responso della perizia sul carburante eseguito da ditta indicata da bmw. Prelevati sei campioni e sigillati. Il responso è che la parte di contenuto di benzina non è alterata ma il carburante non è idoneo per contenuto di acqua. Il test di compressione (grazie per il suggerimento) fa vedere che il cilindro con candela rotta ha meno 1,5 bar (tolleranza due bar secondo la casa di variazione) ma guarda caso lo stesso cilindro in cui si era rotta la candela. Alla video ispezione non si vede molto ma ovviamente la parte superiore della testata non è visibile. Aspetto che bmw Italia dichiari se si fa carico del danno (premium selection) o lo attribuisca al carburante. Per certo, la macchina non esce dall’officina finché non è perfetta. Lunedì darò tutto in mano ad avvocato. Che tristezza..domani ferie senza macchina….in riparazione da quasi un mese..grazie se qualcuno ha suggerimenti

 

Buon giorno
In motori specificatamente disegnati non ho dubbi che l'acqua possa essere funzionale ma non sono troppo sicuro nel motore F 80. Grazie comunque del contributo. Non ho la foto della candela che però ho visto. E' come se fosse mozzata dalla parte dell'elettrodo di 2-3 mm parte ceramica e metallica. Ho letto che se la tenuta della testa non è perfetta si può infiltrare acqua e rovinare la candela (non in M3 ma in altre auto). Ho anche sentito di problemi di testata in altre BMW M 3 F 80. Stiamo a vedere attendo risposta da ufficio tecinico BMW. Quello che è certo è che ripristino la macchina alle condizioni migliori dal momento che la combinazione colori e interni e pacchetto accessori mi soddisfa molto ed al momento più della nuova (in futuro chissà che non mi abitui ma per adesso ancora no...)Vi terrò aggiornati nella speranza possa essere utile per qualcuno. Grazie di nuovo a tutti.

 

Buon giorno..vi aggiorno 15000 km dopo.
La macchina ha sostituito tutte le candele e L’iniettore del cilindro che aveva la candela rotta. Video ispezione ok. Prova compressione ok. Controllo a 8000 km circa ok. Macchina perfetta al momento. Va come un treno (freccia). Il benzinaio ha negato addebito. Bmw ha detto che era colpa della benzina. Alla fine ho pagato io perché le spese legali erano superiori al danno fortunatamente limitato dal punto di vista meccanico (aspetto economico non indolore) Ho cambiato officina assistenza ufficiale bmw. Metto solo benzina a Eni e quella a 100 ottani. Il mio meccanico personale (non ufficiale ma un professionista davvero raro per competenza e serietà) ( ciao Dodo) di cui mi fido da sempre mi conferma che altre m 3/4 hanno avuto il problema di candele iniettori. Un saluto a tutti e spero questo update possa essere utile a qualcuno.

 

Buon giorno. Chiaramente gli aneddoti non costituiscono una prova e quindi rimaniamo cauti con le affermazioni e o illazioni (diffamazioni). Tuttavia mi riferiscono in maniera non dipendente dalle benzine. Non so se poi in quei casi sia stata fatta un analisi del carburante come ho fatto io. Se qualcun altro che legge il forum ha info dirette sono benvenute. Voglio cercare su qualche forum us per qualche altra info. Buona giornata.