BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Best Olio Motore benzina

Il Castrol è l'olio più contraffatto ed è forse per questo che qualche turbina parte.
Io ho sempre fatto attenzione nel suo acquisto e forse sarò stato fortunato ma la mia turbina ha 300k km

 

Il cambio olio potresti farlo dal tuo meccanico di fiducia o se hai la manualità necessaria tu stesso, dai 15€ circa in sotto trovi diversi oli buoni ma secondo me con il tuo kilometraggio annuo non avrebbe senso mettere oli "speciali" ed estremamente costosi, lo vedo uno spreco

 

Non me la sto prendendo e non voglio certamente fare il professore, ma per poter giudicare un prodotto bisogna avere informazioni complete, dando il peso giusto alle varie fonti.
Tu dici che BMW si è redenta dal contratto, io dico che Shell semplicemente ha offerto condizioni migliori. L'unica comunicazione ufficiale mi sembra fosse solo un semplice "Addio Castrol, benvenuta Shell!"
Anzi, neanche addio perché in alcuni mercati BMW ha detto che bisognava continuare ad usare Castrol per la garanzia.
Neanche io metto il Castrol, uso quello BMW, ma definirlo un olio pietoso non mi sembra giusto visto che milioni di auto non hanno avuto problemi. Ce ne sono di ben peggio

 

In generale io non userei additivi x olio, poi soprattutto nel tuo caso metti un olio buono e stop, non so se è una cavolata, forse dipende anche da chi lo produce ma a detta di alcuni meccanici compreso il mio alcuni additivi fanno danni invece che bene quindi si và di olio buono e se vuoi trattare il motore bene lo cambi prima del kilometraggio previsto dalla "casa" in base all'uso che se ne fà, ma credo che tu sia già top in questo, scegli un olio buono e stai tranquillo.

 

golf 4 Tdi venduta a 320000 km lubrificata esclusivamente con Castrol ogni 15000 km, l'altra golf 4 a benzina venduta a 245000 sempre e solo con olio castrol. Praticamente mai aperto il cofano. Tanto schifoso non l'ho trovato

 

non direi.

Se fossero state entrambe cinesi.... SI

 

Ciao THOMAS73, sono felice che tu non abbia avuto guai dal Castrol ma credo che Golf4 non patisse di turba, o almeno non come E46, chi l'ha avuta mi può capire, tagliandata sempre a 22.000Km ed oltre, se tagliandavo a 15.000 penso durasse di+ anche col Castrol ma a parità di trattamento io ho riscontrato comportamenti nettamente diversi

 

ne sono saltate parecchie di turbine di qualsiasi marchio, la maggior parte delle volte dovute al fatto che la gente dopo magari una bella tirata autostradale, si fermava e spegneva istantaneamente il motore, lasciando girare la turbina a secco. i quel caso l'olio anche di ottima qualità poteva aiutare ma non risolvere il problema. Sono troppe le variabili per giudicare buono un olio rispetto ad un altro, magari con olio non Castrol sei solamente stato più fortunato, o la turbina era meno delicata. I debimetri Bosch montati su quelle vw si spaccavano solo a guardarli e costavano un fottio di soldi, ma non era dovuto all'aria scarsa ma solo al debimetro, o meglio la resistenza che lo attraversava, di scarsa qualità

 

che fai ti auto quoti perchè solo chi ha avuto E46 può capire e gli altri no?
Ma tutte queste turbine magari non si rompevano per difetto costruttivo al pari della distribuzione su N47? l'olio lubrifica non fa miracoli se si chiama Shell piuttosto che castrol

 

Esatto, si rompevano sistematicamente tutte... E46 320d 136CV x questo dicevo che chi le ha avute mi può capire, non volevo dare dell'ignorante agli altri ma se non l'hai avuta veramente non puoi capire... la prima turbina non trovandola rigenerata e solo originale l'ho pagata 1.460€... e chi ha avuto la stessa motorizzazione difficilmente crederebbe che io con l'ultima turbina ho percorso 260.000Km e ancora gira solo cambiando tipo di olio...

 

Tutte..... dubito. O forse hanno solamente cambiato tipo di turbina o questa è fortunata. Non tutti gli N47 si sfasciano causa catena

 

ciao potreste consigliarmi olio motore bmw serie 1 e87 con 380.000k ringrazio anticipatamente

 

benzina

 

Castrol 5W-40