BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Nafta contaminata

Mi dispiace per l'accaduto Elio, l'importante è che ora hai risolto, anche non sapendo quanto hai speso per tutto.
Non hai specificato il motivo per cui l'avvocato ti ha consigliato di non procedere nei confronti del distributore
Riguardo a se tenerla o meno, non mi sento di esprimere un parere in questo momento!

 

Perfetto, a quanto pare non siamo tutelati nel malaugurato caso dovessimo incorrere nel tuo stesso problema

 

Eh già !

 

Era successa la stessa cosa a me nel 2017, ma la mia f11 aveva quasi 300000km e decisi di venderla, per avere la sicurezza di non avere ancora problemi mi avevano detto in più officine che avrei dovuto cambiare sia serbatoio che tubazioni del gasolio per essere sicuro che non ci fosse in giro della limaia….

 

mah. guarda che i "requisiti" per un'azione legale sono due e non tre: 1) copia ricevuta avvenuta rifornimento 2) certificazione tecnica che il danno è dovuto per rifornimento annacquato o sporco. Che altri non abbiano avuto il problema non è necessario (ricercare altri automobilisti va al di là e una verifica presso la cisterna non è determinante, solo auspicabile). ripeto 2, certamente se non li puoi produrre, lascia perdere.

ai fini della quantificazione del danno l'ovvia ricevuta/fattura dei costi di riparazione.

ci sono sentenze in proposito, l'unico aspetto sottolineato dal tribunale, è che accada nelle ragionevoli immediatezze del rifornimento (chilometriche e temporali).

i tuoi avv si sono arresi un po' troppo presto. tieni presente che i benzinai sono assicurati ed è consuetudine che non vogliano pagare, ma se hai la documentazione che prova il nesso causale, non vedo il problema. non potranno mai, davanti al giudice, realmente contestare il nesso citato. non ne hanno proprio modo. l'unica cosa che possono chiedere è una consulenza tecnica di ufficio ma, se la tua auto non aveva problemi pregressi, non devi temere nulla.

 

mi dispiace Elio , scusa la domanda , ma perche' facevi rifornimento nelle pompe bianche ?

 

Questo è un problema loro e non modifica il tuo diritto al risarcimento se riesci a dimostrare che la causa dei tuoi guai è la qualità del carburante che ti hanno fornito.
Almeno secondo me!

 

niente responsabilità civile verso terzi!? sono dei bei volpini. comunque è esattamente come dice 070.

 

In effetti il gasolio premium in un distributore "bianco" credo che lo facciano in pochi, io ci andrei con una tanica da 10 lt ed esaminerei il gasolio, chi lo sa che non siano così pirla da non aver risolto il problema.

 

più che altro in qualsiasi distributore, il premium ha un ricambio più lento, e la formazione di alghe ecc. è più probabile.

 

se hai messo l'acqua tu, deve dimostrarlo controparte. non devi dimostrare tu di non averla messa.

credimi che con la giusta documentazione non hai nulla da temere.

come ti dicevo possono solo chiedere una perizia sull'auto che dimostri che la stessa aveva problemi pregressi.

 

ti preciso che la CTU sarebbe stata chiesta da loro, come unico e rilevante argomento difensivo, allo scopo di confutare il nesso di casualità che tu dimostri con la documentazione sopra citata.
l'unico rischio teorico a cui vai, secondo me, incontro: una perizia che dimostri che la tua auto avesse dei problemi pregressi. come puoi immaginare (a questo punto chi più di te?) non sarebbe per nulla scontata e a loro favorevole, soprattutto se tieni bene l'auto come immagino.

non voglio mettere in dubbio la valutazione dei colleghi, soprattutto perchè il civile non è il mio campo, ma davvero non ci vedo una causa persa in partenza.

non voglio insistere, ci mancherebbe. vedilo più come uno sprono a far ri-valutare la tua situazione.

 

Ciao, @elio.rsvr ti rinnovo la mia solidarietà per quanto accaduto. Mi era sfuggito il fatto che avessi fatto il "premium" anzichè il normale. Come scrivi, molto probabilmente, la causa è stata quella: poco ricambio, prodotto stantìo, molta acqua da condensa presente nella cisterna oltre ad alghe e porcherie ed il patatrac è stato fatto. Tralasciando tutta la questione legale, come ebbi modo di dirti, personalmente, non trovai mai alcuna controindicazione nel gasolio "normale" venduto da quella marca (e se ricordi bene, iniziammo le nostre disquisizioni in merito proprio quando postai la foto del gasolio proveniente dal distributore della stessa marca dal quale mi rifornivo, nella mia zona).
Con questo non voglio fare l'avvocato del diavolo, assolutamente, anche perchè se avessi un'attività del genere, la prima cosa che farei è stipulare una polizza assicurativa.
Ad ogni modo, alla fine, dipende sempre dai gestori e dalla manutenzione delle cisterne.
Per rispondere direttamente a @brrrr10, come abbiamo sempre scritto in discussioni similari, non possiamo dire che le pompe bianche siano "dannose" a prescindere: dipende sempre dai singoli gestori.
Conservo ancora una perizia di un amico ingegnere in merito ai danni causati ad un propulsore di una Porsche a gasolio da un gasolio (di marca) contaminato.
Altro esempio: il distributore dal quale mi rifornisco, (non un brand famoso, diciamo) utilizza per stabilizzare il carburante, un prodotto della Sialtech che versa direttamente nelle cisterne. Certamente una attenzione in più verso la clientela.
In conclusione, come hanno confermato anche alcuni utenti che di mestiere facevano proprio i manutentori delle cisterne dei distributori, il problema sorge proprio li e non tanto dal carburante in sè che, solitamente, proviene da una stessa raffineria di zona che rifornisce tantissimi distributori.
Quegli stronxi avrebbero potuto almeno assicurarsi, caxxo!!!