BMW Serie 5 E39 bmw e39 525d touring...15 anni insieme.

Ciao Roberto dove hai comprato olio e filtri io li devo ordinare settimana prossima. Saluti

 

Io li ho dovuti comprare questa marca perché è l'unica che fa x assetto sport ,ma la clip è quella che va sopra ad incastro?

 

Ma ti riferisci al flauto lamellare?

 

I tubi gli avevo già cambiati tutti circa 2 anni fa. Cmq ho dato un'occhiata ed erano perfetti. Le lamelle sono ancora lì. Il flauto funziona perfettamente

 

OT ON: Buongirno, signori. Evviva l'Italia...nonostante tutto! @ROBERTO ADAMO quanti km ha la tua Bmw? Te lo chiedo in quanto, con gli anni di frequentazione di questo forum, ho sviluppato una "teoria lamellare" della quale avevo scritto in qualche apposito topic. In sostanza, premesso che il 6 in linea è meno soggetto del 4 cilindri alla rottura (per carità, ci sono stati dei casi anche su quel propulsore ma decisamente minori) la mia teoria è legata anche al kilometraggio. Se il fattaccio deve succedere, è facile che avvenga nei primi anni di vita e con chilometraggi relativamente bassi. Se si "supera" il periodo critico, il pericolo potrebbe essere scongiurato.
Uso il condizionale in quanto non ho la prova provata e la matematica certezza che una rottura potrebbe verificarsi a chilometraggi molto elevati, e poi, cosa fondamentale, essendo una mia teoria, appunto, come tutte le teorie è opinabilissima
Ah, per inciso, anche le mie son smpre lì!! "Sgrat Sgrat" obbligatorio...sempre e comunque!!!
OT OFF

 

Ciao, Claudio!. Le ha, le ha. Il mio è il propulsore "evoluto", diciamo. E' il motore denominato M57TUD30 evoluzione del motore M57D30. In questo caso le lamelle son presenti sia nei veicoli equipaggiati col cambio manuale che automatico.

 

No no...sono le "originali" metalliche, credo. Ma sono congetture, le mie, non avendo mai "aperto" il collettore Considera che la mia è ancora una classe antinquinamento Euro 3.

 

Esattamente, amico mio, e credimi (non per portare acqua al nostro mulino) come anche tu ben sai, la cosa fa una differenza notevole in riferimento a prestazioni, affidabilità e altre "cosucce" simili Sempre con lo "Sgrat Sgrat" di dovere!!
Ps: non sei passato a vedere gli odometri?!

 

Buonasera amici miei e buona festa a voi. La mia e39 ha appena raggiunto soglia 226.000 km, ed oggi x festeggiare ho fatto cambio olio e filtri

 

Ciao Claudio mi dai un consiglio riguardo olio,io ho usato castrol edge 5w40 ma guardando sul sito della castrol mi dice di usare 5w30 castrol edge M invece come 5w40 castrol magnetic c3 ,secondo te qui al sud è meglio 5w30 0 5w40 grazie per la tua disponibilità

 

Sempre qui a romperti ma le nostre e39 hanno il dpf e fap