LA MIA SAAB 93 AERO HIRSCH 2.8 V6 TURBO

Ripeto, e' sbagliato il modo di ragionare a priori considerando il meglio possibile la macchina di serie, quando spesso non sono scelte ma esigenze di produzione di serie che pongono limiti, le modifiche migliorano sempre estetica e meccanica se non scadono appunto nella tamarraggine.

La tua Porsche perche' l'hai modificata ?
Si predica bene ma si razzola male
Tutto sta in quali modifiche si fanno a livello estetico o meccanico, basta informarsi, molte vengon modificate piu' di quanto possiate pensare al pari di altri marchi.
Ho appena ordinato un tagliatubi a cricchetto, tra le modifiche starei valutando la totale eliminazione dei due finali di scarico, migliora il sound e rende lo scarico piu' libero e diretto dando ulteriore apporto alle prestazioni.
Quel che andro' a fare sara' tagliare io i tubi e con questo accessorio e' possibile fare un taglio netto, preciso e pulito.
Fatto cio' ascoltero' la differenza a livello di sound, se troppo fastidioso rimettero' a posto i silenziatori.
Con un taglio preciso e' poi possibile ricollegarli con una flangia come questa

In ogni caso sarebbe comunque da fare cosi' da poter mettere e levare i finali se lo scarico fosse un po' troppo oltre la norma per la revisione e permetterebbe anche di poter regolare in lunghezza e posizione i tubi nuovi che con un lavoro artigianale (che non farei io ma andrei da Rovida a Seregno) sarebbero costruiti ex novo con nuovi terminali.
Ma essendo un motore turbo lo scarico risulta gia' tappato in origine e sentendo vari video usandola normalmente ha un sound piu' pieno ma comunque nella norma, mentre cambia radicalmente spingendo.
Avendo il tetto chiuso se voglio poter "godere" maggiormente della guida un sound piu' presente mi sembra la sola soluzione.
Si vedra', stanti le cose se ne parla ormai nel prossimo anno, considerato anche che a Gennaio ho la revisione quindi non tocco nulla anche per quanto riguarda gli altri lavori.

 

Secondo certi discorsi non avrebbe dovuto far nulla punto e basta, quindi o si e' per una opinione o per un'altra.
Il fatto che sia una Porsche per alcuni la rende ancora meno da modificare, al pari di come altri che leggo qua dicono che una Saab non andrebbe toccata, sai te perche' poi.

 

Per nulla, sei tu che spacci per cioccolato tutto cio' che fai vedendo solo escrementi in cio' che fan altri
Io miglioro sempre, comunque e so farlo, indubbio pregio, al contrario di altri che lo demandano

 

La moglie approverebbe ?

 

Il bianco l'ho sempre trovato banale, colore basico scelto tra le poche varianti senza prezzo del listino accessori che evito, il mio colore era il migliore possibile per non sembrare un taxi, una auto aziendale o a noleggio
La vera tristezza e' il grigio chiaro, ma la sola scelta per far notare meno sporco e difetti, io ho scelto il grigio scuro pagando di piu' del bianco taxi
Le parole bastano quando si ha ormai ampia prova negli anni delle proprie capacita' e del livello medio diffuso piu' basso
Anche qui non molli, sei tu a pensar sempre di esser il vate portatore della verita' assoluta, poi pero' al mattino la sveglia suona e ci si dovrebbero aprire gli occhi
Le cromature originali non le trovi aftermarket anche per problemi installativi e maggior peso, sei ben poco aggiornato anche se so che ami il vintage style
In compenso la cornice parabrezza della mia mx5 valeva quanto un pezzo costoso di una delle Ale mobili
Avendo due auto avresti potuto accontentare lei su una ma non porti limiti di scelta sull'altra, certi out out con me non attaccano