BMW Serie 5 G30 Start&stop

Mah......avevo letto da qualche parte, che in planata adesso spegnendosi, poi nell'avviamento in movimento non usi il motorino ma delle frizioni che lavorando con le parti in movimento accenda il motore.
Non saprei però se ho letto male.

 

Ma la turbina non sofffre di tutti questi accendi e spegni?

 

Non vedo cosa c'entri la turbina con l'accendi e spegni. La turbina soffre se la pressione a cui sottoposta è superiore alla sua tolleranza e dunque ai bassi regimi è impossibile, oppure la presenza di qualche corpo estraneo in aspirazione.

 

Se uno sta usando l'auto ad alti regimi e la sta mettendo sotto sforzo e poi interviene lo start e stop e la turbina continua a girare senza essere bagnata d'olio rischia di gripparla? Oppure non viene interrotto il flusso d'olio? Oppure nelle bmw più recenti funziona diversamente?

 

Dunque secondo la tua teoria lo start& stop interviene a 190 kmh. Ma ti rendi conto di quello che hai appena scritto?
La massima pressione della turbina la ottieni a massima accelerazione e dunque con pedale a fondo a marcia inserita. Dunque mi spieghi come potrebbe mai entrare in funzione lo start&stop in queste condizioni?

 

Non è la mia teoria ma sto facendo delle domande (alla fine della frase ho messo i punti interrogativi...) proprio perchè chiedo delucidazioni su argomenti a me poco chiari... non c'è bisogno di usare questo atteggiamento inquisitorio...
Io stavo chiedendo se non c'è coold down la turbina non si danneggia?
Da quanto ho letto negli ultimi diesel bmw mild hybrid lo spegnimento del motore avviene anche in corsa; anche in questo caso non c'è pericolo per la turbina?

 

Non ti stavo attaccando. Ho inteso come affermazioni quello che avevi scritto.
Personalmente non ho mai posseduto auto che avevano start&stop che si azionavano in accelerazione, oltretutto mi sembrerebbe una cosa molto pericolosa se mai funzionasse così.

 

Immagino che lo spegnimento avvenga quando il motore raggiunge il minimo anche perché interviene solo se togli il piede dall’acceleratore. Come avviene adesso con il veleggio che nn spegne il motore. Con il mild hybrid, nel momento di veleggio si spegne il motore e tutte le funzioni dell’auto necessarie (servofreno, servosterzo, luci, centraline ecc) sono alimentate da una batteria a 48v.

 

Questo lo davo per assodato
Le mie domande erano riferite al fatto se la turbina viene comunque raffreddata anche quando interviene lo start e stop sia da fermo che al minimo in marcia

 

Non ho idea ma continuo a fidarmi dei bravi progettisti.

 

al contrario io mi fido sempre meno dei “bravi progettisti” di oggi sopratutto se si parla di start/stop e mild hybrid

 

In teoria dovrebbero aver imparato da tutte le turbine saltate nello scorso decennio per vari problemi di circolazione olio e raffreddamento ...

 

Io per non sbagliare se faccio autostrada a velocità sostenute o se mi diverto un attimo metto in S e prima di spegnere il motore la lascio girare al minimo per un minuto abbondante per fare una sorta di cold down... non mi fido dell’elettronica...meglio alla vecchia maniera (punto gt e Subaru sti mi hanno fatto scuola...)

 

Buonasera. Oggi ho notato che sulla mia G31 hanno inserito la disattivazione dello start&stop su Bimmercode. Come vedete l'ho disattivato. Ma al momento non posso testarlo. Forse domani o lunedì.

 

Vedo anche "Function Memory", puo essere che se attivi la funzione rimane memorizzato in base all'uso precedente...???

 

Quello era già presente, ma non serviva a nulla senza la possibilità di disattivarlo.

 

Hai la versione con il tasto sulla plancia per la disattivazione o è uno degli ultimi modelli mild hybrid senza il tasto?

 

Mild Hybrid senza tasto G31 LCI del 10/2020.

 

Vi confermo che la codifica funziona.
Lo start&stop è stato disattivato e non entra in funzione, neppure in eco-pro.
Dunque posso supporre che la prima opzione della memoria al riavvio del motore sia superflua, in quanto è disattivato.

 

Ciao a tutti ho una f48 usata da un mese
Start e stop mai disattivato
Ma avrà funzionato si e no 10 volte
Cosa vuol dire??
Ho letto in giro che può dipendere dallo scarso livello di batteria

ho ritirato l auto da un mese
Se la batteria è già scarica ho preso un inculat@