BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Appannamento parabrezza

Con la stagione fredda succede, mai riscontrato su altre serie 5 precedenti, che si appanni il parabrezza appena metto in moto. Come se precedentemente fosse stato usato il condizionatore e alla partenza riversasse nell'abitacolo l'umidità. Ma il condizionatore sono diversi giorni che non lo uso. Non è che in realtà il condizionatore è, come dire, sempre in uso se lascio attivata la modalità automatica anche senza vedere acceso il led del relativo tasto "clima"? Oppure c'è un malfunzionamento? Grazie

 

No, l'appannamento si vede cominciare dalla bocchette di areazione del parabrezza

 

Si, l'unica variabile è il freddo esterno che fa appannare il parabrezza. Quindi o accendo poi il clima per ripulire o apro il finestrino. Altrimenti non vedo nulla.

 

Ok come soluzione ma vorrei capire se quanto succede a me è normale.

 

Oggi proverò. Però la dinamica degli eventi non mi convince, mi spiego: normalmente d'estate quando si spegne il clima entra in abitacolo, subito, tutta l'umidità trattenuta dallo scambiatore e si sente un tipico odore. I vetri non si appannano perché è caldo anche fuori. Ecco, questi eventi, odore, disappannamento rapido, non si verificano ora. All'avvio dell'auto ora l'umidità si condensa sul vetro ma non c'è l'odore che sento nel caso di rilascio dal clima appena spento. Il disappannamento è lento, quindi il clima non è in funzione all'avvio del motore, ad esempio all'alba quando vado al lavoro. Magari si attiva durante la giornata ma per quale motivo se in realtà il caldo in abitacolo non c'è da richiederne l'attivazione. Notare che ho impostato 20.5°C.

 

da un primo test di questa mattina all'alba, pare che se avvio il motore con sistema di aereazione impostato su manuale, non esce tanta umidità da condensarsi sul parabrezza; se invece avvio in modalità "auto" l'appannamento è più evidente. Evidenzio che di default, in modalità "auto", si avvia anche il clima e il relativo tasto si illumina. Io l'ho subito disattivato e la condensa c'è stata. Non può essere che in un paio di secondi abbia catturato tanta umidità per poi rilasciarla subito in abitacolo. Resto col dubbio che se viaggio in modalità "auto" e clima spento, comunque il clima sia interessato e trattenga umidità, per poi rilasciarla al riavvio successivo. Se fosse così non si spiega. Il led verde sul tasto clima a cosa servirebbe se poi la logica del sistema fa funzionare lo stesso il circuito con spia spenta?

 

credo ci sia normale e lieve opacità sul vetro, che tendo a pulire spesso, visto che mi dà noia quando controsole si evidenzia la patina sporca.

 

Ma se viene comunque acceso e il compressore è spento (quindi anche il led sul tasto clima) allora fa quello che vuole. Led spento ma clima azionato lo stesso?

 

Allora si spiega tutto. Io lascio sempre in modalità Auto ma in questa stagione spengo il clima. Quindi se il sistema me lo attiva comunque e io non me ne accorgo dato il led verde spento, si spiega perché la ventilazione, da fredda, butti umidità che quindi ha trattenuto dal giorno prima.

 

Quanto scrivi è corretto ma la situazione è in realtà più articolata, proprio come mi ha indicato @CarMons e da me riassunto, dopo avere verificato, nel mio messaggio precedente. In modalità "Auto" il clima va in "autogestione" , passami il termine. Con accensione e spegnimento senza che la spia verde ne venga interessata, accesa. Tutto questo nasce dal fatto che al primo avvio non trovavo normale un forte appannamentov di tutto il parabrezza che mi obbligava o ad attivare il clima da pulsante o ad aprire i finestrini.

 

No, non lo fa perché evidentemente il clima in quel momento è sicuramente acceso e trattiene l'umidità.