BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Liberarsi degli Xeno senza cambiare faro

Le auto odierne hanno ormai così tante utenze che tante di esse non hanno più i fusibili.
Nel tuo caso anche i fendinebbia.
Tra le tante cose, la Frm, verifica che gli assorbimenti non siano alti e soprattutto che non ci siano cortocircuiti.
Nel caso di corto la Frm disabilita l'uscita.
Prevenire è certo meglio che curare per cui è giusto aggiungere un fusibile.
Se decidi di farlo e vuoi essere sicuro di non fare danni, puoi fare così :
tutto l'accrocchio invece di collegarlo al connettore del fendinebbia, lo alimenti con un alimentazione esterna oppure direttamente sulla batteria.
Ho corretto lo schema

 

Ma se decidessi di collegarlo ad alimentazione esterna (potrei collegare il positivo all'interno del cofano, quello che serve per collegarci un caricabatteria) non posso utilizzare più il tasto interno dei fendi?

 

Se scegli questa opzione, con il pulsante fendinebbia alimenti solo la bobina del relè, mente la luminaria prende direttamente dalla batteria.

 

Ah perfetto...credo che qualcosa farò, se ho bisogno chiedo ancora aiuto!
Ora ad esempio ho misurato un h7 55w ed in assorbimento da circa 3,6A....mi sto allenando

 

La misurazione è veritiera.
Se prendi delle lampade un po' più pompate, tipo le nigthbreaker, l'assorbimento arriva intorno ai 4 ampere.
Inoltre la corrente è direttamente proporzionale alla tensione.

 

Grazie per la spiegazione
Avrei deciso di mettere una barra fissa (è abbastanza occultata e la userei proprio sporadicamente) da circa 200 watt.....che fuse e relè mi consigli?

 

200 watt devi cambiare anche l'alternatore .
La corrente è data dalla divisione tra potenza e tensione.
Quindi se la potenza è 200 watt, la corrente sarà 200:13=15 ampere,occhio e croce.
Direi fusibile da 20 e classico relè da 30 e cavo da 2,5 mmq ( meglio ancora da 4)

 

Spero stessi scherzando riguardo l'alternatore
La corrente perchè 13? Non dovrebbe essere circa 13,8?
Le mie naturalmente sono sempre e solo domande da ignorante

 

Ho approssimato perché a motore spento hai circa 12,5 volt, a motore acceso quasi 14.

 

Anche 14.7v a motore acceso se lo stato di carica della batteria lo richiede, ad es. appena dopo un avviamento.

 

perfetto come immaginavo

forse anche qualcosina in piu in alcuni casi

 

il consiglio è di usare il tutto della tua accensione normale per alimentare solo il relè, il resto filo grosso , fusibile di protezione e piloti dal contatto del relè una positivo preso nel vano fusibili con un attrezzo del genere che fai in un secondo

 

Ma poi quel filo deve uscire dall'abitacolo per entrare nel vano motore?

 

Io ti sconsiglio quel rubacorrente perché vai a sovraccaricare la linea dove vai a rubare.
Sono comodi per piccoli furti, tipo dashcam, ecc.

 

Ed inoltre dovrei bucare o trovare un passaggio per portare il filo fino ad altezza paraurti, e questo vorrei evitarlo.
Quindi cercherò un positivo all'interno del vano motore o mal che vada mi collego come detto in precedenza, al bullone positivo per la ricarica.

Un altra domanda (sempre ignorante eh): ma il faro led non ha due fili per il collegamento? Non mi è chiaro come si collegano

 

Si concordo infatti i piggyback li ho usati per la dashcam, ma solo per dare segnale al relè in quanto la corrente vera e propria per caricare la batteria ausiliaria della dash (7 Ah) la prendo dalla batteria direttamente.

 

uno è il positivo che prenderai dal cofano come ti hanno suggerito e l'altro è il negativo che sarebbe in sostanza tutta la parte metallica dell'auto, quindi puoi prenderlo ovunque, oppure non so se nel tuo vano ci sia un pettine dove collegarti , ma sicuro cè il bullone massa nelle zone dove ce anche la "staffetta" del positivo dove prederai appunto la corrente .
se poi vuoi usare una massa da un altro filo , solitamente è sempre il filo colore marrone il negativo

 

Ok.
L'importante è che non usi il negativo del connettore fendinebbia, dove puoi far passare max 4-5 Ampere

 

oh german!
mi raccomando di fare la ripresa a favore di luce quando colleghi... altrimenti non si vede il fumo

 

Meglio senza luce, così sembra un caminetto