BMW Serie 2 Coupè Mappatura e banco prova

280cv base con 95 ottani
290cv con 100 ottani
295cv con scarico/filtro

la somma di benzina e modifiche non sono mie fantasie ma dati reali che trovi anche in rete o da altre fonti, tipo il video sopra della Mini GP

 

perdonami Ale, se la stessa BIESSE dice che mediamente escono 280cv su B48 252cv OPF con benzina normale 95 ottani e il video sopra mostra addirittura 20cv di incremento tra 95 e 100 ottani su quel B48 della Mini GP

io ne calcolo anche la metà, quindi restando conservativi 10cv di vantaggio rispetto la 95 ottani

+ 5cv tra scarico e filtro

non comprendo il motivo per il quale non sono possibili circa 295cv su nostro banco Superflow

che ovviamente vanno verificati per avere dati alla mano

 

Non voglio sembrare antipatico, nè ho interesse a tenere la parte di uno o dell'altro.
Trovo che @tretrecinque qualche pagina indietro abbia toccato un tema importante, forse il più importante: il banco ti fornisce un numero, la strada (per quanto il metodo sia empirico) ti fornisce una risposta.

Si sta comprando un incremento di potenza, ma come si può essere certi di averlo ottenuto se non si sa da dove si parte, se non si conosce la base alla quale applicare l'incremento?
Trovo che BIESSE ( o Gabo) avrebbero dovuto venderti "tot cavalli", non prometterti un valore asdsoluto basato su calcoli e congetture e difficilmente ottenibile senza uniformare e ottimizzare i parametri con cui lo si rileva.

 

sono partito dai valori BIESSE di circa 280cv in 95 ottani sommando il beneficio di benzina 100 ottani e scarico/filtro + massimale per clima ideale

non sono previsioni mistiche di mia fantasia, ma dati facilmente verificabili sul beneficio di tali surplus (test di benzine e scarichi è pieno il web)

se ho cannato in sovrastima pagheró, nessuno è perfetto io sono qui

 

è così da sempre

le stesse case costruttrici hanno dei margini dentro i quali si possono avere minore o maggiore potenza del dichiarato

ad esempio i così detti "motori fortunati" sono propulsori riusciti meglio di altri e rullano potenze maggiori sia da stock che da mappati

 

certamente, e mi rendo disponibile a ulteriori test ed eventuali rimborsi

 

ero rimasto che all'inizio avevi acconsentito di recarti in sede

più di fare questo non saprei, è stata la stessa BIESSE ad invitarti alla controverifica

 

Provo ad essere più chiaro: se @Gabo dice "arrivi a 295" è perchè presume che dai 252, con le migliorie hardware già presenti sull'auto, tu possa arrivare a quella soglia. Stima 43 cv di incremento.
Ma se la tua auto, prima della rimappatura, bancava 234 cv (per le condizioni climatiche sfavorevoli, perchè quel banco non è ventilato adeguatamente, perchè qualcosa d'altro...) questo non è dato sapere. In tal caso, il suo rappresentante ti avrebbe comunque venduto un prodotto adeguato.
Se vogliamo questionare sulla modalità di promozione, posso concordare che "promettere cavalli" ha bisogno che tante, troppe, variabili convergano favorevolmente per avere una controprova assoluta adeguata.
Riportala stock e rulla sullo stesso banco.

Oppure, di nuovo, ascolta @tretrecinque

 

opzione che avevo valutato assieme a BIESSE qualche giorno fa, il problema della eventuale carenza ventilazione mi è stato spiegato non verrebbe risolto perchè a soffrire maggiormente è la mappa modificata più della stock

 

al posto di nulla andrebbe anche bene una singola rullata con l'attuale mappa che monti

almeno per avere un dato in più su un banco conosciuto