BMW Serie 1 F20/F21 arrivata!...e andata... 116i f20 msport

si piu' o meno. alla moda pero' non proprio: quando avevo c4 coupe' ero parecchio fuori moda , un conoscente la definiva simile ad un ferro da stiro . oggi ho visto il programma di motori domenicale di rai due. hanno fatto guidare al grande Biasion una focus st. ebbene, appena salito, prima ancora di accenderla e quindi della prova , ha detto che si percepiva subito il carattere sportivo dell'auto , dall'impostazione della posizione di guida ecc. sai in queste recensioni puo' essere gia' tutto concordato, pero' quello che ha detto, e' quello che penso io quando ho di fronte un certo tipo di auto, anche se non ha 200 cv, ancora prima di averla guidata

 

e io ribadisco che lo sono. a mio modo di vedere, un soggetto che non capisce nulla di meccanica, ma che vede l'auto per come gli si presentano davanti, se preferisce spenderci i soldi piuttosto che spenderli in viaggi e cose che hanno breve durata, oppure che ha la possibilita' di collezionarle solo per averle li' da vedere tutti i giorni,e' un appassionato. quando scrivevi che io sono appassionato di altro, probabilmente ti riferivi alla bici. ni', io sono appassionato di ciclismo piu' che di bici. ho gareggiato per oltre 20 anni. ho fatto 15 anni con bici ''commerciali, badando piu' alla base per andarci forte (preparazione). negli ultimi 7, mi sono dato alle top di gamma, solo perche' riuscivo a recuperare dei muletti da una squadra prof,tra l'altro spesso mai usate. pero' mi sono dato un gran da fare a testare i rapporti piu' idonei alle varie situazioni tramite strumenti di misura della potenza espressa, strumenti parecchio costosi, anche corone diverse dagli standard (ovali), tipi di ruote e copertoni o tubolari piu' redditizi, tipo di assetto, insomma guardavo il pelo nell'uovo. perche' 2-3 minuti su gare di 4 ore, significavano qualche decina di posizioni di differenza, anche stando nei primi 100 assoluti , su gare con migliaia di partecipanti.i dettagli quindi avevano senso. finito l'agonismo,tutta la pignoleria non ha piu' senso: la bici che uso ora l'ho montata con parti raccattate ovunque in rete, badando ad un buon rapporto qualita' prezzo, la scelta del telaio e' dettata da motivi di estetica come gli abbinamenti dei colori ,se non trovo cose poco appariscenti ma a prezzi ottimi . in sostanza la mia passione tecnica ora non ha piu' senso, in bici mi ci diverto e basta

 

forte

 

a proposito: nelle ''mie'' curve continuo a non trovare chi mi lascia allibito. solo in pieno rettilineo dei gran piloti

 

eh non proprio: gli stradisti di questa categoria, me li bevo in mtb su ogni terreno, anche senza spingere. da quando ho smesso con l'agonismo, quindi ho calato intensita' , in media 200-250 ore in 180-200gg l'anno

 

modestamente , in quanto a guida sono un maestro in quanto a consumi, di benza , gomme e freni. come gia' ripetuto, nelle curve dove ho voglia di andare veloce, curve che ispirano alla guida sportiva perche' fuori citta', solo per le traiettorie che disegno, sono nettamente superiore alla massa degli automobilisti

 

appena posso ti rendo i punti rep che non posso darti ora. purtroppo ultimamente faccio fatica a dare rep necessarie per sbloccare tu e pochi altri . sono sorpreso di leggere che qualcuno mi appoggia su questo discorso

 

a questo livello ci sono anch'io, anche bendato e con orecchie tappate

come sopra. ps: il punto dove lo riconosco, che percorro tutti i giorni lavorativi, evidentemente e' un punto particolare, che avevo gia' descritto. durante agosto, passato in ferie con circa 1.300 km fatti, non ho trovato nessuna situazione dove riconoscerlo, il che enfatizza la scassatezza del giunto su cui passo sopra 5 gg a settimana

caspita mi piacerebbe capire dove riuscite ad arrivare e sono convinto che rimarrei allibito. ma sei lontanuccio. purtroppo qui' in giro non c'e' nessuno che si offre