BMW Serie 3 G20 G21 Tanzanite Blau ritirata!!

Ciao a tutti! La mia G21 320d XDrive è arrivata oggi ed è già in mio possesso!!

Prima immagine disponibile (bruttarella, ne metterò di migliori nei giorni a venire):

 

Ciao ragazzi, e grazie per l'affluenza. Aggiungo due foto fatte al volo ieri sera in occasione del giretto inagurale, con cena, in zona colli imolesi.




Cerco di rispondere a tutti.

Grazie! Il gusto per il colore è molto soggettivo, a me piace moltissimo. In foto rende peggio che dal vivo. Per dire, ieri sera, di ritorno dal giretto mi sono fermato dal benzinaio e l'illuminazione della pensilina la faceva sfavillare!

Sono passati solo 2 mesi spaccati...alla fin fine direi tempo record o quasi! Le foto aumenteranno nei prossimi gg, soprattuto per gli interni. Oggi è una giornataccia, non so nemmeno se uscirò di casa, mentre domani pomeriggio è probabile che riesca a farne qualcuna.

Confermo che non sono gradevoli, vorrei cambiarle. Vediamo se riesco a piazzarle durante l'inverno su Subito, mentre avrò le invernali. Se riesco a venderle ad una cifra consona mi doterò di coperture più serie.
@Mauro77 cosa intendi per "rt"? Runflat? Non dovrebbero essere runflat, queste...

In effetti da BMW questa scelta fa un po' ridere, visto che alla fine se monti gomme rumorose al cliente meno esperto vien da pensare che sia la macchina ad essere insonorizzata male. Per il bagnato, ma magari venisse un po' a piovere! Come dice il cantante bolognese Mingardi, qui è "più secco di un culo di cammello"!!

Grazie mille...in effetti ieri c'è già stato chi ha commentato "com'è elegante!".

Non che mi risulti.

Grazie mille!

Appena ho una foto che mi sconfifera cambio la firma!

 

Aggiungo in post separato alcune primissime impressioni.

Illuminazione bagagliaio da stadio. Impressionante! C'è quasi più luce qui che nell'abitacolo a portiere aperte! Mai vista una roba così, bellissimo.

Sedile, molto bello e ben fatto, ma devo ancora trovare bene la mia posizione. In particolare la gobbetta centrale, che è a "cannelloni", mi pare che prema un pò troppo in zona "sotto-chiappe". Inoltre la pelle Vernasca, essendo trattata in superficie per renderla virtualmente indistruttibile, mi sembra dare un feeling vagamente "appiccicoso". Però io non ho mai avuto i sedili in pelle, quindi penso di dovermi abituare. La sensazione tattile è comunque ottima e il colore mi piace un sacco.

iDrive: il manopolone è stra comodo ma l'infotainment è talmente diverso dal MIB2 della Golf che non ci sto capendo molto. Devo mettermi lì e smanettare un po' con calma. Ad esempio, dovendo ancora abbinare la chiave al profilo, non ho capito come diavolo si faccia a scegliere l'utente quando accendi la macchina. Sulla Golf veniva il nome profilo all'accensione, se era giusto lasciavi stare e lo seleziona automaticamente, oppure scorrevi con i tasti al volante e cercarvi quello voluto, dando poi l'ok. Ieri sera se toccavo il mio nome sul display iDrive mi diceva "vuoi cancellare il profilo?". Poi smanettando a caso riuscivo a farglielo caricare. Ci sono altre cose che devo capire, ad esempio come fare le telefonate e mettere dei numeri preferiti a selezione rapida, ma ci lavoriamo con calma.

Confort: molto silenziosa (Turanza a parte) e le sospensioni adattive cambiano effettivamente la risposta in modo evidente, ma anche in Sport rimane ragionevolmente comoda anche se chiaramente più rigida.

Fari adattivi: spettacolo! Si vede tantissimo la differenza fra gli adattivi mono-led della Golf con questi a matrice. I laser credo che ieri non si siano attivati.

Motore: ovviamente non ho spinto mai oltre 1/3 della corsa del pedale, ma anche così arrivi a 110 in un amen (e senza rendertene perchè silenziosa), inoltre ho fatto un sorpasso "obbligato" (una lumaca sulla via Emilia) e anche quello è stata una operazione senza sforzo alcuno. Promosso a pieni voti anche perchè non è rumoroso e il tono, pur se diesel, rimane gradevole.

Sterzo: pesantuccio anche in confort, è piacevolmente diretto e preciso, per avere le "5 stelle" dovrebbe essere solo più comunicativo. Con il variable è comodissimo in manovra perchè arriva a fondo corsa senza rotazioni "da autobus" (la Golf invece...). La corona spessa richiede un po' di abitudine, ma più che quella sono le razze extra-fat che mi fanno un po' strano. E' anche vero che, dopo quindici minuti, non ci si fa neppure più tanto caso.

Provato l'ACC e, apparentemente, è molto più progressivo di quello che avevo sulla Golf. Devo invece abituarmi all'assenza dell'assistente di corsia: prima ce l'avevo e devo dire che la mia guida si è adattata ad avere quell'ausilio. Il sistema base anti superamento di corsia che c'è con il DA non plus, invece, funziona comunque bene e non lo trovo fastidioso.

 

Se fai caso sul configuratore ti dice che sono RF solo quelle montate sui 19. Comunque controllerò sulla spalla del copertone.

 

Se ho capito bene com'è fatto il mio venditore, la risposta è che avrebbe detto no. Per carità, ha altre qualità positive, ma su questo fronte l'avrei vista dura.

 

Avevo bisogno di staccare un momento dal lavoro e non ho resistito, sono sceso in garage a fare qualche foto.



Da questa che segue spero si possa cogliere la bellezza del rovere nero a pori aperti.