FLASHIAMO IL CAMBIO AUTOMATICO CON XHP flashtool!

quello con i 3 stage è il base, l'altro aggiunge le modifiche personalizzate

 

Ok grazie.
In effetti è più o meno come dici tu, se ho inteso bene. 119 usd la licenza base necessaria, però senza mappe (devi fartele da solo, quindi auguri). Poi da 49 usd a 89 usd aggiuntivi a partire dalla mappa comfort fino alla race (In tutto sono 3 stage).
Comunque un supporto credo sia necessario.
Vorrei evitare di briccare tutto per mancanza di conoscenze di base.

 

per la mia entrabi i pacchetti costano 150 euro l'uno. per non brikkare niente leggi bene gli avvertimenti, spegni fari, luci, clima,monitor; nella mia devi metterti la cintura di sicurezza.
dotati di un buon adattatore. fai delle prove prima leggendo e se vanno tutte a buon fine puoi flashare cmq la procedura non è rischiosa, ovviamente la batteria della macchina deve essere carica e in perfetta efficenza. poi se devi stare 20 minuti in attesa meglio che colleghi un caricabatterie. io avrò flashato 20 volte per settare tutto a mio gusto

 

xHP Flash License
Regular price€149.99 EUR

xHP Map Pack
Regular price€149.99 EUR

dunque con 300€ si compra la licenza e tutte e 3 le mappe..... una sola domanda amici, dal sito fa compare con paypal ma cosa mandano per far si che funzioni col cell ???? Io tra l'altro ho un apple e so che va ora anche con IOS

 

mandano i codici di licenza damettere nell'applicazione del telefono

 

grazie ..... ero sul sito infatti e stavo leggendo... tuttavia c'è una cosa che mi ha incuriosito: Voucher Codes are valid for 12 months after purchase. che vuol dire che spendo alla fine 150+150 e le tre mappature le posso cambiare a piacimento solo per 12mesi????????? poi quando scade tengo quella che ho salvo ricomprarla??????

 

No, significa che hai 12 mesi per inserire quei codici, altrimenti poi scadono

 

grazie sei sempre gentile e immediato nel rispondere

 

Buona sera a tutti come settimana mi dedico al flash del cambio sulla mia 120d zf8...ho ordinato L adattatore mhd black perché il vagate che avevo in casa non va bene...e ho preso un alimentatore maas sps30 ( quello consigliato da loro)
E la prima volta che mi dedico a un flash e diciamo che qualche paura c’è L ho...spero tutto fili liscio...
Ho una domanda ..la licenza per flashare è legata ad Android o iOS? Nel senso...con bimmercode per esempio ho acquistato la licenza con Android ma poi passando a Apple L ho persa..con xHP funziona allo stesso modo? Meglio flashare con Android o iOS? Volendo li ho entrambi.
L acquisto per la licenza e mappa si fa direttamente dall’ app oppure va comprata prima sul sito? Grazie

 

mi aggancio all'ultimo post.....ho il VGATE iCar Pro BLE 4.0 che uso con Bimmercode.....pensate nn vada bene per XHP ???

 

No non va bene ci vuole thor oppure mhd

 

buonasera a tutti, vi racconto la mia esperienza con xhp flashtool ...
la mia e una e93 325i del 2007 fatta 330i quindi potenza piena... decido di fare il cambio , prendo la licenza 149 euro più le mappe 69 euro ...
l adattatore mhd arancione x il mio iphone xs ...(93 euro compreso tasse e spedizione) tutta la mattina provavo a rimappare ma niente, mi davo la colpa a me che non capisco l inglese però con traduzione ci provavo... niente mi diceva non supportato... mando un e-mail a loro mi dicono segui il manuale , ok rileggo ci provo .. niente non si connette leggeva il vin e basta .. mando foto a loro di tutte le schermate sul app e mi rispondono cosi...
Ciao,

La tua auto non ha più la trasmissione originale. Dovrebbe avere una trasmissione con HW # 7591971, ma ne ha una installata con HW # 7566894 che non supportiamo, poiché non supportiamo gli scambi di trasmissione.

I migliori saluti,
-

Christoph Wallnoefer

Prodotto Genius xHP e xDelete

RBT TUNING GMBH - Sede di xHP Flashtool e xDelete
rimandato indietro i codici x il rimborso e forse l adattatore costato 93 euro mi rimane...

 

Che alimentatore consigliate da usare durante l’aggiornamento firmware?

leggevo in giro che la corrente di picco potrebbe arrivare a 60A?

 

Mi sono approcciato a questo topic, gentilmente segnalatomi da @Gabo , sperando di trovare il livello di quello trovato sul topic analogo dedicato allo steptronic...
Pia illusione ...
Però mi sono fatto una cultura sui mantenitori di carica dai
E' evidente che la "popolazione" F20/21 è piuttosto diversa dalla "popolazione" e87/88.
Cmq riprovo:
esiste qualcuno che ha flashato l 8 marce su un motore A GASOLIO?
Perchè a leggere in giro pare che i risultati non siano eclatanti come sul benzina.
Inoltre: molte delle features che il flashing XHP descrive, il zf 8 marce gia le ha... tipo il launch control (cmq poco interessante...) e l autoblip in scalata, che in SPORT gia fa.
Onestamente a me pare funzionare gia gran bene, sto cambio... magari potrebbe essere un po piu rapido a scalare, con le palette, ma non lo definirei "lento".
Insomma, mi chiedo se la posta valga la candela.
Grazie.

 

Mi associo a grandi linee al commento.
Anche a me interessava sapere di più circa esperienze dirette su chi eventualmente ha rimappato lo ZF8 su motori a gasolio. Se come risultati ne possa valere la pena ed eventualmente lo stage da adottare.

 

Mi permetto solo di evidenziare che ci sono opinioni diverse sul funzionamento dello ZF8 "da fabbrica" nelle varie BMW, sia in virtù delle diverse motorizzazioni, sia dell'anno di produzione/restyling.
Leggo infatti di gente che ha flashato il cambio su 320d perchè lo trovava molto pigro ed ora invece cambia come un missile.
Ma se penso al mio ZF8 (serie 4 pre-LCI) non ci trovo il minimo motivo per desiderarlo ancora più veloce e secco nei passaggi di quanto già sia oggi in modalità S/Sport+.

Guardando, inoltre, la prova su pista della nuova M4/G82 (equipaggiata con lo ZF8) vien da pensare che ci sia proprio una scelta progettuale verso l'ammorbidimento del cambio perchè pare quasi più lento e soft di quanto risulti sul mio naftone.

 

Io mi riferivo nella fattispecie a un 118d F20 del 2019, ma è sempre interessante sentire pareri anche per le altre motorizzazioni.
Sarebbe interessante ascoltare l’opinione di chi ha flashato il cambio con quale step disponibile ed in base allo stato del suo mezzo (stock, rimappa ecc...).

 

io avrei una domanda: quando si è in D e si usano le palette, il cambio torna in D dopo un certo tempo, solo se acceleri. La domanda è: è possibile modificare il tempo in modo che torni immediatamente in D, anche in rilascio?

 

Non vorrei dire una sciocchezza, ma a me pare che il cambio torni in D dopo un determinato numero di secondi, a prescindere che si schiacci l'acceleratore o meno.

Mettendolo in S, però, una volta iniziato a cambiare manualmente (indifferentemente con le palette o la leva), rimane in tale modalità (manuale).

 

il mio torna in D solo se acceleri e dopo un bel numero di secondi, cosa comunque fastidiosa