BMW Serie 3 G20 Vibrazione in frenata

Quindi ipotizzi che vi sia uno scompenso da parte di cerchi e gomme e questo vari la planaritá del disco?

 

Ma scusa...intendi che oscillano verso l’esterno e l’interno della vettura? ti hanno cambiato già i bulloni delle ruote e quello di fermo disco?

 

@bmwer71

Quasi esatto
E' è uno spostamento (nulla si crea e nulla si distrugge ma ... tutto si trasforma ) di parte della massa del disco rispetto al suo piano di rotazione - giustamente da te definito come deformazione assiale - e questo provoca, in fase di rotazione, uno sbilanciamento che ingenera le vibrazioni.

Fisicamente non sussiste più un equilibrio delle masse dato che la sommatoria dei momenti d'inerzia, rispetto all'asse di rotazione, assume valori diversi da zero ---> è l'esatto contrario di quello che fanno i gommisti applicando dei pesetti sul cerchio nella quantità e nella posizione indicata dall'equilibratrice: vanno a riazzerare la sommatoria dei momenti di inerzia .

Spero di non avere effetto "cagacazzo"

PS: hai detto che è stata sostituita la centralina ABS/ESP, ora sarebbe il caso di analizzare pinze, pompa freno e servofreno ... martellali (trasformali) ma non distruggerli

 

Quindi basterebbe mettere i pesetti sui dischi

 

Magari a qualcuno in BMW verrà poi il dubbio (dopo aver fatto altri 4/5 interventi) e ti monteranno pinze e dischi Mperformance
Prova a proporgli l'idea

 

Concordo!

 

Okay allora avevo capito male... avevo inteso che i dischi si muovessero fisicamente e mi pareva assurdo

 

...

 

Fosse la scarsa qualità dei dischi significherebbe che tu freni troppo ma non usandola in pista ogni giorno mi parrebbe strano.
Che siano materiali scarsi okay, che sia questo il problema non credo

 

con dischi flottanti il problema si risolverebbe ma costano alcuni reni

 

Il problema dei tuoi dischi mi corrode!

Vado random:
- c'è un sensore di pressione dietro al servofreno ... controllare
- hai detto che han cambiato centraline ... quali? DSC? SAS?
- la parte elettromeccanica del DSC - è il gruppo idraulico - l'hanno controllata/sostituita?
- hanno verifica tutti i pompanti?

Ti ho parlato dell'impianto Mperformance e tu ha risposto di impianto M ... presumo tu intenda Msport, quello con le pinze BLU, giusto?

Sapevo che tra impianto Msport e Mperformance c'è una diversa "mappatura" della frenata ... magari dico una cazzata ma meglio non lasciare nulla al caso: non è che hanno codificato erroneamente l'impianto come Mperformance?

Ho seri dubbi possa dipendere dal materiale, dalla qualità dei dischi o da una errata progettazione, ci sarebbe una casistica ben più diffusa tantè sembra tu stia facendo da cavia.

 

Lascia perdere i flottanti, si montano sulle moto, sulle vetture decisamente meno (@Gabo te lo confermerà e ti dirà anche che sono SEMI-flottanti ).
Pinze BLU = impianto Msport (pinze 34116891273 + 34116891274 e dischi 348x36 34116860911 + 34116860912).
Ricordati di far verificare la codifica dell'impianto e ... in ultimo il mozzo ruota (fuso) 31206872920.
Tutti i pezzi li trovi su RealOEM

PS: se vuoi farti del male fisico lascia stare Brembo