BMW Serie 3 F30/F31/F34 Cambio Gomme inizio strappi

Quoto appieno.!!!!
Un mio amico (molto pistola!!) con un'auto a trazione anteriore e pneumatici cinesi che non voglio menzionare (ma il nome inizia per G) acquistati su di un noto sito specializzato, l'anno scorso ha risparmiato forse più della metà rispetto al prezzo di non ottimi ma buoni pneumatici invernali, spendendo poi quanto risparmiato e una discreta aggiunta, tra carrozziere e meccanico in quanto in ingresso in una rotonda (temperatura -9, forse presa un po'troppo allegramente) gli ottimi cinesi sono andati dritti....... Probabilmente la colpa non è solo loro,ma comunque fa meditare.

 

Questa è la prima volta che sento dire una cosa del genere. Che la macchina strappa per colpa dei pneumatici. Mi sembra una assurdità che mi ha pure confermato il meccanico della concessionaria.

 

Sei libero di non crederci:-) :-)

 

Più che altro su Bmw non andrebbero montate delle gomme scadenti, é una macchina di un certo tipo che non andrebbe sprecata con delle gomme cinesi... Io piuttosto preferirei comprare le gomme usate ma di marca... Negli ultimi anni, facendo moltissimi km, di solito faccio così: le termiche le compro nuove, per le estive ogni anno compro un nuovo set di cerchi in lega già gommato usato... ovviamente solo se le gomme sono marca premium... risparmio e sicurezza assicurati...

 

Rispolvero questo post per non crearne uno simile.
Ho da poco acquistato un F31 xdrive msport usato del 03/2019 con 34500 km con montati cerchi 19" differenziati (225/40 R19 e 255/35 R19) gommati pirello pzero quasi alla fine.
Premesso che è la mia prima BMW e il mio primo cambio automatico, quindi non ho termini di paragone; quando voglio partire piano sembra che il motore salga di giri ma non mi muovo e devo accelerare un altro po per partire, poi nelle cambiate tra le marce basse, sempre andando piano, sembra che nel momento del cambio marcia slitti (leggero aumento di giri). Se invece parto a cannone e tengo giù il piede tutto questo non succede e va via come un aereo.

Quindi vi chiedo se sono cose normali per il cambio e/o per versione xdrive?

Per l'inverno ho acquistati 4 cerchi da 18" non differenziati (18x8 et34) replica M4 come da foto dal sito www.styleservice.eu Qualcuno ha avuto esperienze con loro?
Pensavo di gommarli con Hankook icept evo2 (ovviamente 225/45 R18). Pensate possa avere problemi?
Ho scelto questi pneumatici in quanto già provati sulla Ford Focus e mi son trovato molto bene.

 

Trovato annuncio su subito.it il sito è quello che ho indicato (www.styleservice.eu) che è scritto anche nell'immagine

 

Già?? Ho trovato sul forum che in teoria bmw non cosiglia nulla ma chi lo fa in maniera preventiva lo fa sui 100000 km. Boh, vediamo cosa dicono gli altri se leggono.
Comunque sicuramente la farò sentire da qualcuno esperto. Perché a parole è fatica descrivere quello che uno sente e magari sono io che non ho esperienza con l'automatico.

 

fossi in te,dato che l'auto e' seminuova del 2019,finche' e' in garanzia,andrei a farmi controllare il cambio e la trazione.....lo ZF8 e' un gioiello della meccanica ed il comportamento che tu descrivi e' anomalo.....

 

Devo solo trovare il tempo ma avevo già pensato di farlo.

 

Io ho montato gli stessi cerchi da 17 con 225/50/17 estivi .Ho messo runflat e viste le alte temperature estive in sicilia devo dire che sono perfetti. Ho preferito una spalla più alta perchè secondo me una spalla sotto il 50 in una bmw e con gomma runflat, diventerebbe troppo rigida accusando ogni minima scaffa.

 

Quindi ha acquistato da styleservice? come ti sei trovato? qualità dei cerchi?
A me dovrebbero arrivare tra oggi e domani.

 

Ciao, il nostro cambio è prodotto da ZF, e appunto ZF raccomanda manutenzione con sostituzione olio e filtro tra gli 80.000 e i 100.000 kilometri asseconda di un uso gravoso o meno, considerando che oltre le normali usure e residui che un cambio può avere nel nostro cè anche una doppia frizione stimolata parecchio oltre che da traffico e simili anche dai rapporti che essendone ben 8 cambio e frizione sono sempre in movimento quindi si deduce che anche queste frizioni svolgendo il loro lavoro si usurino rilasciando del materiale nell'olio, va da sè che quest'olio non possa durare in eterno e non possa non portare problemi al cambio.

 

Trova il tempo e portala in assistenza, visto che è ancora in garanzia. Tienici aggiornati.
Tu non dovresti fare nessun cambio d'olio al cambio, è appena uscito dal rodaggio cavolo.

 

A proposito di garanzia, secondo voi è coperta fino a marzo 2021 anche se è di importazione tedesca vero?
A logica mi vien da dire di si, ma visto come gira il mondo non si sa mai.

 

si si,unico problema SE fosse stata bmw italy sugli organi lubrificati ne avresti avuti 4 di anni di garanzia...........per quello io la farei controllare in fretta.......e non farti "condire" con "e' tutto normale".........vai a fondo

 

Ah ok...proverò ad insistere, ma su cosa potrei far leva per farmi ascoltare veramente se dicono che è tutto ok? Visto che non ho esperienza sui cambi automatici e su come dovrebbero lavorare. Lo sapete anche voi che se il meccanico dice che va tutto bene poi noi possiamo farci poco non essendo esperti del settore.
Che poi non capisco perché se fosse stata bmw italy sarebbero 4, alla fine sempre di bmw si tratta. Boh io queste cose non le capirò mai
Grazie per il consiglio!!

 

la cosa piu semplice che tu possa fare e',prima di rivolgerti al concessionario,provarne un'altra........cosi ti fai un'idea di come va.........