BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT La gigiona cicciona

Bene...fra qualche annetto cercherò un 3.0 con 249cv...

 

Perfetto.....oltretutto MHEV e biturbo nuova generazione come la mia 20xd, ti assicuro una guidabilità di coppia e un discreto tiraggio, in relazione alla cilindrata/mole, anche ai medio alti da far dimenticare il vetusto N47.

 

io ho ancora l'M57!!

 

Su due E61 l'ho avuto anch'io.....

 

il collettore aspirazione sarà bello full di morchia a quel chilometraggio

 

L'olio è quello che usavo io, ora sostituito col 5-30.....al prossimo ritorno al 0-30

 

@Fede84 ne avevamo discusso gia in un altro 3d della questione olio. Se non sbaglio solo in germania escono con lo 0w30. In Italia 5w30.
In ogni caso vanno bene tutti gli oli LL (Long Life) anche senza che sia LL04 e su un 6 cilindri io non metterei mai e poi mai lo 0w30, specie se ora vai a fargli una preparazione.
Per il cambio automatico vai di kit ZF e poi ti servono 2 litri a parte perchè per riempire bene il convertitore dopo aver scaricato va usato il macchinario e ZF fornisce l'olio sufficiente solo a fare il cambio olio per caduta senza riempimento.
Io l'ho fatto neanche un mese fa perchè era scorbutico e ogni tanto a freddo ritardava a cambiare dalla seconda alla terza.

 

ed hai fatto benissimo.....ripeto, al prossimo cambio ritorno allo 0 senza ombra di dubbio e chissenefrega se in germania esce con lo 0 e qui con il 5!!

 

Essendo anch'io in procinto a breve di acquisto olio, ho notato che nel sito shell, c'è anche nella linea helix ultra, una versione professional. Qualcuno sa se va bene o ha altre caratteristiche. Grazie

 

Io avevo helix ultra appunto, non LL ed era fenomenale

 

Essendo in procinto a breve di acquisto olio, ne approfitto per chiedere, avendo notato su sito shell, che nella linea helix ultra c'è anche una versione professional. Qualcuno sa se le specifiche vanno bene lo stesso o sono diverse. Grazie

 

Anche in Bmw a Bo stanno usando lo 0w30...

 

ma tu oramai hai il passaporto krukko, anche l’olio tedesco ......

 

Krukkolandia forever

 

Non c'entra che in Germania usano lo 0w30 e noi il 5w30. Sono climi differenti, secondo te perché quasi tutte le macchine, furgoni o camion tedeschi hanno il webasto o un riscaldatore autonomo di serie.
La differenza sta proprio nella viscosità dell'olio a freddo

Nel kit ZF hai 7 litri, poi te ne servono altri 2 per farti fare il riempimento del convertitore. Poi fatti resettare gli auto adattamenti del cambio e acceleratore e vai piano per i primi 100km

Stessa storia del Castrol LL / Castrol M, stesso olio ma uno è omologato bmw l'altro no. Giusto per non fare confusione