BMW Serie 3 G20 330e - qualcosa non torna sulla ricarica...

La 2 ruote motrici ha più autonomia della xDrive cosi come la berlina ha più autonomia della Touring. Quanto non saprei ma parliamo secondo me di pochi km di differenza, 10km a dir tanto.

 

Il tutto poi è molto influenzato dal tipo di strada che percorri, se pianeggiante o con sali-scendi, e anche dalla stagione. Il riscaldamento incide non poco sull'autonomia.

 

C'è un'altra cosa riguardo la ricarica che non ho ancora capito se funziona male causa software con qualche errore o se funziona bene ma secondo delle logiche che devo ancora comprendere a fondo.
Sto parlando della ricarica in una fascia oraria predefinita, quindi la carica temporale.
Io ho attivato la carica temporale dalle 0:00 alle 7:30 con partenza alle 7:50 (obbligatorio mettere l'orario di partenza per attivare questa modalità) e senza precondizionamento attivato.
In teoria l'auto dovrebbe ricaricare sempre e solo negli orari indicati a meno che si accorga che non fa in tempo a fare una ricarica completa in quella fascia oraria per essere al 100% all'orario di partenza, allora può sforare da quegli orari.
Nel mio caso, facendo la ricarica a 10A, ci vogliono circa 6 ore per una ricarica completa, quindi avendo settato una fascia oraria di 7,5 ore non ha quel tipo di problema.
Eppure questa cosa non funziona sempre. Quando ricarico sono sempre sotto al 10% di autonomia residua.
A volte collego il cavo, in genere verso le ore 19, e dopo circa 1 minuto di check dei tempi di ricarica, la carica va in pausa e parte poi a mezzanotte per finire verso le 6. Altre volte collego il cavo e la carica parte subito senza mai fermarsi.
Ieri per la prima volta mi è capitata una cosa diversa ancora. Ho collegato il cavo che ero all'8% e la carica è partita. Visto che erano già le 21 l'ho lasciata comunque collegata. Dopo circa 10 minuti, arrivato al 12%, la carica è andata in pausa ed è ripartita come programmato a mezzanotte.
Quale è la logica? Sembra che se la batteria sia troppo scarica, fa subito un piccola ricarica per poi proseguire agli orari impostati. Ma che motivo tecnico c'è dietro questa cosa, ammesso che sia voluta?
Leggendo su vari forum stranieri vedo che questo problema della ricarica che parte subito anziché aspettare l'orario programmato capita anche a chi ha l'I3 o la X5 45e, senza una logica apparente.
Chi di voi ha la 330e l'ha mai provata? Funziona?

 

Dopo altre ricariche confermo che se la batteria è sotto al 12%, fa sempre una ricarica immediata per portarla al 12% e poi va in pausa e aspetta la fascia oraria impostata. Questo per lo meno in questa stagione, con l'auto in garage ad una temperatura tra 5 e 10 gradi.

 

No nessuna tariffa particolare. Solo che ho verificato che la carica a 10A è più efficiente rispetto a quella a 6A, e pur avendo un contatore a 4.5kwh, preferisco farla di notte quando nessuno usa corrente visto anche che nella mia via ci sono parecchi sbalzi di tensione la sera. Da 220v scende anche a 200v o meno.

 

A parità di motore elettrico e termico direi è molto depotenziata, anche se ovvio che sia così. Rispetto al 320i che è meno potente è comunque più lenta e non ha la funzione extraboost. La differenza di prezzo in realtà è anche meno tenendo conto che ha di serie il live cockpit plus che la 320i ha come optional, mi sembra sui 1000 euro o poco più.
Peccato non averla fatta con un 1.5 tipo 225xe o x1 ibrida cosi magari da ridurre ulteriormente i costi. Sfruttando di più l'elettrico i 204cv li avrebbero comunque ottenuti. Ma ho la sensazione che quel motore non possano montarlo longitudinalmente.

 

Si come posizionamento di potenza è quello giusto per un 320 e ne venderanno penso di più dei 330e