BMW Serie 1 F20/F21 La mia 120i B48 stadio II: Road to LongValley

Non mi risulta che BMW abbia mai avuto prezzi economici, nè sulle auto nè sui ricambi nè sugli accessori nè su niente.
Che ti aspettavi, i saldi di fine stagione?
Ci sono tanti produttori aftermarket...

 

Stesso problema che ho avuto io. Addirittura 500 ml su 2000 km per un periodo. poi ha iniziato a consumare nulla (o comunque non abbastanza da accorgermene)

 

Pensavo che il tuo assetto fosse per chi preferisce spendere 600 euro e più, inutilmente invece che.

Se non è in tema, mi taccio.

 

pensavi male....io mi escludo (e non da adesso) da questi pensieri Frankenstein....mi tengo l'assetto che ho (che fra l'altro è ancora nuovo) fino a che il porcellone salvadanaio non sarà in grado si sostenre la spesa di un kit decente..okok lo ammetto..il b12 lo ho sulla panda e mi trovo bene (e l'ho pagato meno di 600 euro..eheheh)...ma da questo solo a pensare di metterlo sulla f20, no no..non ho di certi pensieri...
ora rientriamo in tema!!!

 

Considerando che sul sito il primo elemento che viene messo in evidenza è che l'auto si abbassa, mi fa pensare che caratteristiche più rilevanti non ne abbia...

 

Il kit B12 è composto dagli ammortizzatori Bilstein B8 e dalle molle Eibach Pro-Kit; ora, le Eibach non le conosco, ma gli ammortizzatori si perchè li monto accoppiati alle molle H&R, e ti posso assicurare che badano alla sostanza eccome. Sportivamente parlando sono anni luce migliori di quelli stock Msport (ovviamente pagando il prezzo della perdita di confort) . E non lo dico solo io, ma penso almeno il 90% della gente che qua sul forum li ha montati.

 

Ecco, mi hai preceduto

 

ci piace !

 

camberare giova alla salute

 

A quanto pensi di settarle come valori ?

 

Guarda, avendolo ti assicuro che -1,5º soddisfa la maggior parte delle nostre esigenze “daily”...se lo superi penso che avrai consumo interno esagerato. Certo dipende sempre dall’utilizzo e dalla convergenza che farai. Sicuramente con i camber plates potrai godere a bestia in una eventuale giornata pista (magari con -2,5º), ma relativamente, visto che dovresti anche intervenire sulla convergenza, cosa non facile da fare “al volo”.

 

io viaggio a -1,5 per lato anteriore
convergenza zero

al posteriore invece -1,7 per lato e convergenza chiusa 1mm per lato

tenuta al top e consumo gomma buono con il mio stile di guida