BMW Serie 3 G20 Driving Assistant Professional con tempi di consegna biblici

Secondo voi qual'è il metodo migliore per sapere quando il DAP sarà di nuovo disponibile (oltre a guardare questo ed altri forum)?

Grazie.

 

Seguire quello che succede nella Silicon Valley, il problema parte di li con il mancato approvvigionamento di silicio.

 

Che io sappia la SV è in California e penso che si producano gran pochi chip li!!

 

Ciao a tutti, sono nuovissimo del forum, ho appena aperto il mio post di presentazione

Ieri ho ordinato una G21 320xd e ho scelto di mettere il DAP, ho il dispositivo omologo sulla mia Golf è mi sono sempre trovato molto bene (anche se non sempre ha interventi perfettamente progressivi) quindi, sapendo che il dispositivo BMW è eccellente, volevo ci fosse anche sul ferro nuovo. Il venditore non ha fatto una piega, quando l’ho fatto mettere, perciò staremo a vedere se mi chiama. In teoria la consegna era tra giugno e luglio, io in realtà ho chiesto di fare per agosto (motivi di praticità personali), anche perché sapevo di questi problemi di componenti (in generale, non per specifico marchio) e mi aspettavo consegna a sei mesi.
Vi terrò aggiornati.

 

Pazzesco. Spero ovviamente ti vada bene e nel caso ti chiederò i dettagli del tuo ordine.

 

Ma il shortage non è sul silicio (che lo fai dalle sabbie silicate di cui ce ne sono milioni di tonnellate ovunque) ma sul coltan high tantalium (di cui ci sono praticamente solo due miniere estrattive in Congo e la distribuzione è quantomeno "poco controllata").
Inoltre la SV non c'entra nulla: li sono tutti fabless e la produzione è lo 0,00niente del fabbisogno globale, praticamente c'è solo il proto (ci ho vissuto quasi 10 anni...); la produzione è tutta in far east ( foxconn, micron, fujian ecc ).
Non per fare il pignolo ma credo sia importante cercare di capire le circostanze reali in cui si sviluppano le dinamiche...

 

OK allora visto che mi hai fregato uno degli ultimi DAP puoi andare in Congo a vedere com'è la situazione così lo provi?? Visto che ci sei fregarmi un po' di tantalium così lo porto al mio concessionario!

 

Scusate la mal informazione, avevo letto di questo in qualche sito che non ricordo il nome, ma vuol dire che era una baggianta ovviamente

 

Fantastico per te, ma anche a me lo hanno inserito al momento dell'ordine sensa battere ciglio, solo che dopo 3 giorni sono stato contattato dallo stesso che mi a detto che tale accessorio era contingentato dalla casa madre almeno fino alla fine dell'anno.

 

Ma infatti sono curioso di vedere cosa succede nei prossimi giorni.

 

Scusate, doppio post per errore

 

Ti ho fatto un favore... Così aspetti la nuova 4er GC, tu che puoi

 

Si sembra un segno del destino!
Il conce però mi ha dato il 21% di sconto solo sulla G20/1. Mi sa che a parità di tutto la G26 sarà minimo 5k in più.......
Comunque fa lo stesso un saltino in Congo a vedere.....

 

Anche a me sarebbe piaciuta moltissimo la 4er GC, musone a parte ma a vederlo dal vivo mi ha dato una sensazione migliore, poi con il colore giusto si può anche accettare. Però tempi incogniti e pure il prezzo sarà più alto. Ho provato anche A5 SB ma la risposta alla guida mi ha fatto ribrezzo, stessa sensazione dì impalpabilità che mi dava una A6 C6 aziendale di mio padre: ottima ma senza feeling.

Non capisco invece quando dite che il DAP va bene solo con traffico medio e a 130...io sulla Golf lo adoro in moltissime condizioni differenti: a parte che ti permette di bere dalla bottiglia usando due mani (comodo se viaggi solo e nessuno ti può svitare il tappo), comunque il mantenimento di corsia è sempre una sicurezza in più per distrazioni. Poi lo trovo comodissimo in condizioni di traffico intenso e code (anche se quello della Golf 7.5, che ha un radar e pochi sensori, non è sempre il top come progressività della risposta). Mi dispiacerebbe non averlo.

 

Io ho fatto 2k km con una A4 e confermo sia la sensazione di guida che la super utilità della guida autonoma di Livello 2.

 

E conferma pure l'estrema sonnolenza della guida...

 

Veramente sono rimasto deluso.
Era una A4 diesel QUATTRO da 150cv super base con i cerchi da 17.
Per carità confortevole e sul dritto.......ma appena c'era qualche curva nel misto stretto l'ho trovata molto impacciata e lenta nei cambi di direzione. In appoggio tutto OK ma mi sembrava una A8 come agilità. Sarà che vengo da una Seat Leon Mk1, ma l'A4 mi ha veramente deluso come dinamica di guida. Spero che la G21 sia nettamente meglio.

 

Khan, ti riferisci al DAP? Se sì posso dire che, in autostrada, c’è poco da fare, è intrinseco al tipo di percorso. Infatti per quanto mi riguarda la macchina potrebbe tranquillamente portarmi sulle Dolomiti mentre dormo, poi però sui passi tocca a me.... Ma la macchina poi deve essere coinvolgente, in quella situazione, e le Audi non lo sono neanche per sbaglio (non mi esprimo sui modelli S e RS, mai provati). Peraltro posso dire che la macchina più divertente che ho avuto era una Golf 5 GT con 1.4 TSI da 170CV: per essere una tutto avanti era davvero ben messa a terra. La 7.5 al contrario è una camomilla. Anche il DSG di prima gen era un’altra cosa: pensavo che la scarsa piacevolezza (nella guida allegra) fosse colpa del mio attuale, che è con frizioni a secco, ma pure quello della A5 che ho provato faceva pena.

La A5 SB provata da me invece pensa che era una 40TDI (204CV) quattro con cerchi da 19. La cosa strana è che sembrava avere molta meno spinta della 320xd che ho provato poi.

 

Mappature Audi... Poi mettici anche che la trazione Quattro ha logiche completamente diverse da Xdrive.
Per Audi TP non esiste tanto che anche nelle Quattro non monta cerchi differenziati.

 

Già, mappature tristerrime. Secondo me hanno a che fare con il dieselgate...
Ma con TP a cosa ti riferisci?