BMW Serie 3 G20 REMOTE UPGRADE 07/2020.54

Dopo due giorni di assistenza in concessionaria, mi è stato aggiornato il software alla versione 11/2020.64 ( era fermo alla 11/2019.70 ); non so che cosa è cambiato, noto solo la presenza di android auto che prima non c'era. Mi è stato detto che c'era un blocco nel remote software upgrade.

 

Non hanno aggiunto la sterzata automatica preimpostata?

 

No, credo di no, io l'avevo disattivata lasciando solo la vibrazione del volante, ed è rimasta disattivata.

 

Che cos'è.....???

 

è quella diavoleria che se oltrepassi la linea di mezzeria senza mettere la freccia ti sterza forzatamente all'interno della stessa. sulla mia occorre disattivarla ad ogni accensione dell'auto, mentre sulle 2019 una volta disinserita rimaneva tale.

 

La mia è Ottobre 2019 di produzione, quindi probabilmente per questo è rimasta disattivata.

 

Non mi esprimo.

 

buonasera, a me è comparso aggiornamento 11/2020.50,che ho installato subito dopo aver usato la macchina.cercherò di capire nei prossimi giorni di utilizzo,le reali differenze .

 

io ho il 11/2020.42, ho provato a cercare un aggiornamento ma non me ne propone di nuovi.

 

misteriosamenrte sempre fermo alla 11/2019.70 .. mi chiedo come programmino i rilasci in bmw. Puo essere che la bassa carica della batteria causa smart working di questi mesi blocchi del tutto la ricezione degli aggiornamenti ?

 

Sì, il motivo è proprio quello.
Mettila sotto mantenitore lasciandola più tempo che puoi e ritroverai la magia degli aggiornamenti.

 

Io non ho mai ricevuto nessun aggiornamento da luglio 2019,
Quindi se la metto sotto carica partono ?
Dubito

 

Prova a leggere dall'inizio il thread così potrai dubitare coscienziosamente

 

Un po’ il post l’ho seguito
Però i dubbi che ho è, possibile che in quasi due anni la mia auto non sia mai stata in condizioni di ricevere l’aggiornamento?
Ho sempre avuto la batteria bassa?
Anche in periodi di uso frequente ?
Strano

 

ma non c'è modo di vedere in % lo stato di carica della batteria sulle serie GXX?? ricordo che quando andai a vedere l'auto appena scaricata dalla bisarca apri lo sportello lato guida e notai che al centro del display centrale (dove normalmente indica i nomi delle vie il sistema di navigazione) apparve la percentuale di carica batteria, ma ora che son in possesso dell'auto non me lo ha mai più riproposto.

 

Infatti, questa è una cosa che non è possibile verificare da nessuna parte, app compresa

 

Quella dello stato batteria purtroppo è una cagata colossale!
Più che armarsi di tester (10 euro e 3 minuti di orologio per controllare), non c'è modo di conoscere lo stato di salute della batteria ed è una carenza decisamente stupida.

@romy1
Purtroppo anche in periodi di uso intenso non è detto che la batteria riesca a caricarsi oltre al limite imposto dal software dell'aggiornamento: da BMW ti dicono di percorrere 100 km ma conosco gente che fatto quel chilometraggio non abbia comunque raggiunto il limite di soglia; questo è dovuto al fatto che ci sono una miriade di utenze sempre collegate ed il solo viaggiare non consente di superare il voltaggio minimo richiesto.
L'unica è armarsi di un mantenitore di carica e collegarlo tutte le volte che riesci (notte e week-end).

 

OBDII adapter e bimmerlink, costa piu' di 10 euro ma si visualizza di tutto in 10 secondi.

 

Sì, di soluzioni alternative ce ne sono un sacco ma sono indicate a chi magari riesce ad usarle.

Quello che mi chiedo: per 50/70.000 euro di macchina, oltre ai video di quello che potenzialmente può fare la vettura (che personalmente reputo una stronzata), puoi mettermi anche il voltaggio della batteria anzichè costringermi a cercare artifici esterni, visto che in 10 pollici di diplay uno spazietto piccolo piccolo lo puoi dedicare?

Il mio era sottolineare la "cagata" di una carenza del genere viste le centinaia di informazioni che si possono reperire tramite un cockpit PRO: una percentuale od un numerino composto da 4 cifre suddivise da un punto od una virgola ed una lettera V non è una cosa così invasiva dal lato programmazione e non sovraccarica il processore in centralina (ce l'avevo sulla UNO nel lontano 1988!)

PS: uso da anni Carly

Un tester lo usi in un sacco di posti e per N motivi ... anche senza smartphone e presa OBD
accendi, metti su VOLT e tocchi con le due "matite" colorate i poli della batteria.

(... a prova di pirla, per usare termini desueti ...)

 

Tu puoi essere in grado di valutare lo stato della batteria da una lettura della tensione (bastasse solo quella), la maggior parte della gente comune ha bisogno di una percentuale che il tester non da ... e non sono tutti pirla.