BMW Serie 3 G20 La mia BMW M340d xDrive Touring

Lo sai vero che Mercedes sulla Classe C ha solo 4 cilindri a gasolio? Così tanto per....

 

Si, lo so benissimo. Infatti se rileggi con attenzione il mio messaggio #98 (la parte che ho citato) tra i modelli che dispongono di unità diesel 6 cilindri la Classe C non l'ho citata.

Invece sul d-suv GLC, concorrente diretto dello Stelvio, il 6 cilindri diesel c'è in gamma, con nomenclatura 400d da 330cv.

L'attuale classe C (w205) arriva al massimo ai 4 cilindri diesel Om654 bi-turbo da 245cv con nomenclatura 300d ed è anche disponibile nella variante 300 DE con power unit elettrica con una potenza di sistema complessiva di 306cv.
La futura classe C (w206), in arrivo in primavera, addirittura per la variante AMG abbandonera' il V8 per far posto ad un powertrain ibrido con motore benzina a 4 cilindri...

Resto dell'idea, questo vale sia per Alfa Giulia che Mercedes classe C, non avere un 6 cilindri diesel in gamma quando sia a4 e serie 3 ce l'hanno, per me resta una mancanza.

A maggior ragione sul segmento d-suv dove le vetture sono ancor più grandi e pesanti e a differenza dei competitors (Q5, X3, GLC, F-Pace) Stelvio deve accontentarsi come top di gamma fra i motori diesel del 2.2d 4 cilindri single-turbo da "soli" 209cv...

Buona giornata

 

Non è strana, è che in numeri purtroppo non è più come anni fa. Si vendono pochissime unità 6 cilindri a gasolio ormai.

Concordo che l'ideale sarebbe avere la possibilità di scelta, concordo sul fatto che Giulia non ha un 6 cilindri a gasolio in gamma (ma neanche il 2.2 Biturbo da 250cv che esiste in FPT), la realtà è che ormai tutte le case fanno i conti con i costi e dove non è remunerativo tagliano.

 

Bellissime foto... ma dove hai trovato così tanta neve in Liguria? :)

 

Ciao @Mark340d, veramente bellissime foto. Questa rispetto alla "Quattro Ultra" privilegia molto di più il posteriore, soprattutto con il nuovo ripartitore di coppia Atc13 delle nuove serie Gxx Xdrive.
Una domanda: l'hai provata sulla neve anche in Sport+ e con controlli elettronici off?
Hai poi optato per lo stesso modello di Vredestein invernali che avevi sulla AllRoad?
Un caro saluto e buona serata

 

Confermo, io ce l'ho sulla mia X4M40D, un vero mostro di motore e con consumi di soli 1,5 km/l in meno della mia 320D.
Immagino quel motore con l'assetto e la guidabilità di una serie 3, cosa ancora diversa dalla mia X4.

 

Concordo pienamente, soprattutto per Alfa. Ed il motore ce l'hanno pure, quello montato su Maserati e Jeep. Non sarà il top ma chi cerca il 6 cilindri in genere lo fa per la fluidità di marcia, non per andare in pista.

 

Esattamente @frankalex. Il 3 litri diesel v6 da 250/275cv con 600nm prodotto dalla "VM motori" di Cento e che nel gruppo Fca ha equipaggiato varie Jeep e le Maserati diesel (Ghibli, Quattroporte e Levante).
Proprio per questo visto che il motore lo avevano pure in casa, mai capirò perché su Giulia e Stelvio fin dal lancio non l'hanno mai introdotto a listino sulle Alfa.
Buona serata

 

Di Jeep conosco personalmente un mio amico che ha il Grand Cherokee nuovo con il V6 per trainare il trailer dei cavalli.

 

Eh ma dopo quel V6 mal si sposava con il telaio "ultradinamico" della Giulia....troppo peso all'anteriore.....

 

So che sei ironico ma con il 2.9 V6 della Q la ripartizione è comunque ideale.

 

Ovviamente ero ironico, ma qlcuno ha posto quella presunta problematica per conto mio sciocca....! In realtà una Giulia con un 6cilindri diesel sarebbe stata divertente....ma chiudo l'off topic!

 

veramente bellissima, complimenti......