Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Il tempo sul km da fermò è uguale?

 

21.2 @ 250 km/h

 

Comunque di motore viaggia molto forte perché ha fatto segnare un ottimo 8.1 nel 100-200 perfettamente in linea con la cavalleria dichiarata.

 

Lei la vedo sempre più vicino al rinnovo di Cuore Alfa

 

ottimo, ricordo che la vecchia facesse 21,5.

 

Che tempo sul giro ha fatto?

 

sta sempre dietro all’M5 ... anzi un po’ peggio .. chissà... il nuovo angolo di sterzo ?

al Nurburgring invece Giulia pare sia andata più forte di M5

 

appunto, e se non sbaglio m5 ha la trazione integrale

 

Gli altri 50 dove li ha presi la M5?

Comunque su una pista come Vairano la M5, oltre al plus della potenza, ha anche il vantaggio della 4WD. Ma come divertimento di guida non c'è confronto.

 

potrei sbagliarmi ma spesso l’m5 ha rullato un bel po di cv in più rispetto al dichiarato

 

La M5 ha 600cv ma rispetto alla Giulia Quadrifoglio 510cv pesa anche di più, comunque quando ha fatto il tempo a Vairano aveva le Pzero, mentre la Quadrifoglio provata su 4r di Ottobre monta le Pzero "Corsa".
Concordo che la M5 sia molto meno divertente della Giulia Q, anche se sulla trazione integrale mXdrive è disponibile anche la modalità 2wd e comunque a Vairano è molto efficace, considerando che gira in 1:15.73, mentre la più diretta concorrente Audi Rs6 (C8) Quattro, sempre con gli stessi identici cv, 600, gira in 1:17.31
Sono molto curioso di vedere cosa combinera' a Vairano la nuova M3 G80, diretta concorrente della Quadri e spero al di là del confronto tra le due, che ci sarà anche un confronto interno tra M3 510cv RWD e M3 510cv mXdrive, per capire anche se a Vairano, ma anche su altri circuiti, con lo stesso identico s58 e stessa identica cavalleria, sia più efficace con la sola trazione posteriore o integrale.
Buona serata

 

L'RS6 non è station?

 

Si,Rs6 solo Avant, perché? Entrambe con identici 600cv, la M5 è circa 1,5s più veloce.
Anche la Rs4, diretta concorrente della Quadrifoglio è solo Avant, ma rispetto alla Quadri il V6 TFSi ha ben 60cv in meno di quello Alfa, a Vairano la Rs4 è più lenta della Giulia Q di circa 1,2s

 

Non mi pare il massimo confrontare i tempi sul giro di berline e station.

 

In che condizioni le hai provate?

 

Ah ok, si l'M5, con benzina 95 ottani, mediamente eroga su banco circa 630cv.
La mia Q stock con benzina 95 ottani ha letto 485cv su banco. Con la 100 ottani sicuramente avrebbe confermato i 510cv dichiarati.

La grossa differenza comunque è nella coppia motrice, dove l'M5 a medio regime può contare sulla spinta di oltre 800 Nm reali. Questo praticamente basta per annullare completamente la differenza di peso. Io ho avuto modo di verificare con la mia, con circa 600cv. In linea retta, in condizioni atmosferiche perfette, a fatica tengo la macchina davanti ad una M5 F90 stock nonostante ci siano 250kg a favore per me.

Se poi l'asfalto non è perfetto o altro, lasciamo perdere. lei replica la prestazione anche sul bagnato, io non proprio.

Se non ricordo male l'avevano fatto sulla M5 F90 perdendo un botto nel tempo sul giro. Non ricordo la rivista però ma la differenza era abissale.

Circa le PZero Corsa AR della Giulia Q, sono praticamente delle "normali" Pirelli PZero con mescola più performante che, tuttavia, in termini di performance sono inferiore a delle Sport Cup 2 per intenderci ma nettamente più usabili su strada specie sul bagnato. Ti basti pensare che sulla mia hanno fatto tranquillamente circa 15.000 km. Giudica tu stesso...

 

Ciao, vedo che hai i sedili sportivi e non gli standard, come ti trovi? Difetti riscontrati?

Grazie

 

Non hanno praticamente regolazioni ma, ciò nonostante, risultano comunque sufficientemente comodi. Inevitabilmente rigidi, molto contenitivi, secondo me hanno il suo perché solo sulla Quadrifoglio.

 

25cv di benzina?