BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Cambio Olio Cambio Automatico

ti cito giusto per il riferimento alla discussione che seguì
i lubrificanti hanno una volta inseriti negli organi meccanici e messi in servizio si sporcano sempre

uno dei sospensionisti da cui mi servivo tempo fa per farmi vedere la differenza EMPIRICA tra il fluido nuovo e vecchio della forcella (olio ohlins) ne mise uguale quantità (erano alla stessa temperatura ambiente chiaramente) in un contenitore graduato con un piccolo foro e mi fece notare il tempo impiegato dai due fluidi per defluire completamente

il viraggio del colore da solo non dice nulla

 

possono essere tante cose
Supporti motore
Silent block
Differenziale posteriore
Vai in bmw chiedi a loro
La provano e ti dicono cosa è

 

Comprata da concessionario abbastanza famoso in veneto ma già si è mostrato poco professionale!! Pensa che mi hanno consegnato l auto dopo un mese, portata a casa non andava la chiusura centralizzata o meglio si chiudeva solo uno sportello riportata e dopo una settimana hanno risolto ma sono diventati matti a capirne il motivo. Poi mi rendo subito conto che anche lo start and stop non va riporto l auto cambiano la batteria. Poi subentra una sorta di sibilo fischio che si sente a bassa velocità quando inizi ad accelerare ma mi hanno detto che non è niente di che che avevano risolto ma niente vero. Ora ho questo problema da due tre settimane... pensavo fosse dovuto al motore freddo essendo diesel ecc... ma ora contatterò l officina nuovamente.
Comunque se ci faccio km é un problema sec te? Rischio di far danni maggiori?

 

Scusa è la risposta alla mia domanda? Scusa ma non capisco bene come funzionano le discussioni ecc sono nuova..

 

ma qualsiasi cosa non dovrebbe tendenzialmente segnalarla come anomalie??

 

Se e' un problema puramente meccanico (differenziale, supporti motore, silent block, ...) l'elettronica non lo puo' rilevare e segnalare.

 

Visto che, immagino, hai la Premium Selection portala in concessionaria
Non sono mai stato costretto ma mi sembra che puoi anche portarla in un'altra concessionaria (se non ti fidi della tua)

 

Mia esperienza su BMW e87 120d pre test .
Lavaggio a 90000
Lavaggio a 140000
Lavaggio a 186000
Rottura cambio a 189000
Speso 3800 per riparazione
Secondo me ci vuole fortuna
Ora vediamo su f11 535 con 147000 mai fatto cambio olio .dal precedente proprietario.. Farò entro i 150000 e speriamo bene

 

Quindi se BMW dice che cambiare l'olio è inutile tutti i torti non li ha, se si deve rompere si rompe lo stesso.

 

Infatti. Con la mia f30 sono ormai a 300k chilometri, mai sostituito olio cambio e va come quando era nuovo.
Però ho rifatto - da me - il rivestimento in pelle (vera) del pomello cambio...

 

Salve seguivo la discussione e volevo un consiglio in merito:la mia 520d 190cv automatica, da un paio di mesi la sento come come avesse una cambiata di marcia un po' aggressiva, come se cambiasse le marce all'improvviso tenendo la marcia precedente un po' di piu', inoltre quando rallento per una rotonda, un bivio o qualcosa del genere sembra che le scalate siano troppo veloci e mi porta subito ad un rapporto basso, riaccellerando il rapporto corto lo tiene un po' di piu' e poi snocciola le altre Marcie in modo poco dolce..

 

Ciao, l'inconveniente da te citato, quello della scalata "brusca" a me lo fa unicamente in caso di frenata energica ad esempio dovuta ad un rallentamento improvviso.
La cambiata "incerta" mi capita molto raramente ed unicamente durante il periodo invernale quando a motore freddo l'olio è particolarmente viscoso.

 

Si in realta' la scalata un po' brusca la fa quando sto rallentando ma secondo me esagera un po' il cambio mettendo un rapporto troppo corto, d'inverno e' vero che a freddo qualche minimo d'incertezza c'e'.. Pero' secondo me andrebbe cambiato l'olio

 

Come puoi leggere dai post precedenti, ci sono due scuole di pensiero contrastanti, da una parte c'è chi sostiene che per quanto non previsto male di certo non gli faccia, altri che sostengono l'esatto contrario, a tal proposito personalmente trovo che faccia particolarmente riflettere il post n 88.......

 

a proposito di Telecomando :
Ottobre 20201 - Telecomando chiusura centralizzata e avviamento che funziona malissimo
Possiedo una BMW serie 5 Sedan F10 530D N57 3.0 (180 KW / 245 CV) del 2010 Berlina. Da qualche mese, il telecomando di apertura porte e di avvio funziona malissimo. L'auto segnala batteria telecomando scarica, ma tenuto conto che nei primi 3 anni non è mai successo, che il difetto lo fa anche con la seconda chiave, e che ho già cambiato circa 20 volte la batteria di sicuro non è il telecomando che non va ma il sistema di ricezione del segnale (centralina Antenna e/o annessi). Volevo chiedere dove si trova tale centralina nell'auto e dove si trova l'antenna di ricezione segnale, se qualcuno ha già avuto un simile problema e come lo ha risolto e se possibile, anche il codice ricambio BMW della centralina e dell'antenna. Aggiungo che il telecomando non funziona all'inizio solo per l'apertura chiusura porte, ma che se non cambio subito la batteria, dopo un pò non si accende più neanche il quadro per avviare la macchina. Chiedo se la centralina implicata è la stessa sia per la chiusura centralizzata che per l'accensione del quadro / del motore ???? . Grazie a tutti.

 

strano, sei sicuro di cambiare la batteria con modello e sigla uguale a quella originale?

 

le prime batterie che ho cambiato le ho acquistate in BMW (via Appia) ed erano delle Varta normalissime che ho pagato 7 euro l'una. Le altre le acquistate io e sono sia Duracel che Panasonic ma il malfunzionamento è lo stesso; dopo qualche giorno l'auto segnala che la batteria del telecomando è da sostituire, per ancora qualche giorno riesco ancora ad aprire e chiudere le porte, successivamente apro e chiudo solo usando la chiave meccanica lo sportello di guida e se non cambio la batteria, dopo un po non si accende più neanche il quadro e per avviare al vettura, e devo metterle la chiave vicino al piantone.

 

Hai verificato che le batterie siano ancora perfettamente cariche e non siano i telecomandi le le buttano giu' in pochi giorni?
Se cambiando la batteria ricomincia a funzionare ma per pochi giorni ricevente e centralina dell'auto c'entrano poco ... lo farebbero anche con le batterie nuove.

 

Sembra come se il sistema di ricezione del segnale (antenna e/o centralina e annessi) riesce a captare il segnale solo quando la batteria del telecomando è carica al massimo, e via via che la carica diminuisce non riesce più a captarlo, prima per l'apertura/chiusura porte e poi anche per l'accensione della vettura. A proposito, la centralina di ricezione per la chiusura porte e per l'accensione del quadro e l'avvio del motore è la stessa ??