[Lunghissimo] Addio 911. Benvenuta Aero Supersports

Secondo me appena meno che con un cane

 

E che non c’era Mia da farci salire ieri.

 

Hitlerina...finalmente l’ho vista dal vivo e ci sono pure salito. Grazie a @Katanazz per averci concesso questa esperienza speciale.
È un’auto esteticamente splendida. In un mondo dove girano auto iper moderne e plasticose la vista delle finiture autentiche di una Morgan è già di per se un’esperienza speciale.
I cerchi a raggi cromati, le finiture di pelle che corrono lungo i pannelli della carrozzeria, l’alternanza tra legno VERO e pelle che ricopre la totalità degli interni anticipano quella che sarà l’esperienza che si proverà a bordo: un’esperienza vera. Non ci sono filtri tra uomo e macchina.
È un’auto da passeggio ma tutta da vivere. @rich20 si doveva impegnare per guidarla, dietro a quel muso senza fine. Non eravamo solo due passeggeri dell’elettronica.
Il motore è perfettamente raccordato con lo spirito dell’auto. Prende e perde giri velocemente, ha un sound perfettamente equilibrato, bello e mai invadente.
Il telaio flette tanto ma ci sta.
Le considerazioni su sterzo e cambio le lascio al guidatore.
La possibilità di togliere la parte superiore delle porte abbassa di molto la linea di cintura delle stesse, regalando a guidatore e passeggero un contatto con il mondo attraversato sconosciuto a tantissime altre auto, cabrio comprese.
L’esperienza è quella di un’auto antica autentica, tutta da vivere, con calma.

Violetta rimane un bellissimo esempio di come si possano conciliare passato e presente nel mondo dell’auto, sia dal punto di vista meccanico che stilistico. Il sound è da brividi e l’auto sempre stupenda.

 

Si cucca parecchio.
Specialmente le mature.
E' stata una sfilata di caviglie indossate da 140 denari color carne!
Uno spasso...

Sterzo.
L'angolo morto al centro è piuttosto marcato. Per darvene un'idea, si potrebbe tranquillamente tenere pipino (il breve, nel mio caso) e sterzo nella stessa mano e la cecità sopraggiungerebbe senza alcuna deviazione dalla traiettoria originale...
A parte il difettuccio lì in mezzo, ha anche dei pregi. E' così diretto, ma così diretto, che se un neurologo dovesse adoperarlo come test per il Parkinson, la malattia scomparirebbe.
L'impressione è che le ruote risponderebbero prima a una telefonata - chiaramente da un telefono con la ghiera rotante - che non all'azione dello sterzo.
Ma chissenefrega! Per passeggiare è più che perfetto.
In compenso è bello. Bello e sensuale: l'impugnatura è perfetta, il legno sembra sorriderti e l'acciaio farti l'occhiolino ogni volta che è colpito dal sole.

Cambio.
Le marce entrano tutte, dalla prima alla quinta. Retro inclusa.
E' sincronizzato.
La frizione friziona.
Non capisci se sei in prima, terza, folle, seconda... Ma tanto ci pensa il motore che è così benevolo e così generoso da accettare qualsiasi marcia a qualsiasi velocità e continuare a muoversi discreto e vellutato.
Per passeggiare è più che perfetto.
Bello anche lui. E meravigliosi i pedali.

Giudizio complessivo.
Non è un caso che Malvern sia nella contea dello Worcestershire. L'omonima salsa fa diventare gustoso perfino un panino di McDonald. Morgan fa lo stesso con i suoi agglomerati metallico-lignei. Tira i dadi per scegliere i fornitori, abbatte due alberi, salda tre tubolari e l'ingrediente magico ne fa diventare il risultato una prelibatezza!
Amore a prima guida.

Ne voglio tre!

 

I casi sono due:

1) Ho fatto un buon lavoro e tu ti sei impegnato a non deturparla.
2) E' un fake come le foto delle mignotte su Bakeca...

 

Se posso aggiungere una considerazione su Hitlerina sinceramente non mi aspettavo che il “bagagliaio” fosse così capiente! Certo per aprirlo c’è la levetta di derivazione twingo/clio e non ci puoi mettere robe pesanti, altrimenti alla prima frenata ti spaccherebbero la schiena (a proposito, frena? ) però dai, un week end in due è più che fattibile! Se poi si aggiunge la possibilità di mettere un bel baule LV sul porta pacchi cromato posteriore diventa veramente un’auto molto pratica! @Katanazz urge il test delle casse d’acqua!

 

quelli sono i suoi cerchi, belli

quei test passati non mi convincevano molto

 

Beh che dire, in sintesi la pensate come la penso io:
auto che va bene per abbordare le ultime soubrette superstiti del Bagaglino, sterza come e quando le pare, motorizza stranamente bene, cambia come un Transit (ma che coincidenza) e ha il bagaliaio grande abbastanza per contenere due torte.
Con la pelle anche sulla carrozzeria è, per il mondo automobilistico, quanto di più vicino ci possa essere ad una mistress BDSM (non credo sia latex, questo).
No dai, pelle a parte è scomoda quasi quanto una Lotus o una Caterham ma viaggia meno e si rompe quasi con la stessa frequenza, ad oggi ho infatti perso (e successivamente ritrovato) solo un bullone di 10 cm che teneva stretto parte dell'alternatore.
Pero oh, voi che l'avete provata con le gomme nuove siete dei privilegiati, io mi sono fatto 3.500km da Gennaio (lockdown, nun te temo) con delle DOT 08.
Non la vorrei diversa, anzi, ne vorrei un'altra ma col V8 e senza parabrezza, tanto non è che faccia tutta questa differenza

 

E' un'esperienza sessuale adolescenziale.
Il livello tecnico è piuttosto basso e le prestazioni sono modeste, ma le emozioni eterne!

 

Non è l’auto adatta a portare l’amico ciccione che suda tanto (e qui la mente è subito andata al nostro amico comune che frequenta il passion) ma l’intimità dell’abitacolo si sposa bene con le passeggiate con moglie o compagna al proprio fianco. Inoltre la percezione di lusso con pelle e legno ovunque è totale. Sospensioni e sedili mi sono sembrati adeguati.

 

Ariel Nomad...

 

la nomad è di un’adorabile assurdità!
E che dire della db5?

 

Con uno sforzo alla Nomad ci arrivo, alla DB5 neanche vendendo la figlia...
Mi sto @Ludo Baumeister -izzando!

 

Fortunatamente ho uno strumento del livello del carburante molto affidabile.
Motivo per cui mi limiterò ai saltelli (avendo un ponte rigido, seppure evoluto) e ai giudizi parentali...