BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Strappi a basso regime N52B25

@LoD87 quindi prossime mosse?

Io l'ho portata sabato scorso dal meccanico consigliatomi da @Gabo , ma devo ancora avere news...

 

Mandami una foto della tua valvola CCV,

gli errori che mi hai mandato in precedenza erano relativai alla valvola a farfalla, e dando per scontato che la tua funzioni ho trovato una discussione in cui si diche che potrebbero essere relativi all'ingresso di aria non misurata, e la CCV potrebbe eseere responsabile.

Sopra la CCV c'é un tubicino od un forellino, quando ti va male prova a metterci un dito e vedere se da li aspira aria, se si la valvola é da cambiare

m@x

 

Si comunque probabilmente potrebbe darsi che, se e' lei, anche al minimo tira aria, e si manifesta di piu' quando vai.

Alcuni N52 ce l'hanno come hai indicato tu, altri l'hanno sul coperchio delle punterie




Se ce l'hai come hai indicato tu la cambierei in ogni caso, dato il costo relativo, e controllerei che tutte le tubazioni siano a tenuta stagna.
Se aspira aria non misurata dal debimetro sballa tutto

Questa e' come quella che hai indicato

m@x

 

Ciao, questo potrebbe essere un metodo per testare la membrana della valvola CCV

se cerchi con "BMW N52 CCV System Testing" youtube ci trovi molti risultati

 

Si ... in ogni caso quel tubicino serve solo a "far sentire" la pressione atmosferica alla menbrana, quindi se da li passa aria la membrana ha perso la tenuta

 

E' un lavoraccio, te lo dico io che ho smontato due volte il mio collettore di aspirazione ....

m@x

 

Ma invece che sia il debimetro che misura male quanto è probabile? Hai provato a monitorare il flusso misurato al variare del gas? Potrebbe essere una prova da fare...

 

Ciao, non so se la rottura della valvola DISA possa dare i sentomi che hai però se togli il collettore di apirazione dai una occhiata anche a quella visto che è nel collettore ed è un punto debole dei motori N52.

 

Il 325i non ha le DISA

m@x

 

E' probabile che sbaglio io perche' ho pensato all' N53 ...

m@x

 

Comunque c'e' un test per le DISA su INPA, vai in:
Main -> F6 -> F1 -> Shift F6, le puoi far aprire e chiudere, ti conviene farlo col computer sul motore cosi' ascolti se fa un rumore pulito quando lavorano.

Non ho ancora capito se hai una MSV80 o una MSV70

m@x