LA MIA SAAB 93 AERO HIRSCH 2.8 V6 TURBO

In vista della rullata a banco ho svuotato il serbatoio con un giretto allegro , quindi ho messo benzina 100 ottani dato che la mappa Hirsch e' tarata su benzina 98 ottani, quella che ho sempre usato nei primi 4 anni in cui era unicamente mia.
Pero' ho fatto un calcolino, anche quando la benzina era scesa la 100 ottani era rimasta invariata, ad esempio la 95 fatta al Q8 self costa ora 1,369 litro, mentre la 100 ottani Tamoil 1,789.
Se facessi 40 litri sarebbero quindi 56,76 euro Q8 e 71,56 Tamoil con 16,8 euro di differenza.
C'e' in alternativa la possibilita' di usare un additivo per aumentare il numero di ottani, come fatto per i vari tipi di lubrificanti della mx5 scelgo Bardahl che e' tra i migliori e piu' affidabili, meglio evitare sottomarche che ci mettono porcheria, il prodotto e' l'Octane Booster per auto.
Un flacone da 250ml tratta 40 litri di benzina con + 4 o 5 punti di ottano.
L'ho trovato in offerta a 9,27 euro e ne ho presi un po', e' il prezzo piu' basso.
In pratica ogni 10 rifornimenti da 40 litri risparmio 75euro facendo benzina 95 ottani invece della 100, ma prima di tutto posso tenere un flacone in auto e far benzina dove voglio se capita dato che le pompe con benzina 98/100ottani sono rare da trovare, oltretutto in una inchiesta avevan trovato anche chi riempiva il serbatoio dedicato della pompa con normale 95 ottani per truffare i clienti.
Se poi il prezzo della benzina dovesse tornare a calare come durante il lock down il risparmio sarebbe ancora maggiore.
Ricordo ancora ai tempi la rottura di dover girare per trovare pompe con benzina 98/100 ottani, cosa che dovevo fare anche con la Mini.

 

Dopo qualche giorno di fermo oggi accendendo la Saab ho notato ancora meglio la differenza di tonalita' dello scarico, non piu' forte ma piu' pieno e intenso, non tuona come un aspirato facendo accelerate da fermo, salvo darci dentro tamarro style.
La differenza sostanziale e' quando si viaggia spingendo a fondo, con il tetto chiuso lo percepisco meno rispetto alle precedenti cabrio, ma le auto davanti si spostano da sole gia' un po' prima all'aperto, segno che si sente anche da davanti.
In galleria pero' cambia il discorso e si sente molto bene la differenza, decisamente piu' appagante ma comunque non casinaro o eccessivo, e' come dovrebbe suonare veramente anche di fabbrica, al contrario troppo tappata come sound.

 

Non hai capito bene il punto, ripeto, cio' che e' vietato e' "allargare la carreggiata" e questo avviene sia con distanziali che cerchi con ET piu' basso.
Non si mettono a misurare tutti per scoprirlo, quindi quando vedono i cerchi non ci fan caso, ma se notano i distanziali e' palese che sia modificata la carreggiata e se non a libretto scatta la multa.
Porsche per la 911 li metteva anche optional nel configuratore ma poi comparivano a libretto se scelti, quindi nessuno avrebbe potuto contestarli.
Ma se volessero potrebbero prenderti le misure anche con i cerchi e ritirarti parimenti il libretto per invio a revisione.
Idem se metti uno scarico casinaro visibile da fuori e l'auto e' troppo tunizzata possono contestare altre modifiche, in pratica non puoi fare nulla che non sia aggiornato a libretto.
Con la mx5 era una pacchia, rilasciano nulla osta a pioggia con diverse misure di cerchi e gomme, io avevo omologato gomme piu' larghe infatti alla motorizzazione di Monza.
Altri marchi rilasciano poco o piu' spesso nulla.

Grazie, vedo che anche tu fai parte del club
Ci sei sul forum Saab ?

 

Mi stavo dimenticando, una cosina che puo' tornar utile a chi ha una Saab 93.
Per il reset dei tagliandi ci sono varie procedure in base all'anno e motore, con il diesel si fan passaggi diversi dal benzina.
Nel mio caso nulla di strano, se appare l'indicazione di fare il tagliando si va nel menu service e si puo' cancellare tranquillamente.
Ma questo solo se e' scaduto il tagliando, se invece appare l'indicazione di quanto manca al prossimo tagliando non si puo' in nessun modo ma solo con il tester da collegare alla macchina.
Ad esempio se appare l'indicazione "tagliando al 40%" non e' scaduto, indica quanto manca al prossimo tagliando, ma anche questa va resettata se lo si e' appena fatto.
Ma c'e' il modo di farlo ingannando il computer di bordo.
Mettiamo che oggi sia Ottobre 2020, il prossimo tagliando scadra' per aver fatto tot km o perche' passato tot tempo e anche in base all'uso della macchina.
Come si inganna la centralina ?
Cambiate l'anno mettendo il massimo possibile, come detto in questo caso 2040 e uscite dal menu, sulla mia Saab si fa sulla radio.
Io non avevo spie o avvisi tagliandi scaduti, mi indicava "40% al tagliando principale".
Andate nel settaggio di giorno/data/ora, non fa impostare quel che si vuole, il massimo impostabile se siamo nel 2020 e' il 2040, ma a noi basta.
A questo punto inserisco la chiave e la porto in ON senza accendere il motore per attivare la strumentazione di bordo, tramite i tasti sul volante entro nel menu della macchina sul display del contagiri/contakm e vado nella sezione tagliandi, seleziono e appare a questo punto "tagliando intermedio" come gia' scaduto, lo cancello ed esco, spengo la chiave.
Ora rimetto la chiave in ON e rifaccio tutto, mi appare ancora "40% al tagliando principale", spengo la chiave e rimetto data/ora al 2020 tramite la radio.
Rientrando nel menu service non appare piu' nulla e la scadenza al prossimo tagliando si e' resettata.
Ognuno avra' magari varie casistiche, comunque il principio e ' questo, ingannare la centralina modificando l'anno e cancellando eventuali avvisi di scadenza.

 

Ecco il problema, mangi troppe polpette vegane e questo causa la mancanza di vitamine e nutrienti tipici della carne che portano a deficit mentali, da qui la lista appena letta dove non ne azzecchi mezza

• Usi il getto alta pressione su carrozzeria sporca: abrasione; (falso, io lavo la macchina regolarmente, non e' mai sporca in senso stretto, quindi zero abrasione)
• Asciughi una superficie bagnata con un panno bagnato triplicando i tempi di aciugatura ed il contatto con la carrozzeria: sistema "pelle di daino" anni 80' " (le mani si asciugano meglio con asciugamano umido o asciutto?);(falso, mancanza di conoscenza, il panno alcantara va usato sempre umido e non bagna assolutamente, assorbe perfettamente ed essendo umido non graffia, cosa che invece fa la microfibra di qualsiasi tipo proprio perche' resta asciutta, errore madornale di detailing)
• Crei danni al trasparente trascinando la patina sporca e per giunta, ripetendo più volte l'operazione con risciacquo multiplo del panno nella stessa acqua sporca: riporti continuamente sporco e calcare sulla carrozzeria - l'acqua non è un lubrificante ma un vettore di sporcizia; (falso, passando il panno in alcantara asporta l'acqua senza graffiare nulla in quanto morbido e altamente assorbente pur essendo umido, la microfibra invece graffia e non e' per nulla idonea per asciugatura, anche peggio della pelle di daino, errore di detailing madornale; inoltre il panno si sciacqua spesso nella fontanella, non nel secchio, quindi sempre e solo acqua pulita, al contrario chi lava a spugna e non cambia spesso l'acqua del secchio di risciacquo spugna fa l'errore che dici)
• Esistono specifici panni "tecnici" in microfibra per l'asciugatura: non graffi nulla - lo stendi e tiri senza esercitare pressione...lavora lui per te - in 90" asciugo la Z senza aloni; (falso, ho tutti i tipi di microfibra possibile ed e' peggio della pelle di daino dato che e' asciutta e asciuga troppo creando fortissima abrasione, la peggior soluzione possibile per asciugatura, sta mania della microfibra e' una vera ossessione assurda, va bene per tutti gli altri passaggi ma non per asciugatura)
• Ignori il prelavaggio: la schiuma non è estetica - dopo un prewash ben eseguito le superfici sono all'85%-90% pulite senza aver toccato la carrozzeria - segue lavaggio con guanto. Risciacqui con acqua osmotizzata per evitare contaminazione con calcare... (falso, faccio tutti i passaggi e confermo che il prelavaggio non pulisce perfettamente MAI, lascia sempre la patina che ad occhio non si nota ma passando il panno in alcantara viene asportata, solo il lavaggio a spugna la leva tramite azione meccanica)
• I panni in microfibra hanno diverse specificità e grammature - come anche i "laser cut" senza bordi per evitare aloni o segni. (come detto li uso tutti, ma per asciugatura la microfibra non va bene, resta troppo asciutta, non scorre bene e crea forte attrito, e' idonea e ammissibile solo nei trattamenti di detailing dove sporco e patina sono stati asportati tramite l'azione meccanica della spugna, al lavaggio a getto e' un errore madornale asciugare con microfibra dato che il solo getto non asporta del tutto lo sporco lasciando una patina non visibile ma presente che solo un passaggio meccanico con spugna o alcantara possono levare )

Fine della lezione di detailing, le polpette di carne come vedi sono piu' salutari per ragionar meglio

 

La mia radio ha i collegamenti sia con fili in rame che con fibra ottica, ho l'ingresso aux ma non usb, ma non possono montare come sulla mx5 l'interfaccia usb che si connetteva dietro la radio.
Alcuni cambiano radio, io preferisco una soluzione piu' rapida, meno invasiva (ed evito di rovinare o rompere plastiche nello smontaggio) e meno onerosa, ovvero usare un lettore mp3 collegato ad aux.
Ho scelto questo modello preso su Amazon:https://www.amazon.it/gp/product/B07VWK4FP3/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
Surfans F20 Lettore MP3 con Bluetooth, lettore musicale audio digitale ad alta risoluzione DSD senza perdita, lettore audio portatile con scheda di memoria da 32 GB, supporto fino a 256 GB

Compatto, solido, ben rifinito, ha uscita sia per cuffie che preout per le radio esterne da collegare ad aux-in, si collega subito a pc che lo vede come una chiavetta usb e parimenti si trasferiscono i file musicali.
Ne ho molti divisi in cartelle e sotto cartelle, al contrario di altri non modifica cartelle e lista file.
Ha diversi settaggi e regolazioni e funziona benissimo con ottima qualita' audio.
La mia radio ha l'ingresso aux frontale, utilizzo il portacenere aperto come supporto telefono che uso come navigatore/autovelox senza patacche sul vetro, nella presa accendisigari inserisco un adattatore usb compatto per l'alimentazione.
La presa aux sulla radio e' in basso a destra.

Il lettore mp3 lo tengo nel bracciolo dove ho una presa corrente dove inserisco un secondo adattatore usb per l'alimentazione e c'e' predisposto un tappino per prese aux/usb.
Per evitare di aver il cavetto dal bracciolo alla radio per il collegamento aux montero' una presa aux nel bracciolo facendo passare il cavetto nel tunnel centrale per poi uscire zona portacenere, si vedra' comunque che sale verso la radio ma almeno non passera' nel tunnel restando piu' ordinato.

 

Le mie foto sono gia' visibili da anni, le auto prese usate son sempre state poi perfezionate e molti del forum che le han viste di persona possono gia' confermare

Ha i guanti in microfibra per fare piu attrito sul vetro ?

Lava una macchina a getto, passa la microfibra e altro che accompagnarla con le manine stile "pell du' dain", si blocca all'istante per quanto fa attrito, un autentico orrore che crea imperfezioni trascinando la patina di sporco senza la lubrificazione dell'acqua.