BMW Serie 4 G22/G23/G26 Concept 4er :rivoluzione in corso

Quello, credimi, lo fa già (quasi) una guida assistita del tipo 2 come sulla mia X3. E devo dire che è molto rilassante, anche se non è più “guida” o lo è in modo molto sfumato.

 

Non l’hai capita perché nessuno l’ha scritta, né vi ha nemmeno alluso.
Il fatto che non apprezzi il silenzio asfittico di una vettura a motore elettrico non significa che mi infastidisca la sua presenza lungo le strade che percorro, né che mi senta in qualche modo vincolato nell’aprirgli le valvole dello scarico rombandogli in faccia in allegria

 

Anche se mi pare di capire che alcune di queste riescano ad allontanarsi velocemente dal rumore degli altri. Almeno leggendo in giro. Come detto non è un segmento che al momento mi stimola.

 

se qualcuno le chiama elettrodomestici, presumo che ci sia una sorta di fastidio a condividerne il bitume dell'asfalto

 

E va bene, noleggio e leasing sono molto convenienti per aziende ed agenti di commercio che sono costretti a cambiare spesso auto, ecco spiegati i vantaggi per queste categorie : https://www.albaleasing.eu/ Però, al privato e soprattutto all' appassionato, quale mi ritengo, di tutti i vantaggi, l' automobile è un qualcosa di emozionale, a me piace tenerle le auto perché mi ci affeziono, prima casmbiavo ogni 3 anni ed ogni volta me ne pentivo, sono formule adatte ad altri ma non a me

Ah lo so bene quali siano le spese ma credi che questi costi non te li facciano pagare nei canoni di noleggi o leasing?

Quelli che per tanti vengono considerati vantaggi, per me non lo sono, odierei dover consultare continuamente un computer di bordo, durante un rilassante viaggio di piacere . Inoltre, dubito che ci siano tante colonnine Tesla sui percorsi non serviti dalle autostrade, già non ne vedo su quest' ultime ... Secondo me, siamo ancora molto a livello di teoria ed in ogni caso, la guida automatizzata non è di mio gradimento
.

Ecco appunto, hai riassunto tutti i motivi per i quali non comprerei mai una Tesla

VAG no?

 

Nessun dubbio, ma di driving assistant ne ho provati diversi (tra cui Volvo Pilot Assist, Audi Traffic Jam Assist e Mercedes Drive Pilot, che sulla carta sembravano in grado di competere, se non superare, quello di Tesla) e non c'è proprio storia.
Ovviamente vanno sempre considerati per ciò che devono essere, ossia un livello di sicurezza extra che non deve mai sostituirsi al guidatore, ma solo affiancarlo.
Il rischio è quello di abituarsi a questi aggeggi e mettersi, ad esempio, a messaggiare col telefonino togliendo gli occhi dalla strada nel momento sbagliato....

Sicuro?

 

non solo loro cambiano spesso auto (3/4 anni).

non rileva.

certo. la differenza è che per te non sono certi, nel noleggio sì.

 

non mollerò mai mi fa ribrezzo solo a saperle certe cose del brum brum sintetico, per un appassionato come te e PURISTA poi...

già sentito su M4 Performance in ASD OFF mappata da me... meglio senza

rigiro la frittata perchè non la provi senza ASD una settimana e mi dici come ti trovi?

 

Ma quindi noleggio e Leasing sono la stessa cosa? Se così non è quale è preferibile e per quali categorie? E perché?

 

sindaco, mio fratello sta pensando proprio al noleggio next volta
è agente di commercio infatti...

sono anch'io del team una volta cambiavo spesso, adesso sono perso per la mia SpamCar da ben 5 anni un record

 

No, non sono la stessa cosa, ti ho allegato un link, studia se sei interessato!

 

Io ho letto ma parlano di Leasing operativo.

 

Sarebbe il noleggio.

 

E il Leasing qual e’? Non ne capisco una mazza di ste cose. Ad esempio @AR147 mi pare abbia fatto un noleggio, se adesso è Leasing operativo mi scoppia la crapa

 

Sia nel caso del noleggio che del leasing, l' auto è di proprietà della finanziaria e non del locatario, però nel secondo caso a fine contratto può riscattarla ed intestarsela, nel caso del noleggio no, il leasing molto spesso prevede pure un anticipo. Leasing operativo o noleggio poi sono la stessa cosa, detta in modo diverso. Questo è quanto ricordo, essendo uscito dal settore automotive da ormai 12 anni...

 

Per certi versi potrebbero essere assimilabili, ma ci sono alcune differenze.
Normalmente nel noleggio sono inclusi anche i costi di manutenzione ordinaria, straordinaria, assicurazione, bollo, pneumatici invernali, ecc.
Nel leasing invece c'è una rata che solitamente copre solo il prezzo della vettura ed eventualmente un'assicurazione sul furto.
In pratica il secondo è più un finanziamento in cui un terzo finanzia l'acquisto, si intesta l'auto e te la cede in comodato, ti fa pagare un po' di rate e al termine del periodo concordato o paghi la maxirata e ti intesti l'auto, o la rifinanzi (spesso dovendo introdurre un quarto soggetto) o restituisci e te ne vai.
Il noleggio a lungo termine è invece un noleggio per un periodo concordato, alla fine del quale puoi solo restituire il veicolo. E come dicevo, comprende molte cose tra cui la maggior parte dei costi di gestione della vettura.

Va considerato, comunque, che per i privati ci sono spesso delle franchigie che invece non sono applicate per i noleggi aziendali. Quindi bisogna leggere attentamente i contratti e valutare tutti i costi, inclusi quelli nascosti.

 

anche nel noleggio. almeno con leasys. ovviamente da concordare però a fine contratto.

anche il noleggio

 

corretto.
preciso che spesso le auto noleggiate sono proposte a fine contratto. alcune volte conviene, spesso no. più che altro perchè conviene direttamente cambiare. poi quelli romantici come l'ispettore possono comunque fare una proposta e tenersela.