LA MIA SAAB 93 AERO HIRSCH 2.8 V6 TURBO

Le avevo messe piu' indietro del primo fatto, alla fine e' la stessa cosa per tutti e 4.
In effetti ho controllato meglio oggi con la luce del sole e non solo sono rientrati i bordini ma sono un po' piu' larghi i parafanghi, e' venuto un bel lavoretto.
Ho fatto lo stesso percorso andando veloce dove gli avvallamenti facevan toccare con le ruote che andavano in maggior compressione, non ho piu' sentito nulla.
I distanziali li avevo messi per un discorso estetico ma devo dire che han dato un notevole miglioramento alla tenuta in curva, con la carreggiata piu' larga ora non ha piu' rollio ed e' molto stabile, lo sterzo che prima era piu' ballerino si e' indurito diventando piu' stabile e preciso e la velocita' di percorrenza in curva e' migliorata parecchio.
Abituato alla tp devo adottare un diverso stile di guida, ma la risposta piu' pronta e brutale del turbo e i molti piu' cv e' innegabile sian un must in piu', ma il tetto aperto si sente che manca, rende la guida piu' coinvolgente.
Sto aspettando che arrivino i caps center dei cerchi, invece di aver il fondo blu con logo Saab hanno il fondo sul nero con tramatura carbonio, son un incubo da levare a cerchi montati e quindi avendo tolto le ruote li ho subito tolti.
Devon arrivare anche per cofano e baule, invece per quanto riguarda le scritte dietro del modello non son ancora convinto di cambiarle di colore con il plastidip, tutto nero non so se mi piacerebbe, vedro' in seguito.

 

Continuando nell'ottica dei particolari neri ho sostituito tutti gli stemmi di cofano, baule e ruote, di serie con sfondo blu ed ora di colore nero con tramatura simil carbonio, si sposano meglio come colore.

 

Ho visto di recente una 93 bianca con tetto nero e mi e' venuta l'idea.
Avendo messo gia' particolari neri per esaltare il lato sportivo non mi sembrerebbe malvagia come idea per renderla piu' sportiva e meno "berlina" tradizionale.
Ho chiesto per ora un solo preventivo per nero opaco, lucido e simil carbonio.
Una ditta in zona ha fatto un prezzo interessante, dipende poi da cosa si sceglie, la tramatura carbonio costa di piu' ma niente di esagerato, giusto un po'.
Questa e' del mio stesso colore e nero lucido si perde sia al buio che con luce



Quindi sarebbe meglio nero opaco o simil carbonio, ma anche opaco ho visto che non e' il massimo, quindi verrebbe su questo genere


Poi avevo pensato di fare anche le calotte degli specchi laterali ed eventualmente l'estrattore inferiore che verrebbe come in questa foto



In seguito a questo ho poi trovato uno che vende a pezzi la sua Aero restyling, quindi ho optato per un'altra soluzione, al momento accantono il wrap e mi dedico ad altro.
Il paraurti pronto per la spedizione



E ora nel mio box


Smontato il paraurti originale e provato questo monta perfettamente.
Ho smontato i sensori parcheggio e riverniciato teste dei sensori e supporti, avevo gia' la vernice fatta fare dello stesso colore.


Ho testato i sensori del paraurti appena arrivato e funzionano, ma per evitare problemi monto i miei e giro questi sul paraurti originale che rivendero', quindi vanno riverniciati tutti.
Il paraurti invece andra' in carrozzeria, ma prima attendo che arrivi il nuovo estrattore con trama tipo carbonio, voglio controllare che monti e fare prima eventuali modifiche onde evitare di toccare il paraurti appena verniciato.

Montato verra' cosi' anche se con colore diverso.

 

Teoricamente sarebbe impossibile a questi livelli, ma purtroppo e' stata per un certo periodo in altre mani e i rulli li ha visti
Ovviamente dovro' fare anche un passaggio di detailing.
Il cofano anteriore e' stato appena verniciato per riparare la botta, come anche il para anteriore per levare dei segni.
Il para posteriore sara' idem verniciato essendo quello del modello restyling, restano baule e tetto, oltre che le porte, ma il tetto e' da vedersi se non sara' wrappato con tramatura carbonio, ma piu' avanti si vedra'.

 

Per ora vedro' come sta con il nuovo paraurti ed estrattore, gia' cosi' perde l'aspetto da berlina tranquilla e diventa decisamente piu' cazzuta, si sposa meglio anche con i nuovi terminali.

Ma ricordi male, i miei sono cool e diventa sempre piu' cattiva , l'aspetto si deve sposare a cio' che fa su strada, quando arriva si spostano sentendola e deve trasmettere anche visivamente quel che ha sotto il cofano

 

Non e' finto, e' un estrattore, dove sia finto lo vedi solo tu, esatta replica di quello della Hirsch, ovviamente ora introvabile e comunque con prezzi nettamente superiori solo per loro guadagno e non certo per differente qualita', non e' escluso sia pure lo stesso che lo produceva per loro.

 

Molto gratificato e cosa confermata dal fatto che sia la stessa identica soluzione prevista da Hirsch, tra l'altro ricambio originale Saab dato che era fornibile direttamente dai concessionari ufficiali.
In Svizzera questi accessori erano selezionabili direttamente sul configuratore Saab ufficiale e la macchina veniva consegnata nuova gia' allestita, nelle concessionarie erano anche disponibili auto pronta consegna con il kit completo Hirsch.