BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

A mio avviso tutte le serie 1 antecedenti la F40 erano sgraziate, l'impostazione meccanica le rendeva sproporzionate per via del muso troppo lungo considerato il contenimento delle dimensioni e la mancanza della coda. La X1 E84 fu l'apice di questa sproporzione.
Quelle vetture andavano comprate per altro.

 

Solo che qui puoi cambiare tutto quello che vuoi, ma restera' sempre una mini ricarrozzata, quello che rendeva la serie 1 unica e' morto. Defunto. Kaputt. E una mini non e' una BMW. E non riesce neanche ad essere la migliore delle mini. Ma con un brand forte, tutto si vende. E i clienti non mancheranno. Non devono mancare. Perche' giustamente in BMW sanno quello che fanno.

 

Tu continui a fare paragoni con quel che vedi. Una 116i che di sportivo non ha nulla è sicuramente meglio a livello materiali della yaris base. Ma una m135 nasce per essere sportiva ed in questo caso la GR la batte alla grande.
La mazda allora è molto meglio di una serie 1 è costa anche meno.

 

La f20 appena uscita era la più brutta bmw mai concepita fino ad allora, insieme alla e46 compact. Pur non essendo terribile come fiancata, il retro e il muso erano davvero atroci. Di solito, quando una bmw è brutta (vedi f30) si prende il pacchetto Msport e tutto si aggiusta. Nel caso della f20 invece non c'era verso, purtroppo. La stessa cosa penso che si stia riproponendo ora con la serie 4. Anche lì con l' msport non hai modo di aggiustare la linea di cintura, i fanali posteriori minuscoli, i tagli delle parti di carrozzeria e la calandra.
La f40 invece mi pare sicuramente meglio riuscita della f20, riferendomi sempre alla pre rest. Il problema è che guardandola dall' esterno da l' idea di essere più una mpv di piccole dimensioni che una serie 1. La si percepisce più come una serie 0.8, non so se ho reso l' idea. Però non penso che sia effettivamente brutta.




P.S. (IMHO)

 

Grazie mille per la risposta, non sai indicarmi dove posso trovare un elenco delle differenze di funzionalità e servizi disponibili tra il Plus ed il Professional? Non riesco a trovare granché come informazioni in rete, attualmente mi pare di capire che la differenza maggiore sia l'impossibilità di avere Android Auto sul Plus, ma va bene perché io ho iPhone (va in wireless anche sul Plus vero?)

 

anche a mio avviso e l'averne comprata una significa che c'era altro ma la prima F20 era una delle macchine più bruttarelle in circolazione. per fortuna ne vedo sempre meno

 

Yep, iPhone va in wireless (anche con Carplay se lo hai tra gli optional).
Dal sito Connected Drive, inserendo il tuo VIN, vedi tutto ciò che è attivabile e cosa è riservato a ID7 (i.e. Professional) invece. Esempio allegato, riferito ad una vettura con ID6 (quelli senza simbolo di divieto puoi metterli tutti a meno, in alcuni casi, di CarPlay).

 

ma infatti sono andato a cercarmi il primo thread dove si parlava della prima f20, che in effetti, ora che me la sono studiata, era proprio nata male, e ho letto aggettivi pazzeschi, da parte comunque di appassionati della serie1, che la vedevano di fatto ''rovinata'': ''sembra un formichiere'', ''un'accozzaglia di linee e forme senza senso prese a caso tra il peggio che c'e' in giro'' e altro del genere

 

Perfetto, sei stato gentilissimo, grazie

 

E ciononostante non sei riuscito a trovare con google il prezzo della Yaris GR. Quando ero giovane io i troll si impegnavano un po' di piu'.

- E se alla sua età le difetterà la competenza
- presto affinerà le capacità con l'esperienza
- dove sono andati i tempi di una volta per Giunone
- quando ci voleva per fare il mestiere anche un po' di vocazione

 

Ma almeno sotto era una bmw serie 3 più corta.
La nuova o la rifanno o non ci fai nulla.

 

No, l'aperitivo ce lo fai, anche meglio.

 

sì, in zona rossa peraltro

 

OT: la yaris GR, per quanto meccanicamente gustosa, non è paragonabile a nessuna BMW in generale, forse, a livello di concetto alle m3 in versione pista o Porsche GT3 RS, sono auto probabilmente nate per questioni di regolamenti delle gare che hanno bisogno di una base regolarmente in vendita per poter essere omologate in gara
aggiungi il marketing, Toyota è la generalista più green, e probabilmente questo suo aspetto la sta offuscando in qualche mercato nonostante sia attiva nel campionato endurance
IT: ho visto una serie 1 msport in misano blu fuori da un concessionario e devo dire notevole, specialmente nella vista laterale, poi che sia un 116i o fosse anche una 100 credo che all'acquirente tipo possa importare nulla e forse vive meglio di molti di noi che ci stiamo ad arrovellarci per le scelte di BMW

 

effettivamente hai ragione, ma non del tutto. la GR è una versione sportiva fatta bene. Ma non è estrema come dovrebbe essere una M
mentre una m135i dovrebbe essere come la GR, ovvero una vettura stradale fatta meglio.
la serie 1 va paragonata alle varie, seat, VW, audi, skoda ecc.

 

Io sulla mia ho il cockpit plus e ti confermo che Android Auto è presente e funzionante.
Al momento l'unica cosa che so per certo è che sul Plus NON puoi riprodurre i video sul display centrale (nemmeno ad auto ferma) mentre con il Professional si. Al momento altre differenze di funzionalità non le ho trovate.

 

Ciao, non hai il virtual cockpit e con ID6 usi Android Auto?

 

Concordo pienamente, secondo me chi preferisce la serie 1 F40 alla Yaris GR si qualifica...

 

C'è il forum, non solo Google il primo thread della F20 l'ho trovato perché volevo un raffronto tra le critiche che leggo su f40, per capire se anche allora il nuovo modello avesse suscitato critiche, e sono rimasto stupito dall'aggressività di certi commenti, che in effetti approvo. era un remake della serie 1 uscito proprio male, non è un caso che non l'avessi mai calcolata. almeno quella precedente l'avevo notata e avevo intravisto le particolarità accattivanti rispetto alla media, limitandomi alla sola estetica

 

e se vogliamo dirla tutta, non è che pure la e87 sia stata accolta proprio a braccia aperte dalla comunità bmwista, anche se stiamo arrivando a parlare di epoche molto distanti da oggi, con tutto un altro contesto. è proprio il modello che è di rottura. Per me l' unica serie 1 che davvero mi è piaciuta è stata la 1M, ben più della M2 e della serie 2 coupe. La e87, considerato comunque il contesto dell' era bangle, in cui ogni singolo modello ha fatto discutere, ho faticato a digerirla. Tutti gli altri modelli di bangle li considero tra i più belli di sempre, invece.