BMW Serie 3 F30/F31/F34 [Sospensioni] Cambio ammortizzatori stock EDC con Bilstein non EDC?

Se non vuoi abbassare macchina vai di b6 e monti molla del pacchetto Msport

 

oppure molle mSport con B8

o molle Performance con B8

o Bilstein B12 Prokit o Sportline

 

solitamente i produttori di assetti aftermarket propongono assieme al kit un piccolo device per non generare errori all' EDC

domanda: perchè non optare direttamente per un Bilstein DampTronic regolabile elettronicamente?

una pecca... costano!

 

Mi sto informando anch'io, seppure abbia solo 105000km, poggiando le mano sul passaruota l'auto ondeggia come un budino...
Gli ammortizzatori evitano l'effetto barca (il rimbalzo), se la tua si muove con facilità come la mia forse sono solo le molle. Fai il confronto con altre auto, io ho provato con un'opel astra e quasi non si muove.

Ci sono 3 sistemi per bypassare l'edc, riprogrammazione dal meccanico, riprogrammazione con kit, strumento plug&Play, con l'ultimo basta collegarlo per avere l'auto standard, ma costano parecchio https://www.eibachshop.co.uk/info-part-list?make=BMW&model=3 (F30, F80)&spec=320 d 2011-11 - 2018-10

Da quello che ho capito anche le b4 sono comunque più sportive delle standard.
Ho cercato per giorni, ma davvero non esistonodelle elettroniche a meno di 1800€??

 

Ho trovato un'alternativa, le sospensioni monroe, che monterò spero a breve, pare costino pure meno delle originali, tipo 300 contro 330 (contro i quasi 500 delle bilstein b6).
Dal sito pubblicizzano un comportamento migliorato in generale, vedremo.

 

Bilstein B4 (o B4s per molle ribassate)

spendi meno e vanno meglio dei mediocri Monroe

 

Tra l'altro non so ancora se ci sono, in officina mi hanno detto che c'erano, sul catalogo non ce n'è traccia.
Dei b4 non tutte le recensioni sono positive, essendoci poca differenza, togliendo l'elettronica vedrei bene i b6.
Se i b4 o i b6 damptronic costano 5-600€ comunque ho grossi dubbi che le originali costino 330€, secondo me in officina hanno il codice oem sbagliato e con quello mi hanno preventivato sospensioni senza elettronica.

 

cadauno forse

 

Certo cadauno.
Ma le originali, sono variabili in modo dinamico o hanno i soli 2 setup confort-sport? io ricordo vi fossero 2 optional, variabili ed attive ricordo male?
Qualcuno sa se gli ammo sono programmabili? Ovvero se hanno una valvola progressiva o che.

 

Ho smanettato tenendo premuto i tasti a caso e le sospensioni si sono indurite anche in confort
Sul libretto non ho trovato info, mi sa che apro una discussione ad hoc.

 

ciao anche io sono nelle tue condizioni, che soluzioni hai usato per togliere il controllo delle adattive?
A me hanno detto che anche con codifica non sempre va a buon fine, è gli emulatori costano più degli ammortizzatori!

 

Ciao a tutti, mi unisco alla discussione: come già accennato, possiedo un 320D F30 con 185000 km, e credo sia giunto il momento di sostituire gli ammortizzatori. Mi è parso di capire che i Bilstein B4 siano una buona alternativa agli originali. Come faccio a sapere se la mia auto è dotata di EDC ?

 

Guarda se hai un cavo attaccato all ammortizzatore:
gira tutta la ruota e guardi!

 

IMPORTANTE, risolto senza cambiare ammo, ma ho "resettato" le sospensioni, con una procedura apparentemente tanto sconosciuta quanto semplice, ho letto di ciò da un forum in cui un utente come me aveva ammo esageratamente morbidi.
La procedura non è esatta e potrebbe non funzionare per tutti, perché a lui come a me l'auto presentava l'anomalia che in "dsc off" gli ammo restavano in confort.
Confermo però al 100% il cambiamento, il volante non vibra, l'auto va dritta e non sento più i coltetti sullo sterzo dell'esp.

Procedura (c'è da provare ma di danni non se ne fanno):
Tenere pigiato sport fino a che non sparisce la scritta (torna in confort). Poi ho fatto la stessa cosa con "off", non so se serve fare entrambi, ma dato che non mi è entrato in dsc off facendolo, penso serva...
Neppure all'altro utente era chiaro cosa avesse funzionato, quindi pigiare a caso e provare è la soluzione .

Vabbè io ho l'auto come nuova.
Quando l'ho detto a tizio di bmw era entusiasta per farlo provare ad altri clienti col mio problema.

 

Questa procedura solo a quadro acceso o motore in moto?

ricapitolando:
- da CONFORT tengo premuto il tasto "SPORT" (la modalità passa in SPORT) e continuo a tenerlo premuto finché non torna in CONFORT
- premo DSC OFF (dopo 5 secondi passa in "DSC OFF") e continuo a tenere premuto finché non torna in CONFORT

giusto?