BMW Serie 1 F20/F21 arrivata!...e andata... 116i f20 msport

io non ho bisogno di portarla avanti. sono stato provocato in un altro thread, e piuttosto di inquinarlo ulteriormente, dato che e' un ot continuo, ho preferito proseguire qui'. anche perche' e' l'occasione per riprendere i filo dei consumi sballati del cdb, che ho dimostrato non dipendere dall'intervallo di km fatti , teoria che era uscita in questo thread. nb, si parla sempre dei consumi sballati della mia f20, non ioso dire che sia generalizzato a tutti. pero' ho un cugino che mi diceva di vedere valori da diesel sulla sua 116i

 

note sul cellulare? sono piu' all'antica: foto del display , scontrino, e a casa riporto tutto su carta. quando ho bisogno di qualche statistica, in pochi secondi ce l'ho in mano

caspita hai una bmw e non una carta di credito o bancomat?

 

stesso calcolo che fai tu , semplicemente km diviso litri. il cdb non lo azzero da acquisto a vendita , ad ogni pieno. sono curioso di sapere cosa consumo in diverse situazioni, non mi accontento di saperlo dopo mesi o anni . per bmw ho solo il valore alla pompa dello storico totale : 14.5 km/l. il valore minimo da cdb , due casi, e' stato 15-15.3, negli altri casi sempre abbondante sopra 16, in tre casi oltre 17, in un caso, 19!!! poco meno che con 308 diesel, su un percorso gia' fatto e con variazioni di tempistica irrisorie su 3.5 ore. capisci che la media cdb era completamente folle. devo correggerti, senza sapere pero' dove vivi e se usi molto l'auto in citta', ma mi sa di no calcolando i km che macini:la tua non cosuma da benzina, sei tu che la fai consumare da benzina

vero

non so come lavora una pompa, quindi non lo do' per scontato. chi ha avuto a che fare con le manutenzioni delle mie auto, mi ha sempre detto di evitare di andare a raschiare la riserva con il diesel, affermazione che trova riscontro anche con amici che hanno il diesel

questa e' l'unico post che mi sento di contraddire.da parecchi anni , nel 2007 so che era gia' in uso, il gasolio viene tagliato con sostanze di origine vegetale , il cosiddetto biodiesel.
mi sono interessato su come possa funzionare una pompa. ho trovato questo: non e' spiegato a voce purtroppo, io ho capito solo che il carburante viene pescato dal fondo ,solo quando il suo livello e' basso.

fa parte delle qualita' di un'auto, perche' no? uno che usa l'auto per lavoro e ci macina 80.000 km /anno, perche' non dovrebbe interessarsi dei consumi? potrebbe essere appassionato di auto prestazionali, ma scartera' a priori un benzina, perche' sa che gli consumera' parecchio di piu' . le nuove bmw sono auto come le precedenti, possono generare passione o no, dipende dai gusti

vero, ma hai mai sentito parlare di iniettori e se non sbaglio, valvola egr, collettore di scarico,impiastrati di morchia?

 

dal mio punto di vista, ha la linea nettamente piu' cattiva, e accattivante , gioco di parole, del segmento. e un posto di guida che ricalca, con gli opportuni aggiornamenti, la serie precedente, che da questo punto di vista mi piaceva molto. sulla parte meccanica, so che si muove come la precedente, e mi garantisce prestazioni ben superiori a quello che richiedo. a parte i consumi suppongo, perche' rimane un'auto pesante, ma sono disposto a sacrificare questo aspetto piu' avanti

caspita, ma vivi in auto allora. hai fatto oltre 32k km in due anni

quello che ho scritto. mi ricordo quando avevo c4,raschiavo il serbatoio al massimo, per avere il gusto di vedere 950- oltre 1.000 km a pieno, e questi mi dicevano che ero un pazzo

infatti,ogni pieno e' lo standard, che sia un rabbocco di 47 o 15l

mi spiace che o non mi sono spiegato bene ( strano perche' l'ho riletto e lo capisco molto chiaramente), o non abbiate avuto voglia di leggere la pappardella. appena ho tempo, metto giu' due numeri molto sintetici che sintetizzano la % di scostamento tra consumo alla pompa e cdb di 308 rispetto allo stesso della mia bmw, perche' ci tengo a fare capire la grossa, anomala differenza