BMW Serie 3 F30/F31/F34 Breyton GTS 2, dove come e quando?

Mi ero informato sulla trasformazione in Alpina e alla fine, cerchi a parte, andrebbe aggiunto il baffo e cambiato il paraurti posteriore per i quattro terminali. Nulla di trascendentale alla fine dei conti anche in termini di costi... di sicuro siamo sotto il budget che ho in mente per rifare gli interni in pelle totale (portiere comprese).
Se invece consideriamo il kit M-Sport invece snaturerei la macchina completamente rendendola una “ordinaria” M-Sport mentre preferisco mantenere un velo di “rarità” per l’allestimento anche perché il doppio rene chiaro mi fa letteralmente impazzire.

 

Per gli interni ho trovato un paio di tappezzieri tra Pordenone e Sacile e dalle foto sui siti e le pagine facebook fanno lavori molto belli. Pensavo di iniziare facendo rifare il volante con pelle morbida in stile volante M-Sport (quindi cicciotto) pur mantenendolo beige come da originale.

L'assetto lo farò fare dal mio gommista di fiducia qui a Udine (Modolo) che mi sembra preparato anche perché dovrebbe avere un passato nelle corse e sa mettere mano. Magari risparmierei qualche centone a farlo da altri ma non mi sembra il caso.

Il 6L è tanta roba! Avevo anche ipotizzato di chiedere ad Alpina di rendere il motore della mia Bi-Turbo ma dovrei immatricolarla in Germania e reimportarla qui dopo l'omologazione...un bel casino ammesso sia possibile farlo!

 

Che sia un produttore lo sapevo come immagino anche non facciano queste cose ma posso sempre chiedere...certo che prima dovrei prendere una seconda macchina (ci sto lavorando).

 

Nope...X5 o Serie 5 a 6 cilindri xdrive e diesel (non ho la minima intenzione di pagare il superbollo).

 

A memoria ti do ragione...lo spoiler costa sui sugli 800/1000€ originale quindi neanche follia.
Il problema delle Fxx Alpina è che sono tutte 3.000 a differenza della E9x che nella versione D3 era un 320d reso biturbo e questo mi darebbe in ogni caso molto fastidio

 

Esattamente.
Erroneamente molti pensavano che l'N47 fosse quello della 23d (me compreso) ma proprio su queste pagine ho scoperto l'errore e da qui mi è venuta la malsana idea di fare la modifica.

Personalmente avrei tenuto l'opzione del 2.0 (almeno sulle diesel) in modo da dare la possibilità agli amanti del marchio di avere una vettura che, nonostante il costo maggiore, non richieda necessariamente il superbollo.

 

Credo proprio che sia tuo il commento in cui tempo addietro ho appreso questa differenza...

 

Piccolo aggiornamento: sono passato oggi dal gommista e gli ho chiesto info sulla reperibilità dei cerchi Bryton o Concaver e mi ha detto che non sono omologati nel nostro paese e che quindi non sarebbe possibile montarli in tranquillità ma che, volendo, posso anche portargli i cerchi che voglio e farli montare.
Curiosando sul sito di Mak avevo trovato i cerchi qui sotto e gli ho chiesto se fosse possibile farli verniciare in bronzo e mi ha detto che si può chiedere senza problemi direttamente in casa madre...morale della favola, salvo trovare cerchi con uno stile simile di altra marca come OZ, MSW, Avus, AEZ, etc. credo che anche per il treno estivo opterò per Mak.
Rimanendo su questo stile avete altre marche in mente?
Aggiungo anche che dovrei, a mio avviso, cavarmela con un 1.000€ al massimo per i cerchi (i miei Munchen da 18" sono venuti 820€) quindi un bel risparmio rispetto ai 1700/1800€ dei Breyton su ebay!