BMW Serie 1 F20/F21 Upgrade dischi

no, non è possibile..forse lo è cambiando il portapinza almeno...ma non ci giurerei..aumentando il diametro dei dischi ovviamente le pinze vanno allontanate in proporzione...

 

certo, chi è interessato a questo upgrade sarà festoso...ma vedrai che saranno da cambiare portapinza e pinza oltre al disco, ovviamente.
ma usato non si trova nulla?

 

sono molto curioso di vedere questo fantomatico kit brembo per 800 euro... che naturalmente sarà completo ed omologato ed adeguato alla vettura su cui andrà montato.

 

Un disco più grande potrebbe entrare spostando la pinza, ma di solito un disco più grande ha anche una pastiglia più grande che molto probabilmente non entrerà nella tua pinza.
Visto che hai chiesto una soluzione semplice, la più semplice dovrebbe essere dischi baffati e forati.

 

Già questo non mi suona bene e ..bbrrrrr L'unica cosa divertente sarà frenare!!!
piuttosto che questo, preferirei un bel trapianto di un impianto stock di un'altra Bmw ma di dimensioni maggiori. poca spesa, tanta resa!!

 

cosa migliorerebbe con un disco maggiorato ma con pinza e pastiglie originali? la superfice d'attrito rimane la stessa. forse si raffredda qualche secondo prima? o si surriscalda qualche secondo dopo?

 

non cambia nulla, la frenata la fanno, prima di tutto, la dimensione della pastiglia e del pistone che la preme contro il disco...
ovviamente la grandezza della pastiglia è direttamente proporzionale al diametro del disco...
non c'è via di uscita...cambiando un componente con uno maggiore, bisogna cambiare anche gli altri..

 

Dal punto di vista tecnico qualcosa migliora.
Dal punto di vista pratico dubito che si noti la differenza.

 

cosa cambierebbe dal punto di vista tecnico cambiando solo le dimensioni del disco (ammesso che ciò sia possibile) mantenendo inalterato tutto il resto? perchè qui è di questo che si sta discutendo..aumentare solo il diametro del disco

 

La stessa pastiglia su un disco maggiore genera più coppia frenante perché ha il vantaggio meccanico di essere più lontana dal centro della rotazione (immaginate una leva). Ci sono anche vantaggi termici.
Ma comunque va messa una pastiglia adatta al disco.

 

si ma a meno di rifare ex novo i portapinza come si monta solo il disco di diametro maggiore senza adeguare anche il resto? suvvia!!!

 

Ma infatti credo che nessuno abbia consigliato questa modifica.
Sta di fatto che un piccolissimo miglioramento ci sarebbe, senza però giustificare tempo e denaro perso.

 

Il miglioramento è ben più che piccolissimo ma si scontra con la necessità di adeguamento del montaggio delle pinze.
Il passaggio dai 320mm ai 330mm nelle moto aumenta in modo ben percepibile attacco e potenza frenante (ovviamente a scapito della modulabilità) ed è stato implementato dai costruttori con dei semplici nottolini distanziali di 5mm tra pinza ad attacco radiale e supporto, grazie proprio alla tipologia radiale di montaggio.

 

difatti..per la f20 non vedo soluzione se non quella di un cambio totale...