BMW Serie 1 F20/F21 Tornato su manuale/benzina. Ecco la mia 125i

Ok chiaro ma...non ho resistito con questo meme.

 

Ale...stavo scherzando . Nessuna intenzione di scavare nel tuo storico.
Mi perdi colpi...

 

L'ultimo anno sempre in box e sicuramente se quello prima ha fatto ste modifiche e per come è tenuta credo/spero sia rimasta al coperto.
Grazie ragazzi, consigli utilissimi!!!!!!!
PS : adesivo...analizzando un pò lo storico che ho raccolto dovrebbe essere stato messo nel 2017 o 2018

 

Non saprei distinguerla. A vista mi sembra tenuta bene ed è stato dello stesso avviso il meccanico oggi.
Ma alcuni carrozzieri sono dei maghi..quindi...servirebbe magari quell'aggeggio che misura i mm della vernice?!

Interni sono sporchi e impolverati ma pochissimi segni di usura, pochissimi graffi sui vari pezzi lisci e dietro sembra che non sia mai seduto nessuno. E poi sono rosso e neri
Finito il lockdown la porto a far detailing interno. Ho un regalo/voucher da riscattare da 11 mesi.

Quest'auto ha solo bisogno di una cosa che gli è mancata negli anni: di cure e amore.

 

Va bene grazie mille. Ti scrivo dopo averla recuperata.

 

Mi stà tornando di nuovo la voglia di fare un impianto audio decoroso. Purtroppo quello base è abbastanza penoso.
Se passo il primo check point dal meccanico senza troppi danni, incomincio a pensare ai primi upgrade.

Sò quanto costa un impianto di buon livello ma non sò quantificare un HK post montato.

Anche la resa sonora mi incuriosisce.
Sulla mia precedente auto avevo messo woofer eton, medi alti gladen e ampli eton stage 4. Un set-up perfetto per il genere che maggiormente ascolto: musica elettronica e sotto-derivati.
Mi domando come possa suonare con tutte le casse del sistema HK.

Qualcuno ha mai avuto modo di fare un paragone del genere?

 

si, stavo giusto guardando la sezione Hi-Fi ma sarà dura
....
come non detto ho trovato una risposta abbastanza eloquente

 

Eccoci al primo giro di boa.
- Smontato impianto frenante e rimesso quello stock.
Purtroppo non ho potuto riutilizzare i tubi in traccia, erano troppo lunghi.
Le pinze sono Brembo x Alfa cosi come le pastiglie. I dischi invece non capisco di che marca sono, ipotizzo Zimmermann ma non trovo niente in internet con i codici impressi.
Magari qualcuno ne sà di piu? Sul disco c'è questa sigla :
3441 (/) 123734 MIN TH 28.4 MM - MADE IN GERMANY - 70 E1 90 R - 02 C0160/0137
Internamente leggo invece SKX o 8KX o SKK. (allego foto).



- Smontato e rimesso scarico stock.

- Rimappata da @Gabo che oggi è passato di qua.
Che dire? Per un automobilista medio come me, la differenza si è sentita eccome.
Ho preso coppia sul minimo dove prima c'era un pò di buco (sembra un diesel).
La progressione è molto lineare.
Sono molto soddisfatto e soprattutto molto colpito dalla professionalità di Gabo.
Non è venuto, messo mappa e tanti saluti.
No, ha rimesso l'auto con mappa stock, ci siam fatti un giro, poi ha messo l'altra e ci siamo fatti un'altro giro.
Non mi metto a descrivere nel dettaglio tutto il pomeriggio, la cosa che mi ha colpito maggiormente è la sua grande cura anche nel minimo dettaglio.

Ed ora passiamo alla nota dolente...azz...
In pratica l'auto appena accellero fischia, ma non poco.
Il rumore arriva dalla parte sx dell'auto (quella dove c'è il kat per intenderci) e dopo il fischio sembra che sfiati.
Parlandone con lui sembra una perdita da qualche parte, un manicotto, una crepa, un chi cazz lo sà!
Già sentito meccanico, lunedi tanto devo montar le invernali e ci ributta un'occhio.
Il rumore si è accentuato molto dopo aver messo lo scarico stock, prima era coperto sicuramente ma non faceva stò chiasso (infatti manco lo sentivo, figuriamoci, con quello scarico....)

Questo lo scarico che montavo e che spero di vendere al piu presto.